机油送检第442篇-太行羿射九日5W-30 API SP

        大家好🙂，在机油送检第415篇，检测了太行精卫填海系列5W-30，高闪点、低CCS、很低的蒸发损失以及很强的抗剪切能力，基础油和粘指剂都非常优秀，唯一不足是抗磨性能比较一般，今天再检测一下太行羿射九日系列的5W-30，看看有什么不同。
        检测只对样品负责，样品由论坛车友“raygtr”提供，一升装未开封新油。

SP认证相比SN最主要的提升是为小排量涡轮增压发动机做了配方优化，可有效降低低速早燃（LSPI）概率，防止LSPI对发动机造成的损坏，以及增加抗磨性能防止正时链条磨损变长。

ILSAC GF-6A认证，通用Dexos1Gen3三代认证，属于低粘度30油，精卫填海则没有ILSAC和通用三代认证。中国人民保险公司承保，生产日期22年11月1，很新。

需要注意的是这里的粘度指数指的是基础油的，而不是成品油的，可以看到CTL粘度指数更高。

简单对比一下。

1.100度运动粘度，九日10.28，填海10.06，差不多，都是低粘度30油。
2.40度运动粘度，九日57.99，填海56.44，差不多。
3.粘度指数，两款都是167。

4.闪点，九日244，填海246，差不多，高过很多40粘度的机油，非常优秀。闪点越高被烧掉的几率越小。

5.倾点，九日-47，填海-46，同样差不多，对于5W的机油来说都不错。
6.浊点，九日-14，填海-22，从填海-22的浊点可以看出CTL基础油的浊点也较低，跟以往测的壳牌GTL相当，基础油纯净抗氧化能力强。九日同样采用CTL基础油，但浊点较高，应该是使用了跟精卫填海不一样的粘指剂和复合添加剂导致的，另外官方介绍这款油含有少量酯类，也有可能是导致浊点偏高的原因之一。

7.低温动力粘度CCS，九日3902，填海4503，九日更低，低温性能优秀，填海也很好。

8.蒸发损失，九日3.98，填海5.52，两款油的蒸发损失都很低很优秀，但九日的要更低一些，是目前检测过的5W机油中最低的，两款油都符合5W蒸发损失的特点，没有因为是5W而缩减成本。
蒸发损失越低对发动机各个部位的污染越小，同时对于一些发动机机油消耗也会更少。
结合CCS和蒸发损失可以看出一款油基础油的质量，九日的CCS和蒸发损失都更低，所以九日的基础油更优秀?，当然填海的也很优秀。

9.剪切稳定性，九日8.45，填海5.78，填海的抗剪切能力更强，剪切稳定性简单点说就是机油的粘度保持能力，数值为降幅百分比，越低粘度降幅越小，粘度降幅小，动力损失就越小，保护性以及长效性都会更好。

10.抗磨性能测试，四球机法，75度油温，40千克恒定压力，转速1200运行一小时磨斑直径，九日0.37mm，填海0.40mm，九日磨斑更小，抗磨性能更好。
11.抗磨性能，150度油温，40千克恒定压力，1800转运行一小时磨斑直径，九日0.61mm，填海0.68mm，高油温高负荷下同样九日的抗磨性能更好。九日采用的复合添加剂性能更好。

12.灰分，九日0.82，只比0.8高了一点点，国六带GPF的车辆使用没有问题。?填海没测。

13.碱值，九日8.53，这款油虽然没有ACEA认证，但符合A5B5灰分≥8的标准，长效性没有问题。

通过实测可以看出:
①两款油粘度都较低，属于低粘度30油。
②闪点都非常高，蒸发损失非常低，倾点和CCS都较低，基础油都很优秀。
③羿射九日的CCS和蒸发损失都更低一些，基础油比精卫填海更好。
④羿射九日在高、低油温下的磨斑直径都更小，抗磨性能更好，复合添加剂比精卫填海更好。
⑤羿射九日是最新SP认证，更适合涡轮增压发动机。
⑥剪切稳定性精卫填海更好。
⑦羿射九日唯一缺点是浊点偏高，但对机油的性能影响不大。综合来看，羿射九日的基础油和添加剂都更好，是一款很优秀的机油。

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