挑战下电动车跑高速 开智己L7自驾回老家过年

提车半个月，当初买电车的想法就是城里跑跑，如果自驾出远门，我还是准备开燃油的车。
一直都是在市区行驶，从没有上过高速，实际上L7的电量冬季在市区最多行驶了近450公里，我觉得还是能挑战下高速回老家的，离23年的春节已经不足10天了，这几天很多小伙伴们陆陆续续开车回老家过年，我也趁机挑战了一下电车高速回程。

出发之前在家里自己用慢充充满电，显示续航里程近600公里，而我全程行驶里程大概400公里，基本都是高速。说实话第一次用纯电跑高速，心里还是没有底的，毕竟过年高峰堵车严重。

路线规划，我选择的高速路线一共有8个服务区可以充电，由于我对L7的高速续航能力不了解，因此我选择中间200公里左右补能和休息一次。

为了节省一点能耗，我全程基本只开了座椅加热，没有开暖风,还好路上堵车并不严重，高速电耗基本在21左右。高速上也开了把IM 超跑，也算浅浅弥补下市区限速的遗憾咯。

等我开了有两个半小时，行驶里程200多公里，这时候我开始考虑停车休息，顺便找个服务区想补充下电量，电车开高速真的会有点充电焦虑，充电要排队，节假日前基本都会这样，坐在车里看会电影排队还可以，手机还可以投屏，快充充了40分钟，速度还可以，从45%，充到了90%，因为充电车多，速度比平时慢一些，平时更快，40分钟能从20%充到80%了。

下了高速天刚刚有点黑，到家还能赶上晚饭，靠边停个车活动活动，随手咔嚓几张。

无论是远观，还是近看，L7的颜值都不一般，轿跑车型的造型很优雅，线条也是足够运动，随便一停都非常吸引眼球，还有这个黑色跑在大街上很显眼，我觉得比白色看起来更有质感，更稳重，符合我的性格，就是黑色车漆不太耐脏。

一路上还算轻松，可能是提前几天回家的原因，并没有赶上过年堵车的队伍，全程五个半小时到家，总结下来一路上开着L7还是很顺利的。

L7全系是带有自动辅助驾驶的，也是长途高速的最佳搭配，开启后自动跟车，但是要注意一定手要放自己监控随时介入就好，大家一定要学会用智能驾驶跑高速哦，这样长途出行真的能节省一大半的精力，非常适合独自驾车的车主。
高速上自动变道也是很安全，四轮转向功能在高速公路上超车变道的感觉很稳，到家后狭窄的道路上掉头也是转弯半径很小，开起来很灵活。

看看时间还早，路过一家洗车店顺便来个洗车。

其实相比于L7的外观，内饰也是我特别喜欢的地方，半苯胺真皮座椅，全绒顶天幕，一连排的大屏幕，简约和科技的结合的很好，就是那个触摸按键控制车窗我觉得一般般，不是很好用。

后排座椅空间也是很大，大天幕坐起来也很通透的感觉，就是太阳厉害还是有点晒，不过官方后面送了遮阳帘，很贴心。洗完车到家已经是七八点了，父母还在等我吃完饭，好久没吃到父母的做的菜了，工作太忙，还是要好好珍惜每一个和父母独处的时光。

回家很顺利，电车其实不碰上那种极端天气大堵车都没问题，规划好充电的路线，跑高速基本没问题，好了，过年在家好好休息下，2023已经到来，最后祝各位新年快乐！