深度试驾奥迪E7X：彻底颠覆认知的豪华纯电大SUV

五一假期，陪正纠结选购纯电SUV的新同事去看车，听说北京车展奥迪E7X全新旗舰SUV亮相,成为本届车展最受瞩目的新车之一，也让我一直心痒想亲自试试 ，我本身是奥迪Q3车主，本来对纯电大SUV没抱太大期待，觉得这类车大多徒有尺寸、驾控拉胯，结果开完直接刷新我的认知，终于明白它为啥能成北京车展的“人气王”了。

这台车定位是大型纯电SUV，车长超5米，轴距也破3米，还搭载了900V高压平台，光看参数就很有料，实际开下来，真的和我想的完全不一样。
 

先说外观，实车比网上看图片气场强太多了！最让我意外的是，前脸居然没有咱们熟悉的四环标，换成了能点亮的AUDI字母，搭配一圈星钻光幕，晚上一亮起来，科技感直接拉满，辨识度特别高。车身带着点溜背造型，还有无框车门、隐藏式门把手，看着优雅又运动，这么大的车，一点都不显得笨重。

 它还配备乐视同款流媒体电子倒车镜，不用传统玻璃镜片，靠高清摄像头实时传输画面，雨天、晚上逆光视野都特别清晰，基本没有盲区，也不会反光，风阻也更低。唯一就是刚换电子后视镜，老司机上手需要稍微适应一下。


而车灯方面，不愧是灯厂奥迪，车灯质感特别细腻，后期还能OTA升级灯语，平时开车仪式感很足，车身线条也延续了奥迪经典车型设计，很有情怀。同时，它还配备了百万级像素DLP高清数字投影大灯，支持光毯式照明、跟车距离投影指示，夜间行车视野更开阔，安全性也大幅提升。车尾的贯穿式OLED尾灯与车头灯光首尾呼应，夜晚点亮后辨识度十足。高配车型还带有激光雷达，并可选装电子外后视镜，科技配置直接拉满。
 

坐进车内，还是奥迪一贯的极简风格，物理按键特别少，中控台稍微往驾驶员这边偏，平时操作很顺手。那块27英寸的OLED三联屏，显示清晰，车机流畅不卡顿，上手特别简单，不用费劲研究。
 

车内用料很扎实，大面积软包搭配真皮座椅，前排座椅自带加热、通风、按摩功能，长时间乘坐也不会腰酸背痛。空间更是一大惊喜，轴距比Q7还要更长，我一米七八身高调好前排，后排跷二郎腿毫无压力。后排纯平地台，坐三位成年人也不拥挤，扶手箱下方的7.2升冷暖箱为长途驾驶提供冰爽的冷饮。后备箱日常家用、露营装载都完全够用。车顶超大调光天幕，防晒隔热效果很好，隔绝绝大多数紫外线，夏天开车头顶不会闷热暴晒。

 
后排娱乐配置很加分，车顶自带21.4英寸电动升降大屏，支持语音、触屏、遥控多种操作，还能和前排车机互联投屏，手机、游戏机都能连接，出门就是移动家庭影院。搭配高端BOSE音响，前后排还能独立调节音量，家人各自娱乐互不干扰。

 
整车语音操控非常灵敏方便，喊一句你好奥迪，就能快速响应。开关空调、调节座椅、控制天幕、导航、切换影音模式都不用动手，支持连续多指令操作，开车不用低头按键，安全性和便利性都很高。

 
最让我惊喜的还是驾驶感受，本来五米多长的大车，我以为会很笨重难开，结果完全相反。车辆带有双向后轮转向，转弯半径很小，市区掉头、地库停车都特别灵活，开起来跟中型轿车一样轻松。
 

方向盘手感沉稳、指向精准，全铝底盘搭配quattro四驱系统，路面细碎颠簸过滤得很干净，过减速带不松散、不晃动，过弯侧倾控制很好，舒适和操控兼顾得很到位。试驾的四驱版本动力很强劲，但电门调校很平顺，不会突兀窜车，随踩随有，高速超车底气很足。刹车脚感接近燃油车，线性好掌控，动能回收多档位可调，适配各种驾驶习惯。
 

整车隔音水准很高，低速几乎听不到电机噪音，高速行驶风噪、路噪控制优秀，车内正常交流完全不用大声说话。智能辅助驾驶日常很好用，高速巡航、堵车跟车都很平顺，大幅减轻长途驾驶疲劳。车身安全用料厚道，A柱高强度加强结构，还有断电应急自动解锁车门，多重安全保障很安心。900V高压快充充电速度很快，长续航版本续航里程充足，日常通勤、长途自驾都不用焦虑续航。
 

整体总结下来，这台车优点很全面：外观颜值大气、内饰豪华有质感、车内空间宽敞实用、流媒体后视镜视野好用、后排大屏娱乐性强、语音智能省心、大车好开好操控，底盘、隔音、续航表现都很出色，加持奥迪的操控和底盘调校非常适合家用。
 
当然也有小不足：车身偏宽，老旧窄路会车需要小心；极简内饰实体按键少，老车主需要适应；电子后视镜夜间阴天需要习惯；取消四环车标，不少奥迪老粉丝会觉得不习惯。
 
总的来说，奥迪E7X是一台综合实力很强的豪华纯电SUV，在意驾乘质感、家用空间、智能配置的朋友，一定要亲自到店试驾感受一下。