西藏自驾游之海拔5000米，我把油门踩到底

我们一家三口利用十六天的时间川进青出，回来后，在我的自留地里用17篇的篇幅小范围的发稿，这是其中一篇。

即将踏上中国这一块神秘的土地，既兴奋又紧张，这是一处让人朝思梦想的地方，一个让人神牵梦绕的地方。我将以什么样的姿态出现在她的面前呢。

巴塘，号称高原江南，弦子舞之乡，我们只是在巴塘县城转了一圈，我发现高原上的县城的都是类似这样的造型。

我们在县城转了一圈结果又原路返回了，我们在此调头继续西行。

县城西边有个公安检查站，提供开水和卫生间服务。

由于昨天晚上德国队输球，没有休息好，想在临时停车点睡一会，结果兴奋的怎么也睡不着，开拔。

出县城的金沙江里是红色的水，在车里看像是污染，其实错了，因为是汛期，雨水大，雨水加裹着山上的土质流到江里，什么土质就会出现什么颜色，再后来还有白色的、黄色的、黑色的。

在竹巴龙公安检查站卖李子的祖孙。

竹巴龙检查站检查的非常严格，在我们前面一队十多辆猛禽车队的汽油桶全部被收缴。在此提醒去西藏的朋友，无论你的车那么费油，你都不要为加不上优质油而担心，基本上200公里不到就会有两桶油的加油站，除非你的油箱漏油才赶不上下一个加油站。
右拐香格里拉稻城亚丁云南，左拐西藏。

西藏，我们来了。金沙江大桥上，西边是四川界牌。

不用说东边就是西藏的界牌。

在多少的论坛上、在多少朋友的帖子里、在无数的照片中，见了不知道多少次的这个界牌，西藏出现在你的眼前，又感觉是如此的平静。

滚滚的金沙江。

我们去的时候不是旅游旺季，如果是现在这个时间，金沙江大桥根本不让停车，就是在这个地方照相也是匆匆忙忙。

我们去的时候车还能停在大桥上留影。

美丽西藏善妙芒康欢迎你。

一面留言墙被“蒙自菏泽”占据了半壁江山。

都想留下自己的墨宝。

站在西藏的大地上正式留张影。

上面是正在修建的公路，因为没有完工，现在走下面，沿着河道前行，来到西藏的第一步就给你一个下马威，不过也好，如果去西藏全部都是好路甚至高速，你会感觉到了一个假的西藏。

下了坡道我就把车开到了金沙江河畔，我跪在河滩上亲吻这片大地，在一般人看来西藏是美景和物质资源，而对于我们中华民族和整个国家西藏的地缘政治举足轻重。

我在网上找了一张这个地区的西藏和周边的地图，看地图可能更直观一点，对于我这个理科生来说，我尽量说的明白一点，在我上初中的时候，学习这一片地理的时候我闭着眼都会背“不丹锡金尼泊尔”，现在你在看这张地图不丹还在，尼泊尔还在，锡金呢？对于锡金我不想讲太明白（有兴趣的朋友可以百度一下，不在此赘述），在很久以前，在某一大国的策动下发生了政变，锡金划入了这个大国的一个邦，邦就相当于中国的省级单位，有人说了你讲西藏的地缘政治怎么说起来人家锡金，现在不说锡金说说尼泊尔，咱们和尼泊尔1955年建交，但是我们受到一定的影响，很边缘化，贸易量不大。不丹呢，唯一一个没有和中国建交的相邻国家，就这一点就不正常，元朝的时候是中原的属国，直到清朝时才分裂出去，现在是某一大国重兵把守。
中国要想把控南亚形势，打通去印度洋的出路，增加西南边陲的纵深，还要重新拿回这个地区的话语权，当然这不是一个短时期一句话事情，不然也不会和某个大国在洞朗对峙几个月。

随青藏高原的快速崛起，中国平原地带进入山地的怀抱。如果将与之连体的帕米尔高原即中国古代所说的“葱岭”考虑在内，横亘于中国西部的青藏高原犹如一道拱形垂天石盾，使中国地缘政治结构有了外敌西不能进，东不能攻，而我人民则西可“依山”，东可“傍水”的优势，中国由此避免了欧洲大平原上那随时背腹受敌的四战困境。
中华民族总是幸运的：在远洋技术尚不发达的古代，中原人民背靠大海有力抵抗着来自西北铁骑的南犯；在远洋技术兴起，西方列强和日本帝国主义从东部海陆侵犯我中国时，我们又有青藏高原的庇护，在这里中华民族聚集起二次反击的力量，并最终赢得反侵略战争的伟大胜利。那么，可以断定，在未来相当的时期内，青藏高原对中国安全的终极保护作用是不会改变的。
就在一天前，我看到一则消息，7月21日，中国驻印度大使罗照辉发了一条推特：“很高兴再次访问不丹。这是神圣和静谧的地方。
某些大国在这个地区的博弈重新开始。
我们拭目以待。
虽然扯得有点远，但是我认为很有必要，只是为去西藏而去西藏也没有什么意思，走到这个地方告诉咱们的儿子，脚下的土地是咱们的。
基建狂人无处不在。

以后的几十公里的318都是这种道路。

逢山开路遇水搭桥。

这样的山路只能等对方的车过来后再走。

水势

矫健的身姿。

排队等待检查。

在排队的时候可以让副驾驶提前带每个人的身份证接受检查。

公安检查下车登记

各种车辆

牌子上写“渝芒一家亲”。可能是重庆援建的

到达芒康。

四菜一汤，价格有点贵，味道不错，老板解释说，一些菜都是坐飞机到拉萨，再用汽车运到芒康，芒康和左贡的东西都是最贵的，主要加到运费上了。

左贡街景。我们没做停留直接西行。

又是检查站。

318的大顺子号码，留影必须的。

去年国庆节到崇明岛找318的零公里处，到崇明岛才知道零公里在上海市的人民广场。离上海3456公里。

如美镇澜沧江大桥。在桥上遇到一个郑州牌照的霸道，见我也是郑州牌照，很热情的让烟敬茶，后来才知道人家在当地做生意。

如美小镇很美。

走马观花要想拍摄出好照片很难，我们就当看一眼你的身姿就是了。

如美烈士陵园，在高原走不远就会看到一个烈士陵园，向烈士英雄们致敬。

镇政府

路遇一群建设工人，车开出了很远，我又走着下来拍摄他们。

对于热衷于亚文化的拍摄者，拍摄最底层有瘾。

我拍摄这些人有我的办法，我首先对着山对云彩，佯装拍摄，然后和上图第一个人说一句试探一下，他明确表示可以拍摄，我立马就会拉近和这一群建设者的距离，第一张工人有点重叠，第二张姿态、表情、构图以及环境的交代比较完美了。这是来自云贵的建设者，虽然不知道他们的名字，他们为祖国做贡向他们致敬。

到处都是这样的实物警示。

玛尼堆

停路边看景。

来自广西的一个车高温了，我帮助他们检查一下，水泵渗水了，下山换吧。

看景的游人。

又一个山垭口，左手郑州的车，右手洛阳的车。

这个山垭口收费，一个车10，我担心旅游旺季这个收费的人会不会忙不过来。

留个影走人。

车被人堵里边了，等等吧。

去拉萨路遇无数个这样的村子，但每个村子又各有特色，这个村子叫登巴村。关于登巴村我了解不多，只是过客，选摘别人的一段文字，不喜欢可以不看，免得费眼。从芒康往八宿，需途经登巴。
   登巴村辖属芒康县如美镇。座落在巍峨群山间。怎样的群山呢，这样说吧，进村只有一条路，就是318，往前要翻过千把座山到拉萨，往后亦要翻千把座山才是成都。
为形象说明，我再打个比方吧。比方你有个女儿，如果她要嫁到登巴，那么，你还有你老伴有百分之九十九的可能性是见不到她了，除非你女婿有直升飞机。
   登巴是个贫瘠之地，巍巍群山寸草不生，平地上看不到一块青稞地；澜苍江某条小支流傍村流淌，黄土路犹如一条草绳毛糙又歪扭；土坯房依坡而建难现藏居风情。村民们生活艰苦，长的都是苦麻麻，且比较矮小，不像康定一水的帅哥，让人眼花缭乱。
   村上最多的就是修车铺，再就是客栈，清一色的低矮民房，招牌可怜巴巴垂在门帘上。听一个住过的哥们说，客栈里的被子可能睡过几千个人都没换洗一次，恶臭熏的人整夜不眠。尽管这样，可每天还是有无数的哥们姐们扛着庞大而肮脏的背禳进进出出。他们从成都开始，沿着318往西，一直抵达拉萨，然后从拉萨做鸟兽散

这些人和她的描述还是有点相似的。

亚文化开始了，虽然我们彼此语言不通，我可以瞬间让他们融入我的镜头，你知道是什么吗？第一是微笑第二是大拇指。

这一张的人们平静而又安详，他们的脚呢，她们的脚都深深地插入了这一方大地。

出了登巴村，虽然海拔很高，但是山路平缓，道路平整，加上路上几乎没有车，我把油门踩到了底，车子居然没有跑到100码，汽车出现了严重的高原反应，我用拨片换到四挡，和一台四川牌照的V6霸道一前一后一路冲到了东达山垭口。如果你拿不准什么地方测速，你就跟着川牌和藏牌的牛头跑，人家常年跑这个线路，哪个地方有个坑哪个地方有个洼他们了如指掌，首先你要跟上别人。

我在整个西藏自驾游的过程中都是采用三九式把握方向盘的姿势，而且双手时刻不离开方向盘，时刻不离开加减档拨片，我们平时开车用双手递方向盘、急弯用手心搓方向盘，都是业余的，也是错误的，下山的时候七八十码的速度，我没有使用陡坡缓降，而是使用拨片减档，电脑默认直接四挡，我嫌四挡控住车速不明显，再拨一次到三挡或者是二挡，然后配合刹车，我这种驾驶方式受到很多业余车手的质疑，说我这种驾驶方式对变速箱齿轮和电子阀有巨大的损伤，我认为就算有损伤也比热衰减没有刹车好太多。后来我又咨询了汽车公众号的专家和一些专业赛车手，他们认为这种驾驶方式是正确的，下陡长坡只能使用低档位控制，属于正常驾驶，还算不上激烈操控。
关于这种驾驶方式，我专门请教了专业人士，他们说，AT是靠液力变阻器软连接的，所以这样拖档对变速箱没有损坏。