五菱扬光Pro增程版上市，权益一口价10.48万，综合续航850km

跑货运的司机最怕两件事：车没电趴窝，和货装不下。扬光Pro增程版把这两件事一起解决了，权益一口价10.48万。

这台车9月1日上市，是五菱扬光家族的增程版，纯电版主攻城市配送，增程版面向跨城长途货运，双动力布局正式补齐。动力上搭载灵犀增程系统，1.5T直喷增程发动机，热效率39.3%，增程器最大功率105kW；电池31.9kWh神炼电池商用版，55L油箱，CLTC纯电续航150km，满油满电综合续航850km——跨城线路中途不用补能，一趟直达。

装货这块延续了纯电版的底子：整车高度2170mm，多数2.2米限高的地下车库能进；大尺寸轮胎单胎承重1285kg，后悬5片高承载力板簧，车架高强度钢占比68.95%。长期重载的活儿，硬件上是按货运标准来的。

补能也考虑了营运场景：标配2C快充，电量30%到80%充电只要15分钟。对跑城配的司机来说，中午吃饭的功夫就能补上一大截电。

权益上，官方渠道下订至高11000元权益：10000元超级增换购补贴和4000元金融补贴二选一，另有1000抵2000订金膨胀，电芯至高6年或30万公里质保。购置层面，10.48万的一口价本身已经把水分挤了，再叠加国家和地方补贴，落地成本能压得更低。

结论：扬光家族自2024年上市累计销量接近17万辆，这个底子说明城配市场认这套车。增程版10.48万把「纯电省钱」和「长途不断电」两头都占了，对天天在路上跑的司机来说，这笔账不难算。

增程轻客和纯电轻客，跑物流的到底该选哪个？天天跑城区的和隔三差五跨省的，评论区对个线，让数据说话。