热门 W221 S63 AMG 提车作业!求加精!
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车子很早就提了,已经开了大约1万英里。由于工作等原因一直没时间上个完整的作业,昨天趁天气好出去草草拍了几张照片,连车都没来得及洗。车力里车外都比较脏,大家见谅了!
另外小弟在国外也没干过啥见不得人的事情,车牌就懒得马赛克了。
之前在发A6提车作业的时候有提及过,小弟在美国休斯顿从事房地产投资,得利于目前经济形式一片大好,休斯顿房事稳定攀升。拼命挣钱的同时,也要对自己稍做奖励。干我们这行的少不了在路上奔波,自然而然车子就成了我们的半个办公室。既然把有限的生命贡献在了路上,就要任性一点,去年年底在得到LD的默许之后,毅然开始在网上寻找自己的下一个办公地点。
我还是遵循自己一贯原则,买比较新的二手车,美国二手车市场成熟,买的放心,另外也是银两有限,买二手的车的话可以跳级选择。还是工作原因,只能选择豪华四门,我又喜欢带点野劲的车,所以基本就是s63没的跑了。找了几天就锁定了这辆近乎完美的野兽,前任车主一定也是一个不折不扣的petrol head. 全美国状况比较好的二手s63里面只有这一台选装了那个看似坑人的AMG Performance Package. 将近8000美刀的选装包,其实就是给了一个碳纤维发动机盖子,然后调教了ECU将限速从提升到187英里/小时,马里从530匹提升到了571匹,扭拒从800牛米提升到了900牛米。
其实这8000大洋那去改装场的话,可以得到更好的数据,不过既然原车主都当了冤大头我也就认了
另外一个比较少有的选装就是B&O的音响系统,也要7000多刀,原车主居然也加了。
我平常听歌听的不多,这么美妙的尾喉咆哮,我觉得没有音响都是可以的。既然有了我就把能拷贝的歌都拷到车载硬盘上了。
居然还能支持中文! 不过在播放的时候是乱码。
座椅非常的舒适,过弯时候的智能气垫依托和按摩功能都是亮点!
另外一个基本用不上的选装就是夜视仪。在城市驾驶基本用不到。我的A6也有夜视仪,但是s63的也夜视真是清楚太多了,一分钱一分货。
内饰是桃木,没有选装碳纤维有点可惜了,就当我装次深沉吧。
万国的表要来个特写
之前拜读童童爹提s65的作业,好像没有方向盘加热,我的s63居然有!就是休斯敦炎热的夏天完全不需要啊。
细心的朋友可能还发现了保险杠进气格栅上那两个黑黑得小疙瘩,这个是前任车主安装的反雷达探测和激光测速干扰。想必那哥们吃了不少罚单吧,这东东也不便宜呢。
驾驶感受:
非常舒适,有时候真的忘记了这是一台性能轿跑(流行词)。深踩一脚油,强大的推背感和优美的咆哮,才把你唤醒,让你还记得发动机里藏着571匹骏马。直线踩的话,基本没法地板油,扭矩太大,一半油门就打滑了,以后可能考虑换宽一点的后胎。
方向盘比较重,过弯感觉有点笨重,不过我的设置大多数都是在舒适,悬挂调到ABC Sports 会比较硬,路况不好的情况下我一般不敢用这档。开完63再换a6的时候突然会觉得a6过弯非常的轻盈。毕竟63的自重非常大,而且a6是quattro.
后排坐起来更爽,我家LD凡是出门现在都要坐后排,帘子一拉,俨然大老板去谈大生意的架势。
油耗很大,我平均2天就要跑掉一箱油,也可能是我跑的比较多。我现在的平均油耗是16MPG.
还有就是很费胎,刚买的时候换了全新的胎,开了1万已经快没有纹路了 ,我开车基本还是比较稳的,很偶尔的会踩两脚过过瘾。我听其他开63的朋友也反应吃胎吃的很快。
啰啰嗦嗦也忘了之前说了什么,如果落了什么东西跟帖在补吧。
下面来个强力认证!
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