比亚迪 唐燃油 唐DM 唐EV DM-i优缺点总结！【买车前必看此帖】

咖加车评 冯潇  ***s://chejiahao.autohome.com.cn/info/5159325#pvareaid=2808355
38号车评 李天扬 ***://www.quaita.com/3252   
李天扬不仅测试了唐DM还对比亚迪的混动系统做了深入的分析对比 ***://www.quaita.com/3271
薛俊峰 唐DM外观内饰功能 ***s://chejiahao.autohome.com.cn/info/4484656#pvareaid=2808355
薛俊峰 唐DM试驾 方向盘力矩***s://chejiahao.autohome.com.cn/info/4492190#pvareaid=2808355
薛俊峰 发动机舱 前后防护结构***s://chejiahao.autohome.com.cn/info/4499781#pvareaid=2808355
薛俊峰 车身底盘***s://chejiahao.autohome.com.cn/info/4507769#pvareaid=2808355
薛俊峰 做工钣金车内甲醛 ***s://chejiahao.autohome.com.cn/info/4515447#pvareaid=2808355

以上评测RANBOPRO确定没有充值实话实说，不惧任何势力，但是没有唐燃油的。所以下面我又找了个唐燃油测试，这个主播说话比较委婉，算是目前比较真实的评测，大家也可以看看。

AL频道 唐燃油长测***s://chejiahao.autohome.com.cn/info/5471686#pvareaid=28086821202

聘用沃尔夫冈·艾格提升了形象，现在唐三种外观，颜值很高，超过绝大多数合资进口车型！
2021款唐进一步提升了内饰设计，科技感很强。

原来的BYD车标也改漂亮了。BYD三个字被放到了不起眼的地方。

燃油车型换成了韩国派沃泰的6AT传统手自一体变速箱。根据车质网的统计，自燃油版发售之后，到目前为止质量投诉仅有18例，很不错。可靠性相比S7大幅提升。希望比亚迪把所有的车型都换成AT变速箱，档位不要太多，6AT足够，降低故障率。务实可靠才能走得更远。
***s://chejiahao.autohome.com.cn/info/2573733#pvareaid=28086821202

有五座 六座 七座的车型 选择范围大。

这一代的唐由磷酸铁电池换成了三元锂电。对气温适应性更好，电池一致性更好（但是电量衰减目前未知）。

唐EV和唐DM配备的电池容量 纯电续航里程 同价位远超国内外竞品车型。优势明显！

新款唐DM和唐EV 新车 在电量充足的情况下行驶品质优秀，平顺性和NVH都很好。

2018款 2019款 2021款的唐DM新车在有电的状态下驾驶感受是非常好的，非常平顺，响应快，非常灵活，视野也不错。但请注意我的用词：新车

内饰设计用料在同价位车型中当属上乘。中控内饰实物远比图片好。这点大家应该看下实车。

前排和第二排的座椅舒适性都不错，同级别同价位车型中算是中等偏上。尤其是第二排底部纯平，没有凸起，这在四区车里是罕见的。

燃油版安全系数很高（注意我说的是燃油版，不是EV和DM）。后排座椅都配有钢板，除最低配车型外气囊配备完善，而且唐是大中型SUV身溃缩空间大。目前燃油版唐在中保研碰撞测试中取得了十分优秀的成绩！这一成绩可秒杀90%以上的国产合资进口车型。
***s://chejiahao.autohome.com.cn/info/4515447#pvareaid=2808355
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质保时间长。燃油版四年十万公里质保，新能源是六年十五万公里。但是并不是整车四年六年质保，绝大部分部件（胎压监测，中控屏，360全景，电动天窗，仪表盘，多媒体，电磁阀 等等）只有六个月到三年。
***s://club.autohome.com.cn/bbs/thread/23814909a7a3bdbb/92697127-1.html
我的建议：如果你没有6年内卖车的打算，延保一定要买！一定要买！一定要买！能买多长买多长！能买多久买多久！能买多全买多全！
***s://club.autohome.com.cn/bbs/thread/95ed15b7dc06a40a/85072703-1.html

功能丰富，可玩性强，这是比亚迪的优势也是自主品牌的优势。

空间大，尤其是燃油版在14万的价格上也就只有长安CS95能比，其它车真比不了。长安CS95的发动机和变速箱底盘都比唐燃油好，但是外观实在丑得过份，那难以下咽，并且内饰做工粗糙，比唐差一截。

唐DM电机电控出问题发生EV受限的情况。虽然质保期内可通过4S免费更换电机控制器解决，但是增加了故障率，而且带来极大的安全隐患（在高速上或者上陡坡过程中出现EV受限后果不堪设想）希望能尽快改进，避免出现这一情况。这是致命的问题。详情见以下链接   行驶中突然丧失所有动力
***://www.qctsw.com/tousu/content/290765.html
***://www.qctsw.com/tousu/content/288066.html
***s://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0bc61acb5cff45b6/76783824-1.html
***s://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7a2aa2c8870854f8/88130916-1.html
***s://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ae71270d0f78155c/80632379-1.html
***s://club.autohome.com.cn/bbs/thread/4251d4082c5214bb/79289491-1.html
***s://club.autohome.com.cn/bbs/thread/415c377bbfe3dd03/80755754-1.html
***s://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f514adb1a05c09b3/78181364-1.html


唐所用的是6挡DCT湿式双离合变速器，型号BYD6DT35 这款变速箱品控差，寿命短，易磨损，漏油，再加上双离合变速箱本身故障率就高，使得唐车型变速箱故障频发投诉不断。希望比亚迪最好是能用爱信的6AT 8AT变速箱，或者采埃孚的8AT也行。做好匹配降低故障率。
***://www.qctsw.com/tousu/content/277414.html
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续航里程短。唐DM满油满电正常跑只能开500公里出头。燃油版那么大的车油箱竟然只有68L ，而同尺寸优秀的SUV油箱超过85L的不在少数。如今续航里程优秀的车能超过1000公里 中上水准也是在600-800公里。500公里实在太差。

外观是提升了，但是实用性经济性降低了，维修成本提高了。后门凸出于防撞钢梁，后门撞击导致尾灯和尾门先烂，保险杠没起到作用。这一点我仔细观察过概念车设计是没问题的，后保险杠是凸出于尾门的，但为什么量产车给改了？当然这一点不会经常遇到，注意下就好。
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唐DM和唐EV标配的20寸22寸轮毂过大，而且无备胎。轮毂大的缺点是爆胎风险极高！同时胎壁薄导致滤震差，舒适性差，通过性差，换轮胎价格贵，轮毂容易受损。优点是颜值高，过弯的稳定性好，能匹配更好的刹车卡钳制动力强。我建议要给客户选择18寸20寸22轮毂的空间，要实用还是要颜值 自己选择。
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贯穿式的尾灯挺漂亮的，但是灯的外壳会自己开裂。全景天窗也遇到过这种情况，自己就裂了。没人去敲砸。分析是内部应力所致，还是工艺品控太差！不知道找的什么供货厂。
***://www.qctsw.com/tousu/content/288717.html
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各种异响：刹车异响，刹车盘过早磨损是目前是通病。有的车友自己购买了陶瓷刹车片解决，有的换了刹车片也没解决，很让人心烦。弯道上轻微刹车，别的车都好好的，唐就吱嘎吱嘎响，车主无地自容，简直就是给比亚迪打负面广告。而比亚迪还不引起重视，4S售后推诿消极处理让支持比亚迪的车主很是心凉！除此之外天窗异响，后桥异响，空调异响，转向机异响，轴承异响，车门异响。。。。当然一般不会全遇到。
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很多配件的品控质量不好，不是这坏就是那坏(比如各种按键)，轴承油封异响漏油频发，很多一年不到的车就开始生锈了，中控屏各种死机卡顿，小毛病非常多！质量就是口碑。这点国产自主品牌还要加油。
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新款的唐水箱管路设计很是奇葩，非常不合理。侧方轻微碰撞就会造成水管破裂，防冻液漏光，导致趴窝。气压平横口的位置太低，降低了有效涉水深度。

唐EV的离地间隙过低，这毕竟是SUV不是MPV，通过性还是应该保证的！我相信这是唐EV卖得不好的主要原因之一！！

BYD487这款发动机是比亚迪生产的第一款2.0T直喷涡轮发动机，继承了直喷发动机的所有缺点：寿命短易积碳，烧机油，衰减快。而直喷涡轮发动机的优点输出功率高、动力强、效率高、扭矩大、省油这些特点却和当下主流2.0T发动机水平相差甚远，就是和同样自主品牌的长城吉利长安比也落后了一代以上，目前在2020年国产发动机中能效是倒数第一名，找不出更差的了。整车 油耗高 抖动 效率低 尤其是市区油耗。本来这么大的车市区油耗12L也正常，但是这车是油耗越用越高，3年不到很多车主在市区跑表显13L实际油耗15L以上 。并且2020和2021款的BYD487ZQB发动机为了满足国六排放，把本就落后同级别的动力进一步降低了，有的车主才开几千公里发动机就报故障，很多地方4S解决问题不对症，毛病越修越多。
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底盘悬架仍然使用筷子杆，抗扭抗冲击很差。别家车厂早已不用的结构，比亚迪在S6上经过S7沿用至唐。这种悬架经常开烂路会导致车身异响不断无法消除，有时甚至连杆断裂。设计真的必须改进了，刻不容缓！
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车况衰减快，二手残值率很低，很多二手车商都不收，挂在网络平台出售很难成交。有的车主因为受不了过高的故障率卖车一年就卖贬值40-50%心痛。这类车主多是以前开过不错的合资进口车，现在看到国产车空间大外观漂亮配置高心动了，然而对自主品牌的故障率始料不及。
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内饰的异味比较大，并不是放一段时间就会好。网络平台上有很多卖18款唐的，我建议你们约来看下车，试驾感受一下2018款的唐用到现在内部味道大不大，你能否接受。还要感受一下起步停车会不会闯动，走烂路有没有异响，挂N挡D挡踩刹车抖动大不大。你试驾的车很可能就是你买车2年后的车况。

2015,2017,2018,2020,2021款的唐DM都不支持快充，充电很费时间。但是在下一代唐DM-P上支持快充是大概率。现在发布的唐MD-I已经能支持快充了。

发动机热效率利用率不高，导致混动模式下油耗高出同尺寸油电混动SUV车型10~30%  这是插电混动天生缺陷。希望比亚迪能想到办法解决。

唐DM要增加一键原地发电功能，这个功能相当重要！需要要做到极致！尤其对于插电混动车型无法让发动机处于高效率运行，原地发电就是一种补救措施。避免没电的时候在拥堵路段使用发动机低效率运行，严重缩短变速箱和发动机寿命，增加故障率和积碳。

希望唐DM也能够使用直流快充，不然很多服务器都无法充电。这个只有等电池技术再提升了。

纯电车型应该重新设计底盘，不要套用燃油车的底盘。这点吉利和北汽已经走在前面了。

应该增加高清夜视流媒体后视镜，低配保留接口让用户客户后期加装。流媒体后视镜能大幅提升安全性。

安全配置应该一视同仁，侧气囊要标配，不然会在碰撞测试中吃大亏，影响口碑。

内饰的气味大，我开过很多车。唐DM的气味不算最大，但绝对是比较大的，希望下一款车在这方面有所改进，这点能做到吧？

后悬架抗扭抗冲击不好，设计已经过时了。但要改进需要重新设计底盘，这点力而为吧。我个人觉得底盘方面可以再“借鉴”一下目前操控比较好的大中型SUV。

希望比亚迪把所有车型变速箱都换成爱信6AT或者采埃孚8AT的。通用 宝马 丰田连插电混动都用的AT变速箱或者ECVT。双离合口碑差大家都懂的。当然这点难度太大，不是一朝一夕可成。但至少提升工艺和管控水平，让现有的双离合变速箱质量波动小一点是可以做到的。

CVT变速箱要慎用！寿命短，极难维修！而且万里扬这种小厂的变速箱质量和可靠性是否经得起考验还是个未知数。五六年过去了，之前用CVT变速箱的车型故障率迎来了井喷式爆发。日产首当其冲！日产是否毁于CVT我们持目以待！一个没有走完完整寿命周期的产品不宜大规模装机使用。

唐的动力总成不应该只采用2.0T一种。之前不是有2.4L的电喷自吸发动机吗？型号是BYD488QA 为什么不改进已知问题，优化一下再用呢？电喷自吸发动机的可靠性远超直喷涡轮发动机，对积碳不敏感，维护费用也更低。混动系统本身动力很强大了，完全可以配套2.4L 左右动力的发动机，在意可靠性，对动力要求不是特别高的客户应有相当数量。丰田和雷克萨斯的混动就用的自吸电喷发动机，并且提供不同动力。

比亚迪应该多设立自营的售后网点，约束4S，让他们做好服务。起码不要为点鸡毛蒜皮的小事拒保让车主从迪粉变成迪黑。

汽车归根结底是一个工具，从A点到B点的工具。能够安全的，不出问题的把你送到目的地这才是主要的。电子化，智能化 是锦上添花，可以有，但不能牺牲可靠性和安全性。雷克萨斯凭啥卖那么贵还很多人买?不就是因为可靠性高口碑好吗？希望自主品牌有一天也能树立起良好的口碑。

不要拿你的唐DM 唐EV去涉水 去过很难的路。如果电池包底部外壳被碰撞凹陷厂家是不质保的，几大万的维修费你只有自己买单。很多唐车主开下河洗澡后毛病不断，建议各位不要尝试！

唐DM 相比上一代进步很大，但是对于经济不是很宽裕的人来说我是不建议买的，主要原因是 故障率高 维修费贵 二手残值低。BYD487的发动机本来就不怎么样，再加上更不靠谱的双离合变速箱注定这车3年后故障频发，出保后维修费特别贵，导致很少人敢接手，造成二手残值低。比如开到6年了你卖车还是不卖？不卖你付得起维修费吗？。如果6年左右你的纯电续航只有30公里你什么感受？别以为电池衰减就一定能给你换电池，很多条件限制的，2015款唐电量不足40公里的现在很多车主电池也换不到。如果经济条件好，是可以买的，不用考虑二手残值。相比特斯拉和其它进口合资以及国产新能源车，唐DM真的很不错了。希望经济能力好多多支持比亚迪这种有良心厚道并且有前途的国产企业。按照目前的发展趋势，下一代的唐DM-P满油满电续航超过1000公里应该是没什么问题的，有可能变速箱也能弃用双离合。所以真正令人期待的是下一代换装刀片电池，综合续航过千的唐DM-P，而且大概率支持快充。所以下一代的唐DM是值得期待的。

唐EV 作为一台SUV离地间隙太低，通过性极差，销量也很差。经济条件好还是可以买的。纯电的唐EV避开了发动机和变速箱的老大难问题，驾驶感受很不错。主要看电机电控品质如何了。比亚迪的三电部分质保时间长。比亚迪的电动车我认为是国产电动车里唯一能买的。唐EV最大的问题莫过于电池衰减，续航焦虑。做好心里预期6年后只能续航250公里，二手残值很可能5万不到（因为现在电池技术进步太快，6年后纯电动力汽车续航大概率高于1500公里，而且价格15-30万）。如果你经济能力好，新款出了再买一台就行了。唐EV建议买最新2021款的。

唐燃油版 这车发动机是最大的短板。漏油，抖动，积碳 油耗高，效率低。变速箱还可以，派沃泰的6AT业界口碑不错，故障率低，比双离合变速箱好多了。但是和发动机的匹配度很一般，有一定的动力迟滞。14万的价格很显然无法做到十全十美。唐燃油能提供很大的空间，很高的配置，不错的平顺性。发动机和底盘确实差一些。看你怎么取舍了。我个人认为如果你只有14万预算，也没什么可选的，唐燃油，就它了。需要注意一点：我前面说的故障率高是指发动机和车身电器。但是整车故障率放到当前市场，唐燃油故障率比80%的自主品牌都低，像哈弗H6 吉利博越 瑞虎8，长安CS95  这些故障率更高，很多是小排量涡轮加双离合变速箱的短命组合，而且质保时间还短。合资进口车14万能买到的SUV也是些掉渣的货色。这里我给唐燃油车主提个用车建议：新车必须经常使用正规的燃油添加剂延缓积碳堆积的速度，已经用3年没清过积碳的车不能再用添加剂！经常用正确的方法清洗进气道燃烧室千万别打吊瓶清洗，冷车启动后把车水温预热到正常温度再动车，减少积碳。不要在小加油站去加油。另外燃油版只要你当地国五能上牌建议买国五排放标准的，不要买国六的。国六的排气管有很多传感器，发动机动力受限，以后很难伺候，故障多如牛毛！

唐DM-i是我是非常期待的。这款车很符合大部分国人的用车需求，动力足够，非常节能，综合续航里程超过1000公里，磷酸铁电池的安全性也好于三元锂，但是磷酸铁电池的一致性差，受温度影响大，不知道这些问题比亚迪解决没有。等3月份上市后再看看。希望离地间隙不要太低，如果弄成唐EV那样就废了。从目前发布的信息来看没有四驱版本令人遗憾。