马自达,让生活更自由。
为了让出行更方便,不用挤公交挤地铁,因为预算有限的问题,我只接受15万左右的价格,但是我又是新手,刚拿驾照没多久,对操控也非常的看重,看了很多车型,也试驾了很多,总觉得不是不好看就是操控不好,开的感觉没有那么好,后来偶然来到了马自达的店,本来也没想着说能入手,结果看见cx-30的一瞬间就喜欢了,车身正是我想要的感觉,试驾后感觉也挺简单的,特别是快速刹车时的推背感,而且销售说马自达的操控就是强项,详细了解后,价格高了中配搞下来要十六万左右,但是哪儿哪儿都满意,就只有按揭把车买了。

外观设计
1、车身侧面反而紧凑修长,熏黑的防刮条贯穿车头车尾,为CX-30增添了几分野性,有点跨界的风味儿。偏沉色的18寸铝合金轮毂,辐条造型简洁不浮夸,反而与车身搭配起来刚刚好。车顶造型稍微上扬,也保证了足够的采光面积,真是美感与实用感兼备。
2、后C柱凌厉的回钩线为尾部整添几分刚性的力量感,为圆润的曲面起到很好中和效果。后尾灯造型扁平而细长,圆灯设计也非常有范儿,为该车整添几分辨识度。
3、马自达CX-30的内饰设计与CX-40有着明显的代差,内饰采用飞翼造型,CX-30的方向盘设计更加纤细,真皮包覆带来圆润且细腻的触感,调校并没有太轻以迎合家用需求,算是比较“中性”。中控台以驾驶员为中心的设计,更是“人马合一”的重要部分。
虽然中控屏幕偏小,但悬浮式设计也是别有用心,支持carplay等实用性功能。同时配备自动空调,保留一部分实体按键,操作起来十分方便。
前后排座椅都比较柔软舒适,支撑和包裹性非常不错,后排靠背舒缓,乘客无需挺直腰杆。身高170cm测试者前排头部空间有一拳三指,后排头部空间也有一拳二指,腿部空间为两拳,整体表现属同级别主流水平,没有惊喜也没有意外。
行李箱内部布局规整,后排座椅支持4/6放倒,放倒后处于平整的状态,而且后备箱开口大,装卸物品也比较合理,CX-30的后备箱空间高达430L,超过CX-4的400L,日常使用没什么大问题。
4、马自达CX-30有着精准的指向性,一侧打死仅需1.2圈,在加上它灵活的车尾表现,良好的跟随性让你在过弯时更有信心,当然一部分功能的得益于GVC加速度矢量控制系统,它能抑制过度转向的同时,提高转向和出弯的车身稳定性。

动力方面
驾驶感受
我入手的是2.0的,动力还是可以的,平时在市区开的次数多,经常等红绿灯,走走停停,它起步还是很迅速的,也非常稳,而且行驶起来平顺没顿挫。它的操控非常的好上手,不像有的车设计的复杂,还得磨合好久,马自达完全不会,物理按键方便简单,方向盘握着也舒服,虽说不是很轻,但是转向精准,油门踏板也是非常不错,车身控制挺稳的,抓地力也强,转弯侧倾小,安全性很高。油耗方面,我经常上下班的时候驾驶,早高峰晚高峰的,经常性堵车,作为SUV,这车的油耗不到8个,对我来说还挺满意的。
驾驶感受
我入手的是2.0的,动力还是可以的,平时在市区开的次数多,经常等红绿灯,走走停停,它起步还是很迅速的,也非常稳,而且行驶起来平顺没顿挫。它的操控非常的好上手,不像有的车设计的复杂,还得磨合好久,马自达完全不会,物理按键方便简单,方向盘握着也舒服,虽说不是很轻,但是转向精准,油门踏板也是非常不错,车身控制挺稳的,抓地力也强,转弯侧倾小,安全性很高。油耗方面,我经常上下班的时候驾驶,早高峰晚高峰的,经常性堵车,作为SUV,这车的油耗不到8个,对我来说还挺满意的。

舒适性
个人觉得座椅挺舒适的,虽然不是真皮的,但是坐起来很舒服,很值得推荐!乘坐感挺舒适的,空调给力,后座还有单独的出风口,后排有杯架和扶手,真皮的座椅真的加分啊,对背部有很强的支撑力,比普通织物座椅强很多。
个人觉得座椅挺舒适的,虽然不是真皮的,但是坐起来很舒服,很值得推荐!乘坐感挺舒适的,空调给力,后座还有单独的出风口,后排有杯架和扶手,真皮的座椅真的加分啊,对背部有很强的支撑力,比普通织物座椅强很多。

空间方面
钢丝的车身比30长差不多20公分,但是这更长的车身并没有很大的增益。怎么说?我165CM,实际乘坐钢丝和30的后排,感觉是差不多,钢丝只会前后宽1到2指,头部空间还不如30,所以打了个五五开。那么钢丝的车身长到哪里去了呢?答案是后备箱。后备箱确实钢丝比30略大,但也没有大到哪里去。30后备箱装3个行李箱是没问题的,一家3口长途旅行,5口短途旅行都是OK的。所以在空间上,钢丝略优,但30也不差。说句实话,买马自达的,基本就告别了大空间,钢丝和30这点空间差距,真不是马自达车主会特别较真的点。
钢丝的车身比30长差不多20公分,但是这更长的车身并没有很大的增益。怎么说?我165CM,实际乘坐钢丝和30的后排,感觉是差不多,钢丝只会前后宽1到2指,头部空间还不如30,所以打了个五五开。那么钢丝的车身长到哪里去了呢?答案是后备箱。后备箱确实钢丝比30略大,但也没有大到哪里去。30后备箱装3个行李箱是没问题的,一家3口长途旅行,5口短途旅行都是OK的。所以在空间上,钢丝略优,但30也不差。说句实话,买马自达的,基本就告别了大空间,钢丝和30这点空间差距,真不是马自达车主会特别较真的点。

配置方面
配置算正常,后驻车雷达、倒车影像等功能用起来还不错,电动天窗和多功能方向盘使用也很方便,中控屏挺流畅的,就是功能一般,安全性能确实还挺好的,前后排和膝部都有安全气囊的防护。
配置算正常,后驻车雷达、倒车影像等功能用起来还不错,电动天窗和多功能方向盘使用也很方便,中控屏挺流畅的,就是功能一般,安全性能确实还挺好的,前后排和膝部都有安全气囊的防护。

操控方面
总体来说操控流畅舒适,上手速度很快,方向盘也很容易操控,左右转动灵活,指向相对准确,基本没有虚位,给我的整体感觉就是开车不累,操作简单。
总体来说操控流畅舒适,上手速度很快,方向盘也很容易操控,左右转动灵活,指向相对准确,基本没有虚位,给我的整体感觉就是开车不累,操作简单。

油耗方面
油耗还是比较低的,CX-30采用自然吸气发动机,具有节油的突出优势,市区油耗8个左右,高速7.2个左右,根据每个人的驾驶习惯,仍然有一些差异,但总的来说,它非常省油。
油耗还是比较低的,CX-30采用自然吸气发动机,具有节油的突出优势,市区油耗8个左右,高速7.2个左右,根据每个人的驾驶习惯,仍然有一些差异,但总的来说,它非常省油。

最满意的地方
优点是外观整体设计非常时尚优雅,也很有运动感,而且宽大的进气格栅特别大气,条设计的非常流畅圆润,内饰居然做得也不错,座椅和方向盘也是皮质的,非常有质感,算是意外惊喜。
最不满意的地方
缺点是后排腿部空间很紧凑,大腿拉伸有限,长时间坐着不舒服,中间座椅脚下还有一个拱形的地方,脚放在上面比较别扭。
优点是外观整体设计非常时尚优雅,也很有运动感,而且宽大的进气格栅特别大气,条设计的非常流畅圆润,内饰居然做得也不错,座椅和方向盘也是皮质的,非常有质感,算是意外惊喜。
最不满意的地方
缺点是后排腿部空间很紧凑,大腿拉伸有限,长时间坐着不舒服,中间座椅脚下还有一个拱形的地方,脚放在上面比较别扭。

手机互联/映射
Carplay使用起来还是很方便地,中控台和中央扶手箱里各有一个usb接口,这套系统还是很方便的!
Carplay使用起来还是很方便地,中控台和中央扶手箱里各有一个usb接口,这套系统还是很方便的!

性价比方面
我买的是2020自动质悦版,觉得性价比还是很不错的呢,各方面都非常符合我对爱车的要求哦!
我买的是2020自动质悦版,觉得性价比还是很不错的呢,各方面都非常符合我对爱车的要求哦!





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