【六一特辑】祝贺之家14岁,大维穿越老掌沟.登顶好汉坡
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后记(6月19日,感谢之家论坛后台工作人员将超维6.1穿越老掌沟登顶好汉坡的帖子设置为精选贴.并推送至论坛精选日报页面显眼位置)
6月1日, 是个特别的日子. 曾经儿时的节日.
更是伙伴们交流分享最喜欢来的国内人气最高 车界门户网站汽车之家 AUTOHOME 14周岁的生日.
就在昨天2019年06月01日
我与自己忠实的同伴超维一道探访了享誉越野圈;在华北地区知名度最高的越野圣地河北省沽源县“老掌沟“
借助驾穿越老掌沟挑战自我的方式致敬之家14周年一路走来,励精图治,不断壮大.
老掌沟位于河北省张家口市沽源县境内，东南距北京200公里，境内山岭重叠，沟谷纵横，中央有一支小溪流，溪旁有大量涌泉，是白河支流黑河的源头，属于蒙古高原向华北夏绿林过渡地带。
张家口市沽源县小厂镇省道S241和县道X404交叉路口处塑像
在小厂镇中石化加满油的大维
到达老掌沟沟口
从沟口望进去感到静谧
无改装环塔连续8年完赛级别的大维与老掌沟地标“大脚掌”,
竖的来一张,感受下“大脚掌”的大
晌午在老掌沟沟内平坦草甸休息时大维与觅食的牛
U型沟,照片拍出来显的不是很陡,事实上作为老掌沟著名三大考验之一,U型沟坡陡峭程度要远大于照片所呈现的
通过炮弹坑.
通过炮弹坑会行成交叉轴.
轻微的打滑,稳住方向油门,小心通过
大维的接近角 离去角能够满足老掌沟穿越基本要求,整个老掌沟穿越过程前后杠没有触底刮擦.
距离康恒沟不远了
超维离地间隙在较深的沟坎面前稍显不足,注意选择路线和下车观察和清理一些可能对前进构成威胁的石块等障碍,手脚勤一些.避免不必要的麻烦和危险.
康恒沟,名不虚传,这里的炮弹坑,比之前看过的视频里帖子里的要更深了.小心翼翼通过
大维的内置T型大梁的车载式车身很牢固,通过康恒沟过程中没有任何异响.
大维的内置T型大梁的车载式车身很牢固,通过康恒沟过程中没有任何异响.
大维到达好汉坡前的山顶小平台
大维身后两点钟方向的好汉坡
调转车头准备前往好汉坡坡底
耐心等待,观察其他攀爬车辆情况.
大维仰望好汉坡
白色普拉多已经快到达好汉坡顶,大维开始开始爬坡
有些打滑,
攀爬中
从坡底至坡顶几乎全都是被越野车刨出来的碎石,
大维4驱系统效率非常高,受公路胎抓地力限制前进速度不快,但不狼狈.
从前看之家的老掌沟视频,坡底和上半程难度最大,如今坡底和上半程和中间至坡顶难度都不小.同样满地碎石炮弹坑不断.
打滑
打滑前进,空转停车 倒车再前进,中间三分之一的路程这样的步骤重复了多次
已经攀爬二分之一
回望在坡底排队攀爬好汉坡的车辆和观察正在上坡车辆情况的越野爱好者
距离坡顶越来越近,石块也越来越松软,前进速度比坡底时感觉中还要慢
不得不进行S型路线行走,公路胎和石块的摩擦力不足以推动超维在这样陡峭的山坡上克服阻力下坠力朝坡顶直线前进.
距离坡顶越来越近,,希望就在眼前.
油门给足,近在咫尺
到了,就要到了
登顶成功,山顶的越野爱好者们为大维竖起了大拇指
一揽众山小,山高维为峰.
好汉坡顶回望坡下方能感受好汉坡之陡峭
同众多强悍车型并列,大维不逊色.
攀爬好汉坡时天空作美雨停了,登顶后一阵大雨袭来.下山到达大滩镇,山间显现彩虹.
彩虹与大维,
彩虹与大维,
从大滩镇上高速(北京环线高速)然后经G111国道回京
六一这个特别,的日子里.怀揣着不灭的童真,和可靠的伙伴大维,穿越老掌沟.不虚此行.
感谢之家祝福之家14周岁生日快乐.
感谢之家祝福之家14周岁生日快乐.
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今日下午去检查车辆,全车护板中.分动箱护板是划痕最多的,因为分动箱位置基本是地盘最低处,一旦受到剧烈撞击,出现故障维修成本很高.
越野或者平时用,建议吧3HE的护板特别是分动箱护板先装好.防患于未然.
今日下午去检查车辆,全车护板中.分动箱护板是划痕最多的,因为分动箱位置基本是地盘最低处,一旦受到剧烈撞击,出现故障维修成本很高.
越野或者平时用,建议吧3HE的护板特别是分动箱护板先装好.防患于未然.
发动机护板昨日老掌沟穿越后划痕不多,但是固定护板的一刻螺丝已经断裂.
分动箱护板六月一日老掌沟穿越后下部表面情况. 老掌沟路面状况比想象中要有难度..即便小心翼翼速度很慢的但底盘不时也会和地面发生刮擦,特别是和石块发生刮擦时传出的金属撞击声.,多亏了3HE牢固的分动箱护板,才能保护分动箱不收到触底碰撞的伤害.
后桥差速器护板六一老掌沟穿越后划痕有几道.排气管上和分动箱比较接近的部位,水分氧化烧灼形成的锈迹被摩擦掉了不小的面积,
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