在XT6和探险者之间，我选择了探险者
手里的荣放开了快6年了，日系车的稳定性确实不错，油耗低，座椅舒服，而且保养还不贵。不过年龄大了，就特别喜欢大中型SUV，坐着宽敞舒适，开着更加凶猛霸气。
40万左右的预算，可以买到的车型有很多，比如丰田汉兰达，大众途昂，凯迪拉克XT6，福特探险者，沃尔沃XC60等等。楼主开了6年的日系车，尽管日系车优点不少，但我还是觉得日系车车身较轻，吸能式的设计虽然对行人保护不错，但对自身安全是个极大的考验，所以第一时间就排除了汉兰达。经过一番挑选，最终就剩下XT6和探险者。
XT6和探险者都比较新，开出去回头率没说的，谁都喜欢新鲜感。XT6的优势在于颜值高，优惠力度大。像我看好的四驱豪华型，优惠就有4万多，价格挺吸引人的。探险者的优势在于空间大，动力足，而且纵置后驱带来的操控手感不错，实际开起来很容易就能上手，而且转弯半径也很小，整体非常灵活。尽管XT6的优惠多一些，不过我最终还是选择了探险者，不为别的，就为有个良好的操控手感，以及说来就来的动力表现。
价格方面，探险者没什么优惠，不过购车时送了3年的基础保养，并承诺终身免费道路救援等等，还有终身流量大礼包，折算下来也是个不错的优惠。个人感觉价格合适，直接上了顶配铂金版，车身颜色勃艮第红。
40万左右的预算，可以买到的车型有很多，比如丰田汉兰达，大众途昂，凯迪拉克XT6，福特探险者，沃尔沃XC60等等。楼主开了6年的日系车，尽管日系车优点不少，但我还是觉得日系车车身较轻，吸能式的设计虽然对行人保护不错，但对自身安全是个极大的考验，所以第一时间就排除了汉兰达。经过一番挑选，最终就剩下XT6和探险者。
XT6和探险者都比较新，开出去回头率没说的，谁都喜欢新鲜感。XT6的优势在于颜值高，优惠力度大。像我看好的四驱豪华型，优惠就有4万多，价格挺吸引人的。探险者的优势在于空间大，动力足，而且纵置后驱带来的操控手感不错，实际开起来很容易就能上手，而且转弯半径也很小，整体非常灵活。尽管XT6的优惠多一些，不过我最终还是选择了探险者，不为别的，就为有个良好的操控手感，以及说来就来的动力表现。
价格方面，探险者没什么优惠，不过购车时送了3年的基础保养，并承诺终身免费道路救援等等，还有终身流量大礼包，折算下来也是个不错的优惠。个人感觉价格合适，直接上了顶配铂金版，车身颜色勃艮第红。
大探给我的第一印象就是大气，超过2米的车身宽度，超过5米的车身长度，整体看起来非常有气势。尤其是铂金版的中网，看着一闪一闪的，很是精致！
大型SUV就是霸气。
21寸铝合金大轮毂，造型硬朗。
精致的前脸，LED大灯扁平而细长，给我们的感觉特别凶悍。
漂亮的中网。
同级少见的275/45 R21轮胎。
精致的门把手，所有车门都带无钥匙进入功能。
扁平而敦厚的大屁股。
双色车身设计，彰显年轻感。
从动力表现来说，大探的2.3T发动机也要好于XT6的2.0T，最大马力达到了276马力，百公里加速只要7.8秒。如果说XT6的9AT已经诚意十足了，那大探的10AT就是诚意满满。在实际驾驶过程中，升降档过程表现的非常线性、丝滑，用一句话形容就是：像细沙在指缝间溜走一样，无声又无息。
大探跟很多小钢炮一样，同样配有换挡拨片。
通过拨片的升降档，驾驶起来还是挺有乐趣的，毕竟这是一台7.8秒破百的车。
内饰质感高级，用料看得出来是很讲究的。
车内使用了大面积的烤漆材质以及金属喇叭罩。
漂亮的中控，两个旋钮是最大亮点，和喜欢这种设计，精致感十足。
车内最吸引眼球的就是中控大屏了，12.8英寸，够大，上面的功能很多，有QQ音乐、爱奇艺、查找停车场，购买电影票，找酒店，叫外卖等等，有了它就可以告别手机了，语音操控还比操作手机更加安全。
隐私帘。
宽松的过道，轻松进入第三排
后排独立空调。
空间够大，6座车型上下车也很方便。
总之，大探是我喜欢的车，尽管XT6的优惠很大，不过探险者在各方面的表现都要更胜一筹，空间更宽敞，动力更充足，配置也够高一些，舒适享用。尤其是大探原车搭载的B&O音响，音质没说的，14只高品质扬声器在大功率功放的调节下，清脆有力，解析力强。我这个人平时也没什么爱好，就喜欢听听歌，而这套B&O表现挺好的，还算能满足我挑剔的耳朵，每次停车后，我都喜欢在车里待一会儿，听完两首歌再下车，这也是我忙碌了一天后最好的放松方式。
总之，大探是我喜欢的车，尽管XT6的优惠很大，不过探险者在各方面的表现都要更胜一筹，空间更宽敞，动力更充足，配置也够高一些，舒适享用。尤其是大探原车搭载的B&O音响，音质没说的，14只高品质扬声器在大功率功放的调节下，清脆有力，解析力强。我这个人平时也没什么爱好，就喜欢听听歌，而这套B&O表现挺好的，还算能满足我挑剔的耳朵，每次停车后，我都喜欢在车里待一会儿，听完两首歌再下车，这也是我忙碌了一天后最好的放松方式。
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