表里如一，锐际是真运动

车对我来说不仅是代步工具，也是一辆大玩具，所以在买车时，操控感受和驾驶乐趣是我重点考虑的因素。当时锐际和昂科威S是两款我比较喜欢的车，一来都是2.0T配置，二来底盘扎实、有厚重感。只是相比之下，锐际的2.0T更猛，超车时动力响应更快，开起来感受更跟脚。而且它的转向手感更细腻，在不同车速、不同转向角度下，方向盘带来的回馈都不一样，沟通感更强。加上ST-Line的锐际外观是真运动，更加年轻化，最后就选了它。

    我这款ST-Line版本，外观上和中低配版本的区别很明显。大嘴的中网，内部是黑色的波浪形状，配合层次感很强的保险杠，给我留下的第一印象就很好。

    19寸的双色轮毂造型挺别致的，搭配车窗周围的黑色饰条，看着运动感十足。

   因为喜欢开车，除了日常的通勤代步，我还经常会开着锐际去跑山，在多弯的地方更能充分感受到它的驾驶乐趣。转向也十分的精准，连续转弯时它能给我指哪打哪的感受，车尾响应也十分迅速，一点不拖沓。有四驱系统加持，在弯中它不会有过分的转向不足，底盘的支撑又很足，极限很高，山路上肆意驰骋我都有游刃有余的感觉。

    当然，跑山还少不了一个重要配置，那就是换挡拨片。虽然是自动挡，但有了换挡拨片后，我还能享受到自己直接控制挡位的那种快感，甚至比手动挡来得还要有乐趣。

   作为一款主打运动的SUV，锐际在驾驶模式方面给了我很多选择。切换到运动模式之后，发动机会始终保持在一个较高的转速，响应变得更加灵敏，而且转向力度相比标准模式下也有增重，带来的回馈感更明显。如果是遇到一些特殊路况，越野模式、雪地模式又能派上用场，给我更强的通过性。带着家人一起自驾游出行时，我心里会多了几分踏实感。

至于其他方面，锐际的表现也都能让我们满意。后排宽敞，还有能前后挪动的座椅，更好平衡后排和后备厢的空间。配置丰富，自动空调、B&O音响、前排电动座椅带加热功能等等，日常使用完全足够，非常便利。
大家如果还有其他关心的问题欢迎在评论区交流，希望能用我的用车感受给大家选车带来帮助。