#星瑞提车作业#令人满意的一台车
吉利星瑞 购车半个月
车型：吉利星瑞旗舰型2020款 颜色：玄武灰
个人介绍：本人90后，大学刚毕业一年。今年下半年工作稳定了，家里人答应给买一台车上下班用。作为人生中第一台属于自己的车就好好研究一下，从一个只认识车标的小白，本身作为一个数码爱好者的我，拿出研究数码产品的精力，开始学习基础的汽车知识来帮助自己选择一台满意的车。对于选择国产或者合资，我并没有太多的想法。此前家里面已经有一台国产车广汽传祺GS42016款，这也是我开的时间最长的一台车，觉得国产车现在并不差了，而且一直在进步，家里面的这台国产SUV几年开下来也并没有让我有感到不好的地方。不过对于我自己来讲，还是更倾向于去买一台轿车。
从有购车需求之后，从合资车到国产车，把自己价格可以接受范围之内的车都看了个遍，无论是雅阁、迈腾还是昂克赛拉，亦或者是国产的领克、比亚迪汉，仍觉得每台车还是差点打动我的地方，或者说不能完全符合我现在的用车需求和条件。就在这个时候看到了首发于北京车展的吉利星瑞吸引了我的关注，吉利作为国产汽车的领头羊，从帝豪到领克，无论是销量还是口碑，都能让人比较放心。
提车过程：吉利4S的销售和服务人员都比较热情，所谓不比不试不买，我去了才发现这还真不是一句空话。销售很热情的邀请我试驾，并对比了同级别车型，让我对星瑞有了更为深刻的了解。至于提车的过程很顺利，从11月22日下订到次月22日提车，整整等了一个月的时间，一方面是灰色比较难等，另一方面是这个车卖的确实不错，基本上都在排队。中间销售跟我说到了两台银色和白色，问我考不考虑换颜色，就在我还没考虑好的时候已经被人提走了。
外观方面：作为一个外观党，首先它的颜值就令我满意。之前开过朋友的领克03，车的品质确实也没话说，不过对于我自己来讲，更希望开一台偏家用比较稳重的车，同时又能兼顾一点自己的小个性，而吉利星瑞恰恰完全符合了这一点。吉利星瑞今年换了瀑布式的中网，在原有的家族设计上做了升级，真可以说是点睛之笔，整车从前面看起来显得炫酷了不少。同时高配车型又搭配了红色运动卡钳，在兼顾家用的同时又彰显了自己骨子里的放浪不屈，整车2米8的轴距让星瑞在同级别车型中显得十分亮眼。正所谓小买白，大买黑，不大不小买银灰。作为一款越级家轿，我最终选择了玄武灰这个颜色，可能是因为金属漆的缘故，玄武灰色在不同的光线条件下会有不同的观感体验，灰色的外表下隐约发散这蓝光，着实漂亮。再加上车头的两条led日间行车的，车尾流水转向灯和双出排气，以及preface的英文标识，可以说是该有的元素整合的恰到好处，令人满意。
动力方面：2.0T沃尔沃T4同款发动机匹配吉利7速湿式双离合，再加上固特异固特异eagleF1轮胎，动力是真的没话说。舒适模式下的响应速度已经足够，运动模式会爆发出更强的动力，转向上也会更加灵活。在日常生活中，红绿灯起步很少能碰到比我快的，基本上我都跑了好远了，在后视镜里看到我后面的车才刚越过停止线，哈哈哈哈车友们开车还是安全第一。打开发动机舱盖你可以惊奇的发现里面很多都打着领克的标识，同样是基于CMA平台，可以说吉利星瑞和领克03就是一对亲兄弟，采用通用成熟的零配件，一方面可以降低车辆生产成本，同时对于后期车主维修费用的降低也有帮助。
内饰感受：内饰很赞，内饰也是我买这款车的主要原因之一。新车没有特别刺鼻的味道，我去看过隔壁某田，那新车进去真是上头。内饰设计你看多了这个，开看看隔壁日系车，真的一言难尽。星瑞的内饰简洁大方，线条分明，能摸到的地方几乎都是软包，没有圆形的设计（这点见仁见智，我觉得很多车圆的方的混在一起的设计很不协调），让我觉得很舒服。
车机方面：车机不需要花里胡哨的功能，能够满足导航和日常听歌就已经足以。车机系统是吉利自己的GKUI，界面比较友好，操作基本流畅。整车支持FOTA在线升级，从提车回来已经升级了两次，更新的火山车娱可谓停车等人打发时间的神器，也不用担心流量，这车无限流量。我现在车机听歌，驾驶舱屏幕看导航，抬头显示看时速等信息，配合的相当舒服。自带的L2级别自动驾驶，我在抱着尝鲜的心态，高速的时候用完发现是真的香，开着自适应巡航和车道保持，你的精神就可以适度放松了，几个小时下来也不觉得累。当然还是得持续关注路况，不能完全交给它，毕竟安全第一。
油耗方面：现在提车刚满半个月，油耗确实不低，平均还在9到10个油左右，当然我在市区也只能是走走停停跑不起来没有办法。高速一路跑下来百公里6.5个油，也还算可以吧。50升的油箱，95号油加满在250块钱左右，续航600多公里，总体在我可以接受的范围之内。一年算下来也就比加92汽油多500元。
噪音和空间：噪音方面因为旗舰车型装配有双层隔音前挡风玻璃，所以前排噪音控制的不错，在车里能够平静的和他人交流。发动机舱有隔音泡棉的盖板，车门等地方的密封条和隔音棉做的也都相当厚实。坐在后排的胎噪会显得稍微大些。大概是因为运动型轮胎，再加上我现在胎压偏高，马路上的路面信息传递的都比较明确。在空间方面星瑞的表现相当可以，尤其是后排，我爸作为一个体重较大的人坐进去，感觉都很舒适，仍然有较为充足的活动空间。
另外分享一个行车记录仪安装教程，因为我担心异响并不喜欢走线，所以我选择了顶棚那个预留口，某鱼上买了个原厂记录仪，直接对插就可以，有动手能力的车友也可以选择主流品牌带降压线的版本，用那个预留线接驳上就可以。就是那个线有点难扣，需要花点时间和耐心扒开顶棚，用镊子或者其他工具弄破黄色胶带，钩出来就可以了。
最后说几点美中不足，油箱异响问题确实有，不过这点看人，我对这个不敏感，专心开车或者听个歌就没感觉到了，不是什么大问题，当然后续厂家如果能给解决方案更好。二是车机版QQ音乐的音质不行，比车机上的抖音差远了，我还是开了会员听无损的，完全发挥不出这套bose的实力，自带的伴听版权又少的可怜。
这选车的过程中我就得出了一个结论，这个世界上是没有一台完美的车的，总会有一些要包容的小缺点，希望车友们能够放平心态，根据自己的实际需求和条件去选车用车。总体来说星瑞对于我来讲是一台令人满意的车，欢迎车友们留言交流。
车型：吉利星瑞旗舰型2020款 颜色：玄武灰
个人介绍：本人90后，大学刚毕业一年。今年下半年工作稳定了，家里人答应给买一台车上下班用。作为人生中第一台属于自己的车就好好研究一下，从一个只认识车标的小白，本身作为一个数码爱好者的我，拿出研究数码产品的精力，开始学习基础的汽车知识来帮助自己选择一台满意的车。对于选择国产或者合资，我并没有太多的想法。此前家里面已经有一台国产车广汽传祺GS42016款，这也是我开的时间最长的一台车，觉得国产车现在并不差了，而且一直在进步，家里面的这台国产SUV几年开下来也并没有让我有感到不好的地方。不过对于我自己来讲，还是更倾向于去买一台轿车。
从有购车需求之后，从合资车到国产车，把自己价格可以接受范围之内的车都看了个遍，无论是雅阁、迈腾还是昂克赛拉，亦或者是国产的领克、比亚迪汉，仍觉得每台车还是差点打动我的地方，或者说不能完全符合我现在的用车需求和条件。就在这个时候看到了首发于北京车展的吉利星瑞吸引了我的关注，吉利作为国产汽车的领头羊，从帝豪到领克，无论是销量还是口碑，都能让人比较放心。
提车过程：吉利4S的销售和服务人员都比较热情，所谓不比不试不买，我去了才发现这还真不是一句空话。销售很热情的邀请我试驾，并对比了同级别车型，让我对星瑞有了更为深刻的了解。至于提车的过程很顺利，从11月22日下订到次月22日提车，整整等了一个月的时间，一方面是灰色比较难等，另一方面是这个车卖的确实不错，基本上都在排队。中间销售跟我说到了两台银色和白色，问我考不考虑换颜色，就在我还没考虑好的时候已经被人提走了。
外观方面：作为一个外观党，首先它的颜值就令我满意。之前开过朋友的领克03，车的品质确实也没话说，不过对于我自己来讲，更希望开一台偏家用比较稳重的车，同时又能兼顾一点自己的小个性，而吉利星瑞恰恰完全符合了这一点。吉利星瑞今年换了瀑布式的中网，在原有的家族设计上做了升级，真可以说是点睛之笔，整车从前面看起来显得炫酷了不少。同时高配车型又搭配了红色运动卡钳，在兼顾家用的同时又彰显了自己骨子里的放浪不屈，整车2米8的轴距让星瑞在同级别车型中显得十分亮眼。正所谓小买白，大买黑，不大不小买银灰。作为一款越级家轿，我最终选择了玄武灰这个颜色，可能是因为金属漆的缘故，玄武灰色在不同的光线条件下会有不同的观感体验，灰色的外表下隐约发散这蓝光，着实漂亮。再加上车头的两条led日间行车的，车尾流水转向灯和双出排气，以及preface的英文标识，可以说是该有的元素整合的恰到好处，令人满意。
动力方面：2.0T沃尔沃T4同款发动机匹配吉利7速湿式双离合，再加上固特异固特异eagleF1轮胎，动力是真的没话说。舒适模式下的响应速度已经足够，运动模式会爆发出更强的动力，转向上也会更加灵活。在日常生活中，红绿灯起步很少能碰到比我快的，基本上我都跑了好远了，在后视镜里看到我后面的车才刚越过停止线，哈哈哈哈车友们开车还是安全第一。打开发动机舱盖你可以惊奇的发现里面很多都打着领克的标识，同样是基于CMA平台，可以说吉利星瑞和领克03就是一对亲兄弟，采用通用成熟的零配件，一方面可以降低车辆生产成本，同时对于后期车主维修费用的降低也有帮助。
内饰感受：内饰很赞，内饰也是我买这款车的主要原因之一。新车没有特别刺鼻的味道，我去看过隔壁某田，那新车进去真是上头。内饰设计你看多了这个，开看看隔壁日系车，真的一言难尽。星瑞的内饰简洁大方，线条分明，能摸到的地方几乎都是软包，没有圆形的设计（这点见仁见智，我觉得很多车圆的方的混在一起的设计很不协调），让我觉得很舒服。
车机方面：车机不需要花里胡哨的功能，能够满足导航和日常听歌就已经足以。车机系统是吉利自己的GKUI，界面比较友好，操作基本流畅。整车支持FOTA在线升级，从提车回来已经升级了两次，更新的火山车娱可谓停车等人打发时间的神器，也不用担心流量，这车无限流量。我现在车机听歌，驾驶舱屏幕看导航，抬头显示看时速等信息，配合的相当舒服。自带的L2级别自动驾驶，我在抱着尝鲜的心态，高速的时候用完发现是真的香，开着自适应巡航和车道保持，你的精神就可以适度放松了，几个小时下来也不觉得累。当然还是得持续关注路况，不能完全交给它，毕竟安全第一。
油耗方面：现在提车刚满半个月，油耗确实不低，平均还在9到10个油左右，当然我在市区也只能是走走停停跑不起来没有办法。高速一路跑下来百公里6.5个油，也还算可以吧。50升的油箱，95号油加满在250块钱左右，续航600多公里，总体在我可以接受的范围之内。一年算下来也就比加92汽油多500元。
噪音和空间：噪音方面因为旗舰车型装配有双层隔音前挡风玻璃，所以前排噪音控制的不错，在车里能够平静的和他人交流。发动机舱有隔音泡棉的盖板，车门等地方的密封条和隔音棉做的也都相当厚实。坐在后排的胎噪会显得稍微大些。大概是因为运动型轮胎，再加上我现在胎压偏高，马路上的路面信息传递的都比较明确。在空间方面星瑞的表现相当可以，尤其是后排，我爸作为一个体重较大的人坐进去，感觉都很舒适，仍然有较为充足的活动空间。
另外分享一个行车记录仪安装教程，因为我担心异响并不喜欢走线，所以我选择了顶棚那个预留口，某鱼上买了个原厂记录仪，直接对插就可以，有动手能力的车友也可以选择主流品牌带降压线的版本，用那个预留线接驳上就可以。就是那个线有点难扣，需要花点时间和耐心扒开顶棚，用镊子或者其他工具弄破黄色胶带，钩出来就可以了。
最后说几点美中不足，油箱异响问题确实有，不过这点看人，我对这个不敏感，专心开车或者听个歌就没感觉到了，不是什么大问题，当然后续厂家如果能给解决方案更好。二是车机版QQ音乐的音质不行，比车机上的抖音差远了，我还是开了会员听无损的，完全发挥不出这套bose的实力，自带的伴听版权又少的可怜。
这选车的过程中我就得出了一个结论，这个世界上是没有一台完美的车的，总会有一些要包容的小缺点，希望车友们能够放平心态，根据自己的实际需求和条件去选车用车。总体来说星瑞对于我来讲是一台令人满意的车，欢迎车友们留言交流。
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