热门 三任车主谈谈即将大换代的B8末期款帕萨特#用车心得
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三任车主谈谈即将大换代的B8末期款帕萨特#用车心得
当前使用的帕萨特是2022款B8末期帕萨特330精英版本。前段时间做了六万公里的大保养，也在论坛分享了。现在跑了62000多公里，这台帕萨特是家里的主要用车之一，大部分在长沙使用，偶尔在长沙周边地市跑跑业务。80%城市路况，20%省道高速的路况。因为大部分在城市路况跑，所以用车环境不是很好，包括上下班堵车，接送娃各种短距离行驶，最近还面临长沙特大暴雨涉水路况等等。
综上所述，到目前为止，帕萨特都是很好的应对，所以我给这代的帕萨特下个总结，这代帕萨特是我三台帕萨特中最满意的一代，很值得点赞的一代帕萨特。下面会详细的介绍我个人的一些真实感受。
当前使用的帕萨特是2022款B8末期帕萨特330精英版本。前段时间做了六万公里的大保养，也在论坛分享了。现在跑了62000多公里，这台帕萨特是家里的主要用车之一，大部分在长沙使用，偶尔在长沙周边地市跑跑业务。80%城市路况，20%省道高速的路况。因为大部分在城市路况跑，所以用车环境不是很好，包括上下班堵车，接送娃各种短距离行驶，最近还面临长沙特大暴雨涉水路况等等。
综上所述，到目前为止，帕萨特都是很好的应对，所以我给这代的帕萨特下个总结，这代帕萨特是我三台帕萨特中最满意的一代，很值得点赞的一代帕萨特。下面会详细的介绍我个人的一些真实感受。
选这台车也是偶然，当初2022款帕萨特刚上市的时候，作为帕萨特的粉丝也就是抱着新鲜感去看看车，这不看不要紧，一看就上瘾了。。。
第一点，相比我们那代同等型号的价格，官降了一万多，一下子预算就到我的心里范围内了。
第二点，同等型号的配置相对我第一台帕萨特那真是的不知道增配了多少，比如：多功能方向盘，带透镜的LED大灯，电动座椅，大屏导航，液晶仪表，全景天窗，ACC自适应巡航，18寸大轮毂等等。
第三点，对我来说应该是最重要的是330版本是2.0T低功率发动机(混合喷射+无颗粒扑捉器)，以及7速湿式双离合，就凭这两点我就心动得不得了。他们说混合喷射是三代半发动机，说明大家对这个版本发动机的认可，当然我也是其中之一，因为之前是受够那个前几代烧机油的苦。。。湿式双离合也是解决了之前干式双离合的很多容易发生的问题。再加上国六A当时还没有颗粒扑捉器，我感觉应该是油车比较理想的一代了。
大概是以上三个方面，我就在还没正式上市前下订单了。。。
第一点，相比我们那代同等型号的价格，官降了一万多，一下子预算就到我的心里范围内了。
第二点，同等型号的配置相对我第一台帕萨特那真是的不知道增配了多少，比如：多功能方向盘，带透镜的LED大灯，电动座椅，大屏导航，液晶仪表，全景天窗，ACC自适应巡航，18寸大轮毂等等。
第三点，对我来说应该是最重要的是330版本是2.0T低功率发动机(混合喷射+无颗粒扑捉器)，以及7速湿式双离合，就凭这两点我就心动得不得了。他们说混合喷射是三代半发动机，说明大家对这个版本发动机的认可，当然我也是其中之一，因为之前是受够那个前几代烧机油的苦。。。湿式双离合也是解决了之前干式双离合的很多容易发生的问题。再加上国六A当时还没有颗粒扑捉器，我感觉应该是油车比较理想的一代了。
大概是以上三个方面，我就在还没正式上市前下订单了。。。
当然星空版的前脸，让帕萨特车主眼前一亮，一个车型居然还可以两个前脸，到现在为止还是很喜欢星空版。。。觉得很帅。
这是我的第一台帕萨特。。。单说外观，我认为很符合帕萨特定位的一代。经典中的经典。
大灯是我后改的，自己特别喜欢的，双透镜氙气+卤素灯的结合。
腰线硬不硬，从头贯穿到尾部，简单，大气。
这台是我的第三台帕萨特，帕萨特领驭2.8旗舰版。当年在北京工作的时候，满大街都是这一代的帕萨特，占据的我的内心，心里一直想要一台这代的帕萨特领驭。也实现了。
货真价实的六缸发动机和奥迪C5一样一样的。。。 饱不饱满，干不干净。。。
大雪纷飞，帕萨特低调从容。。。
这个2.8 V6 可以说是帕萨特的老大吗？
两代同框。。。
多发一张图，后面又置换了途昂。。。
下面回来，再说说帕萨特的使用心得吧。。。
首先，来说一下油耗，帕萨特这代的油耗给了我很大的惊喜，上面讲了我的用车环境并不是很理想，大部分城市上下班，超短途接送娃等，我的长期油耗没超过8.5升。。。这个肯定就是歧管喷射+直喷的功劳了，真的很不错，我的这种路况超过10升我感觉都很正常。。。
首先，来说一下油耗，帕萨特这代的油耗给了我很大的惊喜，上面讲了我的用车环境并不是很理想，大部分城市上下班，超短途接送娃等，我的长期油耗没超过8.5升。。。这个肯定就是歧管喷射+直喷的功劳了，真的很不错，我的这种路况超过10升我感觉都很正常。。。
其次，就是保养，我现在基本都是一万公里一保养，心得就是一定要用全合成的机油，因为全合成的机油基本能做到一万公里一保养，能减少保养次数，相对降低保养成本和节省自己的时间。
第三，就是正常的质量感觉不错啊，如果按照说明书上的2万公里就要换火花塞，那这个成本确实不秀气。我这个每两万公里的保养就把火花塞拿出来检查下，有点小积碳就处理下，我坚持到了六万公里才换的，换下来的状态还不错，当然每个人情况不一样，换不换还是尽量和维修师傅沟通下。
举这个例子只是想表达，帕萨特各方面的配件质量还不错，至少目前六万多公里，还没因为质量问题换过其他配件。后面待观察，希望继续保持。
举这个例子只是想表达，帕萨特各方面的配件质量还不错，至少目前六万多公里，还没因为质量问题换过其他配件。后面待观察，希望继续保持。
平时偶尔扎个钉子什么的，这个不算质量问题，随便找个修理店都能很快的处理好。
主要是以上三个用车心得，希望对论坛车友有点点帮助。下面来欣赏下这代帕萨特的自拍吧。
驾驶体验：星空前脸很帅气，这代帕萨特的驾驶体验最直接的就是比前几代舒适了很多，简单点讲就是底盘软了很多。我的第一台调教是那种偏运动一点，底盘有韧性，打个比方就是类似我们吃到牛腱子肉的那种有嚼劲的感受，喜欢开快车的兄弟可能会比较喜欢那一代的调校。现在的这代比较适合中年人开，舒适很多，这个是我个人对这代驾驶感受的一点观点。
要说吐槽的话，为什么前脸的大众logo不能点亮啊？
到目前遇到的问题不多，都是小问题：
第一个问题，ACC偶尔会失灵，前几次还有点担心，后面了解到是这个logo后面的acc感应器被挡了点东西，比如下雨天溅起的雨水，比如有什么灰尘，泥土溅到车标上面导致的，一般就是下次清理下logo上面的东西就行了，我遇到过几次都是这么解决的。
第二个问题，中控台有异响，这代的设计导致大面积的这种塑料件，偶尔会有小异响，确实不协调，我后面是经常拍几下中控解决了。
第三个问题，前悬刚启动过坎小异响，偶尔冷车启动的时候会有，听说是温度太低了导致的塑胶件还没软化好导致的，目前也没找到很好的办法。
到目前遇到的问题不多，都是小问题：
第一个问题，ACC偶尔会失灵，前几次还有点担心，后面了解到是这个logo后面的acc感应器被挡了点东西，比如下雨天溅起的雨水，比如有什么灰尘，泥土溅到车标上面导致的，一般就是下次清理下logo上面的东西就行了，我遇到过几次都是这么解决的。
第二个问题，中控台有异响，这代的设计导致大面积的这种塑料件，偶尔会有小异响，确实不协调，我后面是经常拍几下中控解决了。
第三个问题，前悬刚启动过坎小异响，偶尔冷车启动的时候会有，听说是温度太低了导致的塑胶件还没软化好导致的，目前也没找到很好的办法。
四门开，财气来，祝大家开着帕萨特财气好。
大灯很给力。
贯穿尾灯厚了一点。。。
不过点亮确实漂亮。。。
不错吧，部分车友还刷了一些灯光功能，也蛮好的。
人，车，生活。平常用车孩子们坐帕萨特也很舒适，其实这代的帕萨特比原来的调教要柔和了一些。。。
用车心得，怎么能少得了，我们这个爱聚会的湖南帕萨特车友会呢？
签到，签到。。。请认准 汽车之家 湖南帕萨特车友会。。。
用车总结一下，
颜值赶上了主流水平，特别是双前脸搭配给出了更多的选择；
配置多了很多很实用的配置，之前一直吐槽大众配置给的少，这次算是都补上来了，很赞；
操控越来越舒适了，很适合我们这些开车慢慢速度下来的车主；
最后就是稳定性增加了很多吧，当年争议最大的黄金搭档EA888+7DSG，现在经过多年的改进，终于也是越来越稳定了，现在敢说多先进，至少稳定性是上了几个台阶，这也算是对认可大众的车主的一种回馈吧。
以上就是一些小小的用车心得，希望大家用车顺利，省心。祝大家越来越好。
颜值赶上了主流水平，特别是双前脸搭配给出了更多的选择；
配置多了很多很实用的配置，之前一直吐槽大众配置给的少，这次算是都补上来了，很赞；
操控越来越舒适了，很适合我们这些开车慢慢速度下来的车主；
最后就是稳定性增加了很多吧，当年争议最大的黄金搭档EA888+7DSG，现在经过多年的改进，终于也是越来越稳定了，现在敢说多先进，至少稳定性是上了几个台阶，这也算是对认可大众的车主的一种回馈吧。
以上就是一些小小的用车心得，希望大家用车顺利，省心。祝大家越来越好。
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