人生第三台车，无悔选择尊贵版汉兰达，分享用车感受，使用心得！
在汽车之家已经10年有余了，汉兰达已经是自己的第三台车了，也是伴随自己人生成长，10年买的第一台车是国产的华普海域，那个时候还在单位上班，只是有个车代步而已，5年前又从单位离职，自己创业买了第二天车，18年买的起亚的智跑，因为第一台国产车，确实小毛病太多了，所以选择第二台车必须是合资而且也SUV，毕竟家里上有老下有小了，考虑到乘坐的空间，而且合资车的稳定性还是要好很多的，起亚智跑2.0排量的，除了油耗偏高以外，基本没什么问题，配置也很高，开了4年基本没修过，现在家里又添了老二，手上也赚了一些钱，所以考虑买个更大一点的七座车型，在这个级别里基本上也没有任何竞争对手，直接锁定的就是汉兰达，毕竟到了我这个年纪，考虑就是3点：空间大，省心，省油。所以汉兰达完全契合我的需求，9月份订车的，年前才提车的，还好我软磨硬泡没让我加装饰，我看论坛车友，还有不少加几千装饰才可以提车的，实话实说，选择尊贵版确实也有一点超预算了，但是精英版配置确实低到不行，啥都没有，没真皮座椅，没天窗这些基本的舒适性功能，但是想着反正是贷款，每个月算起来也多不了多少，但是买了尊贵使用了1个月左右，真心是没让我后悔，就连比较鸡肋的抬头显示功能，其实感觉用习惯了也蛮方便的，其实市区通勤，有时候怕超速，这样观察也更方便一些，但是过年会老家走高速，用自适应巡航也是非常的舒服，比我之前车用的定速巡航好用太多了，那个经常要开开关关的。
来说一下用车的基本感受吧，加速性能，确实也算对于2吨的车来说，也是非常的给力，起步很丝滑，加速虽然没有推背感，但是也足够给力，没有一点大车的笨重感，对于提速没有高要求的我，这一套2.5L混动的心脏，也是足够的满意了。空间的话，更是没得说了，选择它就是因为他的空间足够的大，后排基本没什么隆起，3个人乘坐也不拥挤，前排的座椅也足够宽大，美中不足，就是座椅有点偏硬，跑长途的话舒适性有点欠缺。操作就没啥可说的，这么大的车就不存在啥操作，这么大的车头也不说什么指向精准之类的，不过转弯侧倾控制的还算不错，我都算足够满意了。油耗这个真心让我惊喜，之前在论坛看车友说，6-7个油我还有点不信，开了才知道，市区通勤堵车都没什么压力，毕竟怠速的时候就是电，起步最费油的时候也是靠的电，而且刹车或者滑行的时候还回收电能，所以可能这样下来油耗就特别低了，我估计这么大的车有这个油耗，除了丰田没有任何车能做到了，比我之前的智跑都省油好多，而且这个车稳定性也是丰田的强项，所以后期用车成本，估计除了保险也没太大的支出了，所以经常看别人说一句话我是特别的认同的，就是不知道买什么车的时候就去买丰田，最起码不会是错的选择，吹归吹，但是有毛病也一样要吐槽，那就是提速的时候，那个噪音真的是大，主要是小40上路的车还这么大的噪音，真的是让人接受不了，只要指针到了PWR哪里，发动机的声音直接传导到车内了，我真觉得是不是没有做隔音墙啊，暂时其他比较大的确实没发现，暂时分享这么多，等再用一段时间再来和大家分享用车的感受。
小弟拍点照片供大家分享。
来说一下用车的基本感受吧，加速性能，确实也算对于2吨的车来说，也是非常的给力，起步很丝滑，加速虽然没有推背感，但是也足够给力，没有一点大车的笨重感，对于提速没有高要求的我，这一套2.5L混动的心脏，也是足够的满意了。空间的话，更是没得说了，选择它就是因为他的空间足够的大，后排基本没什么隆起，3个人乘坐也不拥挤，前排的座椅也足够宽大，美中不足，就是座椅有点偏硬，跑长途的话舒适性有点欠缺。操作就没啥可说的，这么大的车就不存在啥操作，这么大的车头也不说什么指向精准之类的，不过转弯侧倾控制的还算不错，我都算足够满意了。油耗这个真心让我惊喜，之前在论坛看车友说，6-7个油我还有点不信，开了才知道，市区通勤堵车都没什么压力，毕竟怠速的时候就是电，起步最费油的时候也是靠的电，而且刹车或者滑行的时候还回收电能，所以可能这样下来油耗就特别低了，我估计这么大的车有这个油耗，除了丰田没有任何车能做到了，比我之前的智跑都省油好多，而且这个车稳定性也是丰田的强项，所以后期用车成本，估计除了保险也没太大的支出了，所以经常看别人说一句话我是特别的认同的，就是不知道买什么车的时候就去买丰田，最起码不会是错的选择，吹归吹，但是有毛病也一样要吐槽，那就是提速的时候，那个噪音真的是大，主要是小40上路的车还这么大的噪音，真的是让人接受不了，只要指针到了PWR哪里，发动机的声音直接传导到车内了，我真觉得是不是没有做隔音墙啊，暂时其他比较大的确实没发现，暂时分享这么多，等再用一段时间再来和大家分享用车的感受。
小弟拍点照片供大家分享。
这种照片怎么感觉在笼子里的大汉
这车哪哪都好看，就觉得车头差一点意思，想找个什么方案改一下。要改的霸气一点
侧面确实大，感觉同级别都算大的了，后排隐私玻璃也效果很好，贴膜的钱也节约了。
车尾也算是中规中矩，没啥亮点。
尾部突出的感觉有一点像揽胜运动的意思。
这大轮毂侧面衬托整个车的气质一下上来几个档次。
俯视这个大旗舰，车中航母，在路上还是非常有气场的。
后视镜还是很大，开车视野非常不错，就是车子比较大，如果有个盲区监测就完美了。
20寸的大轮毂，就是威武加帅气！
世界上只有两种混动，一种丰田的混动，一种是其他混动！
LED大灯，晚上的效果还是非常的不错的。过年回老家走夜路信心很足。
感觉这个车本来就有日行灯，雾灯也是比较鸡肋。
这个感觉刹车都有这个鲨鱼天线，SUV要这个也没用啊，还是这个真的就是个天线的功能。
感应们扳手还是蛮好用的。就是如果就4个就满意了。
车子没开多久，车轮眉自己开胶了，不知道为什么。而且是前轮，有没有同样情况的小伙伴。
这一代的汉兰达内饰还是比上一代强太多了，谈不上科技感，也谈不上豪华，但是最起码够用，大屏也够清晰也够大。
小40的车，连个液晶屏都没有，还一定要顶配才有，丰田也是太抠门了。
大屏的清晰度还是非常高的，导航听歌用起来也还算比较顺手。
大屏清楚，但是这个倒车影响真是模糊，只能说看的到，完全谈不上看的清，难道一个高清摄像头会贵很多吗？
这几个按键看起来好看，但是感觉使用起来盲操还不是特别方便。
还没有看说明书TRALL到底是什么功能，还有几本那个驾驶模式选择几本没用过，本来普通模式就已经发动机声音很大了，用个运动那就更接受不了哦。
这个升窗控制器，没用多就这样了，这都不是指纹收集器了，太容易有划痕了。
大灯调节基本上也没用过，市区一般亮度也都够了，而且也没多少满乘的机会。
这充电口实在是太充裕了，实用性真心强。
虽然很多人觉得电子档把好，但是我就喜欢用机械的档把，我觉得机械档把才更有灵魂，更顺手
扶手箱里面空间还是非常的大的，里面还有个小储物盒。
后排这个算是很良心的，对的起这个价位的档次，匹配的是电控空调。
后排空调出风口在上方，空调的效果还是非常的给力的。
这大天窗真是扎扎实实的，车内都会显得非常通透，在春秋冬3个季节有点太阳晒一下还是非常的舒服的。
原车的发动机护板就是个很软的薄片，所以加装一个发动机护板非常有限的。
某宝——“兴宏强车品专营店”购荬。
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想不通为什么后驱点击下面为什么是个空的，而且原车还预留了护板的孔位，直接买个电机护板装上。
这种隐藏式的记录仪比较好，总感觉那种贴在玻璃上的比较难看，买的还不便宜，但是这种4K效果清晰度确实很高。
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原来买的车上门槛位子开几年车踩的都是划痕，这次换车果断买个门槛条贴上保护一下。
保护的还是非常的严实的，装上去也还非常的好看。
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汉兰达的车还算比较高的，拿东西上下难免会划伤，加装和后护板保护一下。
这个地方都是空空的，价格储物盒分隔一下，这样放东西也不易滚动
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遮物帘只有顶配有，所以自己去买一个，觉得从车外可以看到车内放什么东西，多少有点不放心。
原车就是感觉电瓶车喇叭，太low了，自己改装了一对蜗牛喇叭。
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车内可以一键升窗，但是锁车的时候不行，加装一下，这样下车的时候也不怕忘记锁窗了。
挡泥板4S也没送，自己买了一套，多少可以挡一些泥水，非常匹配。
帖子做了一大晚上，希望有什么跟大家意见不一，大家轻点喷，以后等车1W公里了 再来跟车友分享。
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