大众途昂为何越骂越火？丰田普拉多销量减半（转载）

提到2018年最火爆的中大型SUV，莫过于重锤出击的大众途昂，它让曾经王者丰田普拉多销量腰斩50%，再次创造德系车大胜日系车的新纪录;
1、大众途昂重锤出击？
据中国乘联会数据显示，大众途昂以6922辆销量，再度拿下8月中大型SUV销冠，紧随其后的丰田普拉多仅卖出了2625辆，几乎相当于大众途昂的三分之一,再加上大众途昂1-8月累计销量已超过57699辆，同样位居年度中大型SUV排行榜首，让这款大众神车一时风靡全国，与网络上铺天盖地骂声极不相称（本文属于猫视汽车首发，转载请注明）;
2、丰田普拉多销量腰斩50%？
在大众途昂面世之前，中大型销冠位置一直被丰田普拉多牢牢握在手中，然而其从2017年9月就开始迅速下跌，从最高峰的6100辆跌至年底的1200辆，仅用了不到4个月时间，随后虽在2018年1月回升至2400辆，但依旧增长幅度有限，其月销规模一直维持在3000辆以下，导致其1-8月累计销量仅实现了21130辆，同比2017年腰斩49.9%;
据悉，丰田普拉多之所以没落，并不在于外观视觉设计和内饰配置落伍，而是在于丢掉硬派越野魂魄，其新款车型将全时四驱变成了分时四驱，同时全系取消了托森中央处理器，取而代之的是A-TRC电子限滑系统，彻底把主打越野的普拉多变成了城市SUV）;
3、大众途昂为何越骂越火？
在大众途昂上市时，各路豪强曾纷纷指责途昂简配严重，用料上也相当不厚道，可倔强的途昂却在这一片骂声中，悄无声息的干掉了中大型SUV的霸主普拉多，再度上演了一场德系车大胜日系车的好戏;
据悉，大众途昂之所以持续火爆，首先在于入门价不高而选择多样化，其新车售价区间为30.89万-51.89万，低配款和高配款之间相差20多万，既降低了消费者迈入中高端汽车的门槛，又能通过高配来满足追求品质和档次的需求,可以说最懂中国车主消费心理;
同时，途昂内部空间非常大，用开途昂的车主原话是“空间大到没朋友”，无论是第一排、第二排还是很多七座车的的伪三排，其空间都非常充裕，而在购买途昂的消费者调查显示，经过一段时间驾驶后，最令人满意的是驾驶和乘坐的舒适感;
最后，大众途昂配置了2.0T和2.5T两款发动机，其2.0T发动机完全符合家用需求，2.5T的V6发动机则动力强劲，再加上百公里油耗上控制在7.5L,相比同类车型至少不多，如此性能高的车型，再加上威武霸气外观，自然成为不少车主首选（