深度评测别克G5

G5挂个别克标会怎么样？

模拟一下评测 “别克G5”

标题：弯道王者归来！来自美利坚的狂野都市情节！别克G5深度评测

1、内饰：内饰一如既往的美式风格，大气而不失人性化，虽然有不拘小节之处，但深得美式实用风格精髓！并且采用了优质环保无味材质，适合对生活要求细致的你！为了赛车风格，取消了中控杯架（谁会在沉浸于驾控乐趣的时候喝水呢？）

2、外观：来自博通的世界级外观设计，绝对100%回头率，兼顾欧标行人碰撞测试要求！

3、操控：世界级水平，双叉臂+后轮随向，激发你体内前所未有的狂野都市情节，仅仅25万就让你体验到F1赛车的狂野感受！弯道王者！论驾控同级别无出其右者！悬挂韧性十足路感清晰，真正的轿跑车风格！

4、动力：TCI版本，数据虽不突出，但推背感十足，可靠性强，喜爱操控的决不能错过。DVVT版本温柔省油，家用足够。

5、人机：方向盘纯赛车化设计，尺寸小而弹性十足，6档手动偏向美式风格，形成略长，更加能激发驾驭的渴望。自动挡为5AT，性能不突出当换挡顺滑，毫无顿挫。谁会在乎5还是6呢？

6、安全：典型的美国设计，1.6吨净车重，完整驾驶室囚笼结构确保碰撞中万无一失。前往不要纠结油耗！

7、配置：各种液压杆、定速巡航、自动大灯和感应雨刷。你很难在同级别的车上完全发现以上项目。

8、空间：后排空间足够，1.7m的乘坐人员头部空间有两拳，腿部有接近三拳！

结论：这是别克引入中国的少数顶级轿跑车型之一，不容错过！

再来模拟一下奇瑞G5评测

标题：细节还要改进，底盘性能略显多余，瑞麒G5深度评测

1、内饰：缝隙偏大，很多毛刺，细节还不够到位，没有中控杯架和眼镜盒，不够实用。

2、外观：五年前的外观设计略显老气，与底盘风格不符合。

3、操控：比较厚道的使用了双叉臂+多连杆，但悬挂偏硬影响舒适度，细小颠簸均能清晰的传递给驾乘人员！应当进一步改进。笔者感觉地盘过度配置了，谁能开出双叉臂和麦佛逊的区别呢？不如更换成本更低舒适性更高的方案。

4、动力：TCI有一定的推倍感，但是数据仅仅勉强达到大众老款1.8T的水平。DVVT版本更是小马拉大车！

5、人机：方向盘太小太沉普通人难以适应，6档手动手感一般，自动挡车型仅为5at，于合资6AT相比毫无优势。

6、安全：（决口不提安全设计标准）G5过度配置的地盘带来了车重的大幅度上升，而且因为成本原因，不能采用轻量化的措施，使得整个车显得笨重。油耗比同级别车高出很多，不适合家用。

7、配置：很遗憾除了最高配置其他车型都没有ESP。

8、空间：后排空间愧对2700的轴距！1.85m的乘坐人员头部空间仅有三指，腿部只有一拳。奇瑞为何不在空间上多下点功夫优化一下呢？

结论：国产车还有很多路要走！