好久不见，我和小红的八年之路，Tesla Model S P85D

时光荏苒，流年似水，远去的尘封往事值得品味，逝去的青春依然值得回忆，走过的路子，留下时代的印痕，蕴含着成长的足迹，转眼间15年已经是八年之前的事情了。

回想起13年知道Tesla要来国内，我爸问我那是啥，我说一家只做电车的“车企”，“那靠谱吗？”“我也不知道啊，毕竟也没开过”
直到15年我退伍回来，带着我爸就去看车去了，那会国内产品线很少就一款车，Model S
我爸试驾了，我没试，我杵着拐也没法试哈哈，那会电车也就只有Tesla
我爸喜欢那车的点很简单，充电终身免费，养护听顾问说很便宜，毕竟也不用每年换油液那么麻烦，他选了 70D
我喜欢的车 P85D 受闫闯老师的影响，感兴趣的小伙伴可以去搜索看下【来自未来的车 试驾特斯拉MODEL S P85D】原创视频
视频里面有一段话“真的希望电动车的时代可以早日到来”如今已经成为了现实
那会定车要等3个月，不过那会对于Tesla的印象最深的就是不能讲价哈哈，在国内被4S洗礼了这么多年，头一次买车原来不能讲价的，无论买几台一块优惠都没有，不过后来想了想也是公开透明也不见得是一件坏事，算上汇率和必要关税，这个价格确实挺厚道“没有加价，没有套路”

我的是小红，我爸的是小黑，小橘子不在了

提车之后第一件事情就是这车到底能不能开长途，电量虚不虚，最远能开到哪？就开启了和我爸全国各地到处跑

苏州

如果去山里，车机地图上面会有Tesla的超充站，那会网络还是3G的哈哈，现在还能在线听歌，不卡，除了处理器速度确实跟不上现在的AMD Ryzen 老车主也可以服务中心升级成4G
景区酒店你会遇到Tesla的目的地充电桩，其实和家充一样，充电速度在6-8个小时就能充满，那会还是V2的超级充电桩 充电速度 1个小时也能充满，不像现在的V3 15分钟可以补能250KM 听说以后还会出更快的超级充电站，不过Tesla的超充站选址确实深得我心，不会在偏僻的停车场，基本都是每个区的CBD,或者星级酒店，车子补能，我吃饭休息娱乐不成问题

千岛湖

我爸安徽有个工厂，上海也是，所以他的使用场景，沪-皖每周行驶1200+“小黑货真价实的生产力工具了”

这里是舟山，上海的小伙伴打卡地

从上海出发，可以一口气直接开到舟山的海中洲来住宿充电，满满的安全感

中国的秋名山

小红已经10万公里啦，我和我爸的车刚好今年都正式脱保了，8年不限公里数的三电质保
陪伴了八年刚好和大家聊聊真实的用车感受
《TOP GEAR》主持人Jeremy Clarkson说的一段话“如果一辆车不能让你每次上车感到兴奋，那它仅仅是个出行工具而已。如果你的车只是个工具，那还不如去搭公交车。”
电车和油车的最大区别是什么？
我的回答灵魂不一样
油车的灵魂是机械魅力，将燃料变为动能输出到地面，这个过程你会得到机械的反馈和声浪，迷人吗？“迷人”
电车的灵魂是科技魅力，将电流通过电驱输出到地面，这个过程你感受到的是未来 迷人吗？“迷人”
两者没有好坏之分，只是时代不同造就的产物不一样
我的偶像一个我爸，一个马斯克-“加速世界向可持续能源转变” Tesla不单单是一家‘车企’也是一家“能源公司”
站在全球气候和能源的维度，Tesla诞生了 有兴趣的小伙伴可以去关注下Tesla每年的节能 碳排放
他给我的感受是科技改变美好生活
Tesla的电驱技术有目共睹 10NS的相应速度 15年将这个两吨的大家伙，3S的时间加速到100Km/h 701匹，930牛米 而那时只需要150万即可

Tesla的加速 试驾过的小伙伴都知道 是很直接 跟脚 那种感受是油车时代无法给予的，接近“光速”
为什么？油车的加速需要降档，喷油，加大进气量，燃烧做功，拉高转速，再通过传动轴。
谁能拒绝一台可以带着家人一起下赛道的车呢
这就是Tesla带给我的灵魂之一
其实当时对比的车型就是性能车M4 GTR C63 RS5 911
如果不靠家里开支，我想每年加油，养护的费用是头疼开支的开始
小红每年除了空调滤芯玻璃水，我也想不到还能给他再花些啥了，这些也是特斯拉车主的困惑之一
聊到养护，Tesla的服务中心也是直营的，记得有一年老车主们有一个电机齿轮油的保养项目，随着全球工程师反馈，油液没有杂质，那该怎么办呢，官网取消这一项的保养类目，啊这要是放在传统车企一言难尽。
Autopilot Tesla 的又一灵魂
我们那会买车是要选装的几W，才能有现在全系标配的基础版本辅助驾驶功能
我和我爸一开始是不相信这个的，很慌，毕竟把命交给他还是需要时间的
随着这几年慢慢尝试到后面的信任
以前我们可能觉得车只是一个没有思想的交通工具，而Tesla不一样，他真的可以做到通过辅助驾驶去提高我们的驾驶安全

因为我爸长途行驶很多，有一次他高速睡着了，也正因为Autopilot救了他，也救了我，从那会开始对小红小黑产生了别样的情感
Autopilot随着越来越多的model 3&modely车友提车，在网上你也能看到更多车主自发上传被救视频
他是怎么做到的呢，两点 
超级计算机平台Dojo：拥有500亿个晶体管和354个训练计算节点，每秒可达到9千万亿次（9PFLOPs）的计算能力，以及每秒36TB的数据吞吐带宽 
还有一个就是全球庞大的车主数量，通过每日不断的行驶演练，这颗‘大脑’也从以前的小学生也步入大学时代
Tesla的出现真正意义上的提高了我们的行车安全

最让我爸满意的是什么呢？小黑已经行驶了40W公里，被问的最多的是这车电池衰减怎么样啊，后期换电池会不会很贵啊。
我心里面想，你确定这台车你能开40万公里么，如果开不到那就心放肚子里哈哈（毕竟向我爸这样当货车开的很少吧）
《2022影响力报告》内容显示，Model S/X在行驶约32万公里后，电池依然能保持约90%的有效容量。按照我爸这个百分10的衰减，离电池报废还有艰难的一段路要走了，每年几公里的衰减微乎其微
德国车主Hansjrg Gemmingen在社交平台上发文表示，其驾驶的特斯拉Model S累计行驶里程已突破170万公里，继此前150万公里后，再度刷新全球特斯拉汽车行驶里程最长纪录
那这8年40万公里给我爸节省了多少燃油开支和养护开支呢，感兴趣的小伙伴可以算一下
如果时光倒流当时选的是S，7系，A8l，panamera 嗯~

欣赏下这两位老朋友吧

松江的小伙伴应该猜到是哪里了哈哈

贴贴？

其实那会的Tesla选配很多，不像现在官网这么简单啦
狂暴模式组件 碳纤维尾翼 空气悬挂 天窗 零下气候套件 车顶翻毛皮 电动后尾门 碳纤维内饰板 高级音响 这些现在很多都标配在新款车型上面了哈哈 心里五味杂陈
这也是Tesla的秘密宏图计划，先生产SX，然后再生产3&Y 让Tesla走遍千家万户

他两没有缺点么哈哈，你要硬让我找总结两点
他的内饰做功嗯~车友们都懂哈哈，钱花在刀刃上了，以前的SX的内饰确实是一大吐槽的点了，设计很科幻，做工么美国制造粗矿哈哈
FSD尽快进入国内吧
不过新SX是真的香哈哈，内饰确实上了一个台阶了
上海也迎来Tesla的超级工厂 品控也是得到了全球工程师的认可，有幸去参观过上海的数据中心

接下来请欣赏下内饰

玩具钥匙

这个就是以前我们的选装autopilot1.0 现在全系标配了 啊~~~~~

这个以前也是￥现在也是标配了，新款SX还是软硬可调，啊~~~
他这个有个亮点，在一个地点设置过升降后，他会自动记录，下次再开过来的时候可以自动升起高度，想想这是8年前的技术哦

这个是弹射起步，你根本想象不到，刚提车的时候并没有这个功能，应该是19.20年推送的软件版本更新，解锁的一个新玩法
这是Tesla的又一个魅力 OTA 远程空中升级，就像智能手机一样，我们的老爷车也是会不断的去更新学习开放更多的功能，类似与APP store 和每次手机提示有更新的软件版本需要升级一样，UI的界面会变 ，里面的APP内容也会新增，地图数据也可以通过车机链接wifi去下载更新，每天开的都是一台新车，这种感觉很微妙

这个有小伙伴能看出来在哪里不，"CyberCanopy"的太阳能系统，能够利用太阳能资源为电动车充电提供额外的绿色能源，期待更多类似的创新解决方案在未来推动电动汽车行业的可持续发展

回望过去Tesla在上海的充电站个数2位数， 截至今年6月，特斯拉已在中国大陆建设了1600多个超级充电站和10000多个超级充电桩。 此外，特斯拉还建设了700个目的地充电站和2000个目的地充电桩，实现了我国所有省会城市和直辖市的全覆盖。
这个感触是对我来说挺大的，其实真正意义上决定用户体验的就是这个了，而这些不成为车主你很难感受到Tesla，在你看不到的地方的投资力度是什么样的，舍得在超充补能上面花多少钱，你就能看到这家企业他能走的多远，而不单单是依靠第三方补能设施

越来越多的车友会开车自己的爱车去穿越318，从上海出发，当你还在质疑他不能去诗和远方的时候，无数车友已经用实际行动去证明了一个新时代的到来。

也希望Tesla可以继续覆盖国内高速网络的基建，但其实有个有趣的现象，我更喜欢下高速去地面的超充站补能，为啥，因为那不是赶路，而是你真的可以去感受一座城市的呼吸，奔行四个小时，为啥不下去看看另一个地方的风土人情，让赶路变成旅行

这几年有幸成为了服务中心售后的占领合作伙伴，没办法毕竟上了岁数的车，易损件的更换还是有的

全国门店+服务中心+钣喷中心+400=老车主的坚强后盾
Tesla  24小时车主服务热线，很多小伙伴肯定都用过吧，真的很NICE 道路救援 各种疑难杂症都可以找他们 服务态度也很棒
因为我有一次在高速轮胎缺气，亲测过很棒 
车主app也可以远程预约上门服务保养，让终端和车机互通这种交互体验从13年做到了现在

Tesla的产品线也在慢慢丰富
Cybertruck   Roadster2   Semi   还有秘密宏图提及的比Model3还要亲民的小车车  相信在不久的将来都会看到
Powerwall 感兴趣的小伙伴可以去研究一下哦

My Dream Car 这车从2017年翘首以盼已经过去6年了哈哈

2014年6月 Tesla 开放专利 现在路上你能看到越来越多的电动汽车
马斯克认为如果将来有人制造出比特斯拉更好的电动汽车，以至于特斯拉卖不出车而最终破产，他反而觉得这样对世界来说是件好事
一家车企真正的竞争优势是什么，并不是专利组合，更重要的是自己的创新速度，技术领导力不是由专利来定义，
最好的专利保护是一家公司吸引和激励世界上具有天才的工程师的能力
Tesla一定是那个引领世界汽车行业 全面化进入智能纯电时代的革命者  我们也都会是这场变革的见证者

如果回到15年，我相信我和我的家人还是会选择Tesla
因为他已然成为我们家庭成员的一份子，而非一辆交通工具，守护着我，也陪伴着我的家人。