【爱车作业大征集】【手打】买前参考！MKC与冒险家的配置增减
前言
本人为2017款林肯MKC 两驱尊雅车主，18年6月购车，使用了2年的红地毯贷款方式。由于2020年6月贷款到期后，林肯可以让我选择用旧车置换+添钱的方式换购新车。由于我的MKC在接近2年的时间里给我的驾驶体验很好，因此我研究了一下MKC和冒险家的配置区别，也方便决定是否需要换购冒险家（另一个选择是再掏点钱买低配航海家）。
林肯家族目前在售全部车型
在我前往4S亲自观察了一下长安林肯的冒险家后，又上网整理了一下有关资料。本来以为冒险家的变化不大，所以开始只是想简单写几条，在自己的MKC车友圈分享一下，后来开始写了以后才发现，原来变化还真的不少呢！所以决定还是发到论坛里来，让更多车主参考一下吧，看看到底是现在买MKC，还是等明年买冒险家更合适。
PS：由于我自己开的MKC是2017款尊雅，所以有些配置可能参考的是17年旧款MKC而非19款最新配置。如有错误欢迎指正。
PS：由于我自己开的MKC是2017款尊雅，所以有些配置可能参考的是17年旧款MKC而非19款最新配置。如有错误欢迎指正。
MKC与冒险家的配置增减对比
4S店实拍的冒险家，该配置为尊享。国产版蓝色与宣传的海外版有较大色差
大胆预测——尾部的“长安林肯”估计会被很多车主购买后抠掉……也许换上一个“2.0T+AWD”的字母是个不错的选择？
捡了几个比较重点的配置来进行对比，如果没有提到的，一般是配置没有变化。若无特殊说明，则为官方不提供选装选择。冒险家的主要变化有：
1. 尺寸修改：车长4552→4615（+6.3厘米）、宽度1864→1887（+2.3厘米）、高度1657→1630（-2.7厘米）、轴距2690→2711（+2.7厘米）离地间距196→198（+0.2厘米），油箱容积59.4→62.2（+2.8升），行李箱容积508-1324→594-1373（最大容积+86升、最小容积+49升）
2. MKC的6AT改为冒险家的8AT，工信部油耗小幅下降
3. MKC最大功率149kw(低配)/186kw(高配)、最大扭距381N.m(低配)/389N.m(高配)、203(低配)/253(高配)马力升级为冒险家全系最大功率180kw、最大扭距390N.m、245马力
4. MKC非顶配的235/50 R18轮胎改为冒险家的225/60 R18，尊耀轮胎由MKC的245/45 R19改为冒险家的225/55 R19【说明：斜杠前面的数字表示胎面宽度，后面的数字表示扁平比，带R的数字表示适合的轮圈尺寸。冒险家的滤震效果更好，提升了舒适度，但降低了转弯时的侧向抵抗力，操控性稍微下降】
5. MKC尊雅以上标配的软硬可调悬架、自动泊车功能，改为冒险家顶配尊耀独有
6. 尊雅以上增加车道偏移预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航功能
1. 尺寸修改：车长4552→4615（+6.3厘米）、宽度1864→1887（+2.3厘米）、高度1657→1630（-2.7厘米）、轴距2690→2711（+2.7厘米）离地间距196→198（+0.2厘米），油箱容积59.4→62.2（+2.8升），行李箱容积508-1324→594-1373（最大容积+86升、最小容积+49升）
2. MKC的6AT改为冒险家的8AT，工信部油耗小幅下降
3. MKC最大功率149kw(低配)/186kw(高配)、最大扭距381N.m(低配)/389N.m(高配)、203(低配)/253(高配)马力升级为冒险家全系最大功率180kw、最大扭距390N.m、245马力
4. MKC非顶配的235/50 R18轮胎改为冒险家的225/60 R18，尊耀轮胎由MKC的245/45 R19改为冒险家的225/55 R19【说明：斜杠前面的数字表示胎面宽度，后面的数字表示扁平比，带R的数字表示适合的轮圈尺寸。冒险家的滤震效果更好，提升了舒适度，但降低了转弯时的侧向抵抗力，操控性稍微下降】
5. MKC尊雅以上标配的软硬可调悬架、自动泊车功能，改为冒险家顶配尊耀独有
6. 尊雅以上增加车道偏移预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航功能
后排座椅增加了前后位置可调功能，由于国产版被拉长，因为后排空间相对宽裕很多
本人身高185cm，这是我在后排时的空间大小（前排座椅保持驾驶位置）
7. 全系增加经济、雪地驾驶模式切换
8. 尊雅以上增加蓝牙钥匙（尊享可选装）
9. 仅冒险家尊耀保持方向盘电动调节，其他改为手动调节；尊享以上便有方向盘加热（MKC为尊耀独有），但方向盘记忆功能尊耀独有，尊耀增加HUD抬显、前排手机无线充电、360度全景影像
8. 尊雅以上增加蓝牙钥匙（尊享可选装）
9. 仅冒险家尊耀保持方向盘电动调节，其他改为手动调节；尊享以上便有方向盘加热（MKC为尊耀独有），但方向盘记忆功能尊耀独有，尊耀增加HUD抬显、前排手机无线充电、360度全景影像
冒险家HUD抬头显示
10. 液晶表尺寸由MKC的10.1寸改为冒险家的6.5寸（冒险家尊耀为12.3寸），仅尊耀为全液晶仪表
11. 冒险家尊悦、尊享座椅材质为仿皮（MKC的尊享还是真皮），腰部支撑由MKC的4向改为冒险家的2向（除尊耀），冒险家尊耀增加肩部调节、腿托调节，冒险家全系后排座椅增加可前后调节，尊享以上座椅可通风，尊雅以上后排座椅可电动放倒
12. 中控液晶屏尺寸由MKC的8英寸升级为全系12.8英寸，恢复全系车载导航功能
11. 冒险家尊悦、尊享座椅材质为仿皮（MKC的尊享还是真皮），腰部支撑由MKC的4向改为冒险家的2向（除尊耀），冒险家尊耀增加肩部调节、腿托调节，冒险家全系后排座椅增加可前后调节，尊享以上座椅可通风，尊雅以上后排座椅可电动放倒
12. 中控液晶屏尺寸由MKC的8英寸升级为全系12.8英寸，恢复全系车载导航功能
MKC中控布局
冒险家中控布局
13. 车机暂不支持Carplay和Android Auto？冒险家配置表里这栏是空的，不知道搭载的是什么系统
14. 全系支持OTA升级（远程在线升级），前排USB接口数量由MKC的2个增加至冒险家的3个，增加Type-C外接音源接口，取消车载CD功能
15. 冒险家尊耀标配锐威音响、尊雅可选装（MKC的音响上没有锐威的商标，但是有THX家庭影院级音响资格认证）。尊悦、尊享的喇叭数量，由MKC的9个升级到冒险家的10个，尊雅由MKC的14个砍为标配10个、选装14个
16. 矩阵式LED灯为冒险家尊雅可选装、冒险家尊耀标配。车前雾灯从冒险家尊享以上改为LED灯（尊悦应该是卤素灯）尊雅同时可选装转向头灯、转向辅助灯【注：矩阵式LED大灯的远光处有5颗灯珠，而普通的LED只有2颗，矩阵式的一个特殊功能就是根据远处的灯光关闭相应的远光，还有一个区别就是转向灯的闪烁方式，矩阵式是动态的，而普通的LED则是一闪一闪的，与普通的转向灯一样。】
17. 前排玻璃仍为隔音玻璃，尊耀全车均为隔音玻璃
18. 尊享以上标配雨量感应式雨刷（MKC仅尊耀有）
19. 尊耀增加“尊雅精选套件”（锐威14音响含低音炮、晶钻式自适应LED矩阵前大灯），价格1.5万（后期是否打折未知）
14. 全系支持OTA升级（远程在线升级），前排USB接口数量由MKC的2个增加至冒险家的3个，增加Type-C外接音源接口，取消车载CD功能
15. 冒险家尊耀标配锐威音响、尊雅可选装（MKC的音响上没有锐威的商标，但是有THX家庭影院级音响资格认证）。尊悦、尊享的喇叭数量，由MKC的9个升级到冒险家的10个，尊雅由MKC的14个砍为标配10个、选装14个
16. 矩阵式LED灯为冒险家尊雅可选装、冒险家尊耀标配。车前雾灯从冒险家尊享以上改为LED灯（尊悦应该是卤素灯）尊雅同时可选装转向头灯、转向辅助灯【注：矩阵式LED大灯的远光处有5颗灯珠，而普通的LED只有2颗，矩阵式的一个特殊功能就是根据远处的灯光关闭相应的远光，还有一个区别就是转向灯的闪烁方式，矩阵式是动态的，而普通的LED则是一闪一闪的，与普通的转向灯一样。】
17. 前排玻璃仍为隔音玻璃，尊耀全车均为隔音玻璃
18. 尊享以上标配雨量感应式雨刷（MKC仅尊耀有）
19. 尊耀增加“尊雅精选套件”（锐威14音响含低音炮、晶钻式自适应LED矩阵前大灯），价格1.5万（后期是否打折未知）
4S店的冒险家12寸大屏实拍
冒险家的中控屏幕，目前来看应该可以预定电影票……而且似乎是类似安卓系统的布局
MKC未删减的功能
冒险家保留的MKC功能有：
1. 【发动机部分】全系4缸、2.0T 1999ml排量、最低可加92号油
2. 【悬架】前悬架麦弗逊、后悬架多连杆、四驱版为适时四驱，搭配多片离合器【注：适时四驱的经济性能相比全时四驱会更好，说白了就是省油。不需要通过手动控制切换驱动系统，对于一般坡度和打滑路面来说，能够轻松应对，但不适合野外的重度越野】
3. 【安全配置】安全气囊全系配置相同未减配，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等全系标配
1. 【发动机部分】全系4缸、2.0T 1999ml排量、最低可加92号油
2. 【悬架】前悬架麦弗逊、后悬架多连杆、四驱版为适时四驱，搭配多片离合器【注：适时四驱的经济性能相比全时四驱会更好，说白了就是省油。不需要通过手动控制切换驱动系统，对于一般坡度和打滑路面来说，能够轻松应对，但不适合野外的重度越野】
3. 【安全配置】安全气囊全系配置相同未减配，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等全系标配
冒险家的后备箱空间很大
冒险家的后备箱可以放下很多个行李箱
4. 【辅助操控】发动机自动启停、自动驻车、上坡辅助全系标配
5. 【外部配置】全系标配车顶行李架、车内中控锁、无钥匙启动、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动，全系标配电动后备箱、电动后备箱位置记忆，冒险家尊享以上标配可开启全景天窗，冒险家尊雅以上标配脚踢感应后备箱
6. 【内部配置】 全系标配方向盘换挡拨片、主动降噪、行李箱12V电源接口
5. 【外部配置】全系标配车顶行李架、车内中控锁、无钥匙启动、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动，全系标配电动后备箱、电动后备箱位置记忆，冒险家尊享以上标配可开启全景天窗，冒险家尊雅以上标配脚踢感应后备箱
6. 【内部配置】 全系标配方向盘换挡拨片、主动降噪、行李箱12V电源接口
冒险家的可开启全景天窗（尊享以上标配）
7. 【座椅】 全系标配主副驾驶座椅电动调节、驾驶位电动座椅记忆、后排座椅比例放倒、前后中央扶手、后排杯架
8. 【灯光】远、近光灯、日间行车灯均为LED、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、尊享以上7色氛围灯
9. 【玻璃、后视镜】全车车窗一键升降、车窗防夹手、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃
10. 【空调】后座出风口、温度分区、车载空气净化器、车内PM 2.5过滤器
8. 【灯光】远、近光灯、日间行车灯均为LED、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、尊享以上7色氛围灯
9. 【玻璃、后视镜】全车车窗一键升降、车窗防夹手、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃
10. 【空调】后座出风口、温度分区、车载空气净化器、车内PM 2.5过滤器
冒险家的氛围灯效果（尊享以上标配，共有7个颜色）
总结
冒险家与MKC相比，动力和配置上呈现整体增多、局部减少的情况。虽然尺寸上几厘米的变化微乎其微，8AT似乎也并不会带来质的省油效果。但冒险家大部分的配置还是增加的比较多的，而且很多配置很符合车主的需求（车道偏移预警、方向盘加热、主动刹车、疲劳驾驶提醒等），而且很多功能是从MKC尊雅的功能下放到冒险家的尊享，整体动力上也有所增加。
但同时也会发现，冒险家减配了几个MKC曾经非常大的亮点，比如之前MKC尊雅以上标配的CCD连续可调阻尼的软硬可调悬架、自动泊车、尊享的真皮座椅、方向盘电动调节等，尤其是软硬可调悬架的缺失，可能让一向标榜舒适度的林肯，在冒险家的舒适度上有所折扣。
但同时也会发现，冒险家减配了几个MKC曾经非常大的亮点，比如之前MKC尊雅以上标配的CCD连续可调阻尼的软硬可调悬架、自动泊车、尊享的真皮座椅、方向盘电动调节等，尤其是软硬可调悬架的缺失，可能让一向标榜舒适度的林肯，在冒险家的舒适度上有所折扣。
冒险家
最后，我觉得还有一部分车主和我一样，更关注长安的装配质量问题。毕竟长安的业界名声并不算好，但也有一部分车主相信中国最近几年新建的工厂应该会保持不错的品控，在装配工艺上甚至有可能超过美国工厂。冒险家作为第1款长安林肯的产品，能否维持之前林肯的进口车质量级别，还有待市场的检验。
冒险家在这个级别（紧凑型SUV，不是中型，中型是航海家）的竞品中还是拥有很大的优势，动力、配置、舒适度，相信林肯不会让车主失望，但一辆车就像一个人，不论优点多么亮眼还是会存在一些缺陷和不足。我一直觉得大部分车没有绝对的好坏，就看这辆车的优点能否吸引车主，而同时又能接受它的缺点。
冒险家在这个级别（紧凑型SUV，不是中型，中型是航海家）的竞品中还是拥有很大的优势，动力、配置、舒适度，相信林肯不会让车主失望，但一辆车就像一个人，不论优点多么亮眼还是会存在一些缺陷和不足。我一直觉得大部分车没有绝对的好坏，就看这辆车的优点能否吸引车主，而同时又能接受它的缺点。
林肯家族在售车型，从左到右分别为：领航员、飞行家、航海家、冒险家、MKC、大陆、MKZ
在这里我就不给出MKC和冒险家的优劣评价了，各位车主不妨来讨论一下，您觉得是美国的林肯MKC更合适？还是长安林肯的冒险家Corsair更对胃口呢？最后贴2张我的MKC靓照：
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