阿特兹清洗节气门，进气歧管，燃烧室和更换火花塞（申精）

上次我既然说要来点干货，今天就给大家来点干货。成天看论坛，你会不会停车，你会不会启动，你会不会热车的，看的头疼，就来点干货。

先是把空滤换成了KN的，这个更换没什么需要多说的，这个好不好，仁者见仁智者见智。

材料，大风的节气门清洗剂2瓶，IXEH22TT火花塞4个，扭力扳手，针筒吸管，以及一个8和10的双头套筒。

先洗节气门和进气歧管吧，首先断开电瓶负极(没事，ISTOP和电台都在，只要复位一键升降和打开ESP和大灯转向，ISTOP开几公里自动恢复的)。再松开卡口，拔出进气软管，用8套筒松开4个螺丝（比较紧）和一个10的螺丝，再按住电源的卡口，拔下电源插头（其实我也不知道是不是电源）。取下节气门，喷清洗剂，然后喷半瓶左右清洗剂到进气歧管。
然后我们开始洗燃烧室，节气门就让慢慢浸泡着好了。

然后就是拔掉引擎盖板，用8MM的套筒送掉4个点火线圈并且轻轻的拔出。用扳手松开火花塞，注意要温柔，其实我的才18000公里，完全没必要换，我看4个火花塞都烧的很好，哈哈，没办法，折腾是生命的源泉。
全部卸下后，喷清洗剂，直到溢出。等待10-15分钟。
用吸管吸出，比较难塞进燃烧室，14mm的口是小，抽出的废液还是满黑的，直喷的诟病，没办法。还有建议戴手套和口罩，那个清洗剂很刺鼻，刺激大。如果很黑，再喷了等10分钟吸出。（那2瓶不够）
然后在点火线圈涂上高压绝缘硅脂。装入新的火花塞，设置25N。装入的时候先用手拧紧，然后用扭力扳手上到有咔哒的声音。如果没有扭力扳手，一般性是手上紧了再半圈，不够我觉得还是用扭力扳手比较好。
然后就是一次装上点火线圈，上螺丝，装上节气门，插上节气门电源（别忘了，不然会很抖，别问为什么，哈哈，你懂的。），套上进气软管，装上电瓶负极。
然后挂N档点火，也许一次点不着，别一直点，我的是3次点着，尾气很难为，白色的烟雾，保持油门2000+转速，5分钟，基本白烟小时，恢复一键升降，电子钟，打开esp和大灯转向。OK，上路