自己动手 更换机油泵 附问题机油泵拆解图
半夜发帖，不知道能不能混个精华？
机油泵嚎叫了一个冬天，终于决定在清明节叫它下岗，外加五马分尸，后面有分尸图片
全程一个人操作，没有拆气门室盖，一个人装正时皮带花了不少时间，所以照片不是很多，简单发个帖子和车友分享一下。
由于本人水平有限，后面的问题分析全是本人猜测，外加胡说八道，欢迎车友讨论
下面网址是自己学习机油泵相关知识，百度来的一些***，分享给车友，有兴趣的可以看看。
关于奇瑞NEF1机油泵的***：
https://wenku.baidu.com/view/729db70a02020740be1e9bce.html?from=search
发动机曲轴前油封脱落漏油问题分析及解决方案，看着就是484或者481发动机：
http://www.vogel.com.cn/tech/qcdlzzzz/paper_t_view.html?id=56737
通过上面***可以看出，奇瑞的这个机油泵曾经有过问题，也整改了，但是现在还是有问题，了解到的供应商之一是无锡仓佑汽车配件有限公司，我们装车的机油泵不知道是不是他们生产的。
下面***是关于机油泵噪音分析优化的***：
http://www.docin.com/p-1644086966.htmlf-8=13160758232497159774
下面是转子式机油泵常见故障及检测：
http://www.doc88.com/p-6137752479248.html
机油泵嚎叫了一个冬天，终于决定在清明节叫它下岗，外加五马分尸，后面有分尸图片
全程一个人操作，没有拆气门室盖，一个人装正时皮带花了不少时间，所以照片不是很多，简单发个帖子和车友分享一下。
由于本人水平有限，后面的问题分析全是本人猜测，外加胡说八道，欢迎车友讨论
下面网址是自己学习机油泵相关知识，百度来的一些***，分享给车友，有兴趣的可以看看。
关于奇瑞NEF1机油泵的***：
https://wenku.baidu.com/view/729db70a02020740be1e9bce.html?from=search
发动机曲轴前油封脱落漏油问题分析及解决方案，看着就是484或者481发动机：
http://www.vogel.com.cn/tech/qcdlzzzz/paper_t_view.html?id=56737
通过上面***可以看出，奇瑞的这个机油泵曾经有过问题，也整改了，但是现在还是有问题，了解到的供应商之一是无锡仓佑汽车配件有限公司，我们装车的机油泵不知道是不是他们生产的。
下面***是关于机油泵噪音分析优化的***：
http://www.docin.com/p-1644086966.htmlf-8=13160758232497159774
下面是转子式机油泵常见故障及检测：
http://www.doc88.com/p-6137752479248.html
准备工具，扭矩扳手没拍到，为了换机油泵特意买了两把预置力扭矩扳手，10~60N.m以及65~335N.m各一把。
新机油泵以及垫片。
新机油泵16年10月生产。
拆发动机装饰盖，冷却液膨胀壶，为拆正时皮带护罩和发动机支架腾出位置，用干净毛巾盖好节气门进气口，防止灰尘、异物掉入。
拆卸轮胎，以及发动机右侧护板，将车体支撑牢靠，用千斤顶轻轻顶住油底壳。
拆下发电机皮带、皮带涨紧轮、下惰轮、曲轴皮带轮。
拆下发动机右侧支架，拆下正时皮带上下罩壳。
由于不拆气门室盖，所以在正时皮带和两个凸轮轴皮带轮上做好标记，同时曲轴上的正时皮带轮也要做好标记。
后来在安装的时候，这里花了不少时间想办法，一个人操作不是很好弄，但最终还是装上去了
后来在安装的时候，这里花了不少时间想办法，一个人操作不是很好弄，但最终还是装上去了
原车安装的正时皮带涨紧轮，当时看到标记居然没对齐，吓了一跳，以为螺丝松了，最后找到原因。。。。。。那个曲轴上的正时皮带轮，居然是椭圆的！导致正时皮带会周期性的被拉紧、放松，用扳手转动曲轴，可以看到涨紧轮的标记一直在变，难道是原厂设计就是这样的？这是什么高新技术？
这里是我孤落寡闻了，这个曲轴皮带轮设计的时候就是偏心的，下面是一点资料。
曲轴偏心轮介绍
测量曲轴伸出部位尺寸，请朋友帮忙车一个工装，用于安装曲轴前油封，做导向用。
倒角长一点，角度小一点，这样不容易搞坏油封。
将工装套在曲轴上，装上曲轴正时皮带轮的螺丝，用手旋紧即可，这样可以确保油封安装万无一失。
新泵上车，四颗螺丝根部涂抹密封胶，由于是半牙螺丝，我在没有螺纹的部分涂抹了大概3mm厚的密封胶，螺丝旋进去挤出的密封胶不要擦掉，按照484F发动机维修手册要求，螺丝拧紧扭矩8+3N.m。
安装过程中没拍几张照片，这是全部装好，准备打扫战场了
以下为问题机油泵拆解
瑞虎5的484F发动机，用的是NEF1机油泵，属于转子泵。
拆解的时候偷懒，拿内六角扳手去旋梅花螺丝了，结果有一颗螺丝拧花了，所以用钻头打掉了，左侧为盖板，右侧为泵体，内部中间为内外转子，上方圆柱形为泄压阀阀芯，左侧盖板上方圆柱为泄压阀阀体外壳。
瑞虎5的484F发动机，用的是NEF1机油泵，属于转子泵。
拆解的时候偷懒，拿内六角扳手去旋梅花螺丝了，结果有一颗螺丝拧花了，所以用钻头打掉了，左侧为盖板，右侧为泵体，内部中间为内外转子，上方圆柱形为泄压阀阀芯，左侧盖板上方圆柱为泄压阀阀体外壳。
机油泵的内外转子。
泄压阀，左侧为阀芯，中间为弹簧，右侧为弹簧底座，更换不同厚度的底座或者不同参数的弹簧，可以调节泄压阀的起始泄压压力。
机油泵外壳，端面有摩擦痕迹，不是很深，但会导致高低压油腔之间泄漏，高压润滑油会将转子向端面的一侧挤压，由于转子泵低转速的时候油压是波动的，波动的压力周期性的的挤压转子端面，猜想会不会是这里产生的噪音？
机油泵盖板，摩擦痕迹在高低压腔体之间的部位最明显，而且都是在和外转子外圆接触的位置摩擦，这个应该可以证明上面的推论，
图片左侧为进油腔，右侧为排油腔体。
机油泵壳体和外转子之间间隙比较大，内外转子之间的间隙也比较大，同时这张图可以看出内转子最大直径处与壳体摩擦最明显，证明内转子在壳体里面运动，也是存在端面摆动的。
回头没事拿千分尺测量一下间隙到底是多少，或者索性测绘一下，画出机油泵的全部三维图。
机油泵壳体和外转子之间间隙比较大，内外转子之间的间隙也比较大，同时这张图可以看出内转子最大直径处与壳体摩擦最明显，证明内转子在壳体里面运动，也是存在端面摆动的。
回头没事拿千分尺测量一下间隙到底是多少，或者索性测绘一下，画出机油泵的全部三维图。
机油泵内转子与曲轴接触的平面，可以看出只有左侧单边接触，且接触面有很多敲击痕迹，必然会产生噪音，证明曲轴和机油泵内转子配合不合理，这里明显是间隙配合，我觉得应该采用过渡配合，但对整体加工精度要求会变得高一些。
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