初试昊铂NDA3.0，从县城到乡镇，一镜到底零接管

9月30日昊铂推出NDA3.0后，我就被它的智能驾驶能力给深深吸引了。网上能找到的相关视频，我几乎翻了个底朝天，可当时NDA3.0尚未正式向车主推送，所以车主们的亲身体验视频那真是少之又少，跟大海捞针似的。

试驾后，毫不犹豫订购昊铂HT

我隐隐有种预感，智能驾驶绝对是未来汽车界的新潮流。技术这一天天突飞猛进，智能驾驶将为驾驶体验带来革命性的提升。带着这样的疑问，我索性跑到4S店，亲身体验了一把昊铂HT的智能驾驶系统。虽说只是在店门口兜了几圈子，但昊铂HT依然给我留下了自信、稳定和通行能力强的印象。试驾一完事儿，我二话不说，满心欢喜地就下单了昊铂HT825激光雷达版，就等着它给我带来更多惊喜啦！

从认识到熟悉，再到完全信任

作为一个刚开始接触智能驾驶技术的新车主，对新车功能尚不熟悉的情况下，我的智能驾驶体验仅限于一些车辆和行人较少的路段以及封闭的城市快速路。但这次，我可是头一回全程体验了NDA3.0的智能驾驶技术，这不仅是对我的选择的验证，也是对昊铂HT的一次小小的考验。

一、体验路段的选择

我选择了一条路线，从南漳县城关镇丹阳大道出发，到南漳县九集镇张师傅私房菜，在这段17公里的路线里，涵盖了双向6车道的城市道路、双向4车道的市域省道和双向2车道的乡间小路。通过不同道路的切换，来观察昊铂NDA3.0对行车环境的感知能力、分析能力和通行能力。

二、体验时间的选择

我选择17点30分启程，这个时段恰好是下班高峰期，也是白天与夜晚的交界时刻。这样的安排使我有机会观察昊铂NDA3.0在交通繁忙和复杂路况下的表现，以及它在夜间驾驶环境中的适应能力。这将是对厂家所宣称的不畏任何光线条件、天气状况以及全天候适用性的实际验证。

三、智驾过程

昊铂NDA3.0升级后，只要行车速度大于15KM/h，就可以激活。向下拨动两次右边拨杆，就可以激活NDA，整个过程简单流畅，同时，主驾头枕音响还会提示“NDA已激活”，这个设计细节可以让我们更好感知当下的行车状态。

按照车道的要求平稳通过一段平直的路线，期间还遇到了右侧车辆占道行驶，昊铂也能轻松避让。在距离设定路线左转大约200米时候，昊铂提醒“沿导航路线向左变道”，自兴变道左转车道，因直行灯变绿，但是左转灯还是红灯，昊铂也能和有人驾驶一样，进入左转待转区停车等待。左转后，昊铂HT通过车道识别，能够很快进入直行车道，并缓步加速行驶至设定车速。

遇到路口两车道变三车道（左转车道、直行车道、右转车道）时，昊铂HT能够正确的选择直行车道，并按照交通信号灯的指示行驶。行车中遇到了一段弯道，而且右侧还有一辆大货车，昊铂HT先是减速确认大货车没有侵占车道的可能，然后在弯道开始加速并超车，非常丝滑。

在路口绿灯放行以后，昊铂HT能够跟着前方车辆通过路口，这时候和老司机一样，缓慢起步后，加速通过。在另一个路口，昊铂HT在绿灯倒计时还剩3秒时，没有任何迟疑，毫不犹豫的踩着点通过了路口，这一个表现还是让我很惊讶的。

在测试路段，有一个交叉口是不规则的，是一个没有环岛的5向路口，并且道路表现不清晰。昊铂HT没有迟疑，能够选择正确的路口并通过。天渐渐黑了，路上的车辆都开启了大灯，在遇到远光灯“凝视”的弯道，有几次我都被晃的看不清道路，昊铂HT也能从容行使。

测试路段是一条城乡间唯一的通勤道路，因此货车、轿车、三轮车、摩托车混杂，昊铂HT凭借激光雷达和摄像头，能够轻松识别摩托车，避让时候还会向左打方向并减速，通过以后会加速行驶至设定车速，非常老司机。

从双向四车道的省道转入双向两车道的乡间小路，昊铂HT并没有明显的不适感，依然是按照设定的路线前行。在光线昏暗的环境下，昊铂HT能够轻松识别旁边散步的行人，并且向左打方向减速避让。

最后，穿过另一条道路后，在距离目的地200米左右的地方，昊铂HT提醒即将退出NDA，我接管了车辆。

不挑路不挑时间，NDA智驾堪比“老司机

在这段17公里的测试路段上，昊铂HT展现了其卓越的智能驾驶能力，无论是穿梭于城市街道、省道，还是乡间小路，无论是白天还是夜晚，它都能游刃有余地应对，全程无需人工接管。这印证了厂家所宣称的昊铂HT在任何路段、任何时间、任何天气条件下都能稳定通行的能力。此外，在处理复杂交通情况时，昊铂HT能够做出准确的判断并迅速果断地执行，为驾驶者提供了极大的安心感和安全感。

以上部分截图均是豆豆爸亲测智驾视频实图，各位车友如果想要进一步了解测试全程，可以点击豆豆爸头像查看11月9日动态《昊铂NDA3.0，从县城到乡镇一镜到底实测》视频，期待车友的留言互动。