东风奕派008驾驶感受
(扩散)
动力性能:奕派008用的是后置200kw的电机,这个动力数据上还是挺够用的。车辆的加速过程非常平顺,特别是在城市驾驶时,动力响应挺快的,我一直用的默认的舒适模式,只改过一个能量回收中度。
操控:底盘整体调校偏向舒适,座椅包裹的材料也非常软,坐着不累,在通过坑坑洼洼的路面时,悬挂能够有效地减轻减缓震动,颠簸感不怎么难受。同时,车辆在高速行驶时稳定性较好,130才有点点飘,转向精准拐弯半径不算大,灵活的胖子。
内饰与配置:内饰中规中矩吧,该有的都有,不该有的冰箱滑轨也有。。。就这个价位来说,它给的用料足够优秀了。甚至远超同价位的车。
座椅舒适,前排座椅支持电动调节,还带有记忆功能,二排右座还有按摩功能,但我没舍得掏这六千所以没有。
噪音控制:奕派008在静音方面表现出色,不管你咋开,噪音都不大,即便是高速也一样。
智能科技:eπ OS智能车机系统,支持远程控制、语音助手以及几个车载应用。辅助驾驶系统包括自动泊车、前向碰撞预警等,美中不足的是车机反应速度不算快,虽然不至于卡顿,但是总感觉不机灵,也不知道怎么设计的。应用也很少,开了仨月了也没改进。
宽敞的内部空间:奕派008的车身尺寸达到了5002mm ,轴距为3025mm,有着相当宽敞的空间。无论是前排还是后排,乘客都坐着不憋屈。
续航与能耗:纯电版本的CLTC续航为636km,在高速上跑,能耗表现也不赖,高速达成率约为77%。
总结起来就是,奕派008在动力、操控、内饰、静谧性、智能科技和空间布局等各方面都是及格以上的,是一款非常适合家庭使用的中大型SUV。无论是日常通勤还是长途旅行都合适。
#东风奕派eπ008
动力性能:奕派008用的是后置200kw的电机,这个动力数据上还是挺够用的。车辆的加速过程非常平顺,特别是在城市驾驶时,动力响应挺快的,我一直用的默认的舒适模式,只改过一个能量回收中度。
操控:底盘整体调校偏向舒适,座椅包裹的材料也非常软,坐着不累,在通过坑坑洼洼的路面时,悬挂能够有效地减轻减缓震动,颠簸感不怎么难受。同时,车辆在高速行驶时稳定性较好,130才有点点飘,转向精准拐弯半径不算大,灵活的胖子。
内饰与配置:内饰中规中矩吧,该有的都有,不该有的冰箱滑轨也有。。。就这个价位来说,它给的用料足够优秀了。甚至远超同价位的车。
座椅舒适,前排座椅支持电动调节,还带有记忆功能,二排右座还有按摩功能,但我没舍得掏这六千所以没有。
噪音控制:奕派008在静音方面表现出色,不管你咋开,噪音都不大,即便是高速也一样。
智能科技:eπ OS智能车机系统,支持远程控制、语音助手以及几个车载应用。辅助驾驶系统包括自动泊车、前向碰撞预警等,美中不足的是车机反应速度不算快,虽然不至于卡顿,但是总感觉不机灵,也不知道怎么设计的。应用也很少,开了仨月了也没改进。
宽敞的内部空间:奕派008的车身尺寸达到了5002mm ,轴距为3025mm,有着相当宽敞的空间。无论是前排还是后排,乘客都坐着不憋屈。
续航与能耗:纯电版本的CLTC续航为636km,在高速上跑,能耗表现也不赖,高速达成率约为77%。
总结起来就是,奕派008在动力、操控、内饰、静谧性、智能科技和空间布局等各方面都是及格以上的,是一款非常适合家庭使用的中大型SUV。无论是日常通勤还是长途旅行都合适。
#东风奕派eπ008
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