换雪地胎,意外解决沙子敲打底盘的问题
我的车是2.0至尊,一直苦恼沙子敲打底盘的声音,特别是雨天,而且越是想显摆的时候越响
,真是无奈。网上好多朋友关于这个问题的讨论,我是逢门必进,很多思路非常具有创造性,苦于条件限制,一直没能实验。
在北方,冬天行车防滑一直是个问题,每年入冬,因路滑吃亏的人多了去了,所以往年我在11月底之前都会把防滑链准备好。可是,入手金牛座之后,发现金牛座居然禁止使用防滑链,推荐使用雪地胎。我是从8月份就开始在网上看关于雪地胎的文字,直到进入11月份,雪地胎的议题也必须付诸行动了。TB上查了查,突然发现国产品牌的雪地胎突然大量上市,以前以为只有马牌、米其林、普利司通、倍耐力等进口大牌才能生产的雪地胎,国内厂家也能生产了,价格也从高高的云端降到了平民价,旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。只是规格不是特别全,金牛座至尊配的245/45R19这个规格,就不容易买到。经过反复的计算和权衡,发现225/60R17的规格可以与245/45R19完美互换,最后决定采用225/60R17的雪地胎,轮毂、轮胎和胎压监测全换,方案确定了,实施就相对简单,到昨天所有配件都到齐了,就直接到附近轮胎店更换了,换上去的第一感觉是在路上行驶时,没有马牌那么颠了。
今天,送父母去乡下,来回150公里,雨一直不大不小地下着,走过的公路有沥青路面,有水泥路面,也有泥土路,傍晚返程时突然意识到今天没有听到沙子敲打底盘的烦人声了,这到底是偶然碰巧,还是因为更换轮胎,或者还有别的什么因素,还要继续观察。先向各位汇报,有兴趣的朋友可以试试,共同摸索。
,真是无奈。网上好多朋友关于这个问题的讨论,我是逢门必进,很多思路非常具有创造性,苦于条件限制,一直没能实验。在北方,冬天行车防滑一直是个问题,每年入冬,因路滑吃亏的人多了去了,所以往年我在11月底之前都会把防滑链准备好。可是,入手金牛座之后,发现金牛座居然禁止使用防滑链,推荐使用雪地胎。我是从8月份就开始在网上看关于雪地胎的文字,直到进入11月份,雪地胎的议题也必须付诸行动了。TB上查了查,突然发现国产品牌的雪地胎突然大量上市,以前以为只有马牌、米其林、普利司通、倍耐力等进口大牌才能生产的雪地胎,国内厂家也能生产了,价格也从高高的云端降到了平民价,旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。只是规格不是特别全,金牛座至尊配的245/45R19这个规格,就不容易买到。经过反复的计算和权衡,发现225/60R17的规格可以与245/45R19完美互换,最后决定采用225/60R17的雪地胎,轮毂、轮胎和胎压监测全换,方案确定了,实施就相对简单,到昨天所有配件都到齐了,就直接到附近轮胎店更换了,换上去的第一感觉是在路上行驶时,没有马牌那么颠了。
今天,送父母去乡下,来回150公里,雨一直不大不小地下着,走过的公路有沥青路面,有水泥路面,也有泥土路,傍晚返程时突然意识到今天没有听到沙子敲打底盘的烦人声了,这到底是偶然碰巧,还是因为更换轮胎,或者还有别的什么因素,还要继续观察。先向各位汇报,有兴趣的朋友可以试试,共同摸索。
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