434万的纯电法拉利被指“毁品牌”？CEO硬核回怼：值这个价

豪车界的“春晚”刚落幕，法拉利就被推上了舆论的过山车。

上周，法拉利史上首款纯电动跑车——Luce正式发布。然而，迎接它的不是往日的顶礼膜拜，而是全网铺天盖地的造型争议。更扎心的是，前法拉利CEO卢卡·迪·蒙特泽莫罗直接泼了一盆冷水，公开表示Luce会损害法拉利的品牌价值。

资本市场的反应也相当现实，发布后公司股价随即应声下跌。一时间，“法拉利纯电翻车”的言论传得沸沸扬扬。

面对这场开局“逆风”的舆论风暴，现任法拉利CEO贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna）坐不住了。近日，在摩德纳举办的一场活动上，他以极其强硬的姿态，正面回击了外界的所有质疑。

434万买个电车？维尼亚：这是为创新买单

对于全网吐槽的“长得不像法拉利”、“抛弃经典比例”等设计争议，维尼亚显得底气十足。

这款由苹果前首席设计官乔纳森·艾维（Jony Ive）操刀的跨界五座作品，在欧洲定价高达55万欧元（约合人民币434万元）。有人觉得这个价格买纯电是“交税”，但维尼亚并不认同。

“这个定价对于它的创新来说是合理的，尤其是在设计上，我们没有任何抄袭。”维尼亚在活动上直言，“我相信等大家看到实车、亲自体验过之后，一定会改变现在的看法。它绝对值这个价。”

在法拉利看来，Luce不是去复制燃油超跑的过去，而是要在电动时代用纯粹的原创语言定义奢华。这种颠覆性的叛逆，恰恰是它最贵的底牌。

嘴上说不要，身体很诚实：1600名富豪正排队送钱

外界的吃瓜群众还在敲键盘吐槽，而真正有购买力的顶级富豪们，早就已经默默掏出了银行卡。

维尼亚在活动中透露了一个极具说服力的市场反馈：虽然网上骂声不断，但很多新客户对Luce展现出了极高的关注度。在罗马的闭门鉴赏会上，首批看客中的1600名核心客户，在看完实车后都表达了强烈的购买意愿，甚至公司已经开始收到部分意向定金。

对于一家原本就走稀缺路线的超跑品牌来说，1600个购买意向已经是个相当恐怖的数字。据悉，确切的订单数据和财务表现，将在接下来的二季度财报中正式向公众揭晓。

跃马的“成人礼”，还是传统的终结？

从V12的发动机轰鸣，到4电机的未来电能，法拉利的这一步跨得比谁都大。前掌门人的担忧不无道理，对于老牌车迷而言，没有了燃油发动机的法拉利似乎失去了灵魂；但从商业逻辑来看，富豪们对新鲜科技和独特性外表的追求，往往比情怀来得更直接。

434万起的纯电法拉利究竟是“智商税”还是“新图腾”？网上的口水战改变不了资本的选择，当首批Luce真正驶上街头，市场自会给出最终的答案。