#我的提车分享#十万以内性价比家轿，别克威朗Pro

车型：2023款别克威朗Pro乐逸版
选车理由：①购车预算：23年年底当时的购车预算大概是在十万以内，当然越低越好，所以得选择性价比高的车型，而且是自己第一辆车，想着能用久一点，都说如果是家庭第一辆车还是得首选油车，况且十万以内也没什么电车可以选的。
②车型对比：首先在网上了解了大概这个价位有什么样的车子可选，看了些销量好大家都推的车。首先是长安逸动plus，1.4T150匹马力在这个价位带涡轮增压的而且当时只有8万多块钱，性价比高，而且配置也丰富，什么360全景，行车记录仪，国产车该有的配置都有。
然后看了雪佛兰科鲁泽，价格便宜的合资车，1.5五菱宏光同款发动机，皮实耐造，还有4轮独立悬挂是这价位独一无二的，价格也是8万多左右，性价比也高。然后看了帝豪，吉利的做工和内饰都比较好，外观也有小星瑞之称，外观颜值还是很能打的，颜色多也比较好看，价格也是8万左右。最后看了别克威朗Pro，1.5T184匹马力的阿凡达发动机，零百加速7秒多，动力在这个价位是数一数二的，价格的话当时比前面这些要贵点要9万大乐享版，乐逸版还没车得定。
③探店试乘试驾：得试乘试驾才能知道哪款开起来好。首先是威朗，开起来最舒服，动力好，提速快，没有什么顿挫感，底盘坐起来也是几款中最满意的，空间也大。科鲁泽的话，刚开始在店里时想坐上副驾驶座位时总碰头，也不知道为什么，所以直接pass了没去试驾。然后逸动plus的话，试驾了下短距离感绝不到网上说的顿挫什么的，但车里面味道是真大，同样是试驾车只有逸动里面气味大。帝豪的话比较中规中矩，动力也较弱。最后下来最满意的还是威朗Pro，但当时价格比较高，算利息下来一共得十万多了。
费用清单：所以一直在关注这款的价格走势，直到12月份时在网上看到河南那边价格降了很多，看那边很多威朗乐享版只要8万多了，然后机缘巧合在别克官方直播间抢到了5千的优惠抵用券，而且问了河南那边很多城市的4S店价格，乐享基本上在8.5到8.7之间，乐逸便宜一万，由于我想要乐逸版就选了一家有乐逸现货的4S店，沟通好后凭着信任直接买高铁票去了河南，果然没让我失望，最终落地7.63-5K优惠券年后返，裸车6万5，购置税不到5K多，保险5K，还额外要了我1K的什么检测费砍不掉了，上牌自己回家上。最后话一千一发板车回来的。
提车过程：验车时主要看了生产日期，是10月份的近期车，然后看了看漆面什么的，看了下里程表，检查下车子内部铁件有没有生锈情况，看看发动机舱就差不多了，最后升起来看看底盘情况。上牌的话由于我是回家异地上牌，自己先在手机上交了购置税，在网上预约车管所然后直接去大厅办理就行了。

新车初体验：外观内饰方面，我的是低配车没有双联屏和天窗，是机械仪表，正合我意。门板上和中控台都有皮质覆盖，当然比不了现在的国产车，但也能接受，座椅是布座椅，想要套个座套好一点。功能配置方面，中控屏支持4G车联网，有高德地图、语音助手什么的基本上够用了，但低配没有安吉星功能，不支持远程遥控手机APP控制什么的。动力空间方面，动力没得说，7秒多破百，至今都还没油门踩到底过，基本上三分之一就足够用了，开起来也丝滑没什么顿挫。后排空间大，前面正常驾驶坐姿，后排腿部空间还能留出4拳左右，中间地台也低，后备箱空间很大，站着手摸不到底，得人趴上去离地才能摸到后排靠背那。油耗的话，现在开了6个月7000多公里，总平均油耗7.2，还是不错的。
不足之处就是座椅有点小了，还比较硬，开长途会有点累。还有车子宽度较窄了，不到1.8，而且车子高度比普通的高一点，这样就显得车子显小显胖，不是很大气。