手动操控油电切换得最终极方法

震楼图

此贴针对充电不太理想用户，一天一充电得可以无视了

用了好几个月得电力保持模式。
这个模式非常非常想吐槽，油门开合度到油点基本为40左右，然后电切油后，你在踩油门会发现瞬时油耗非常非常高，大约16个左右，然后几秒后瞬时油耗会缓降下来。
  这个模式如果想可以不用油基本得压着油门跑，经常有明明就是在需要一点速度就行了，然后就切油了，在没个几秒就减速了。很是尴尬


这段时间我想起论坛以前有个用户说的方法。

那就是模式放到混动，切油挂手动，然后快停车或者不需要动力或者滑行得时候，换到D挡就是电了。反之用电滑行在需要动力事，切手动档就继续用油了。此方法屡试不爽，再也不用点屏幕了，只需要控制小小得档杆，完美切油电。

但是此方法需要你适应，电跑到40以上，你在加两下档杆向右加档，你会发现瞬时油耗真她***爽基本不超过10个。而且会很快稳定在6个左右。

不过此方法需要先稍微热下车，这车热车很快。

挂档档位应对速度，我讲下
40以上后就可以挂手动了，先4挡，然后很快50了就可以挂5档了，我基本上是40以后连续两下加档50左右，虚着油门跑，速度降到40迈后必须降档到4档。65速度就可以6档了。
档位需求可以看有无振动为准。

这个方法真的很好用，基本可以按照自己需求意愿切油切电，感觉值得推广

爆胎照结尾