热 #灵感智驱，触碰iX自然至美#试驾这台灵动大BOSS

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许三多他媳妇途乐: 0浏览/2023-11-14 13:17/发布于山西

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首先感谢Jonseny的热情邀请，有幸能体验到这台宝马的大型纯电SUV，叫他大boss也是因为这是我第一次接触如此大尺寸的纯电动车型，宝马这几年电气化研发的速度明显快了许多，而且宝马的纯电平台也属于后来居上的状态，想必应该会强势发力，言归正传，体验下来这台车总体感觉就是耳目一新，抛去了对宝马的固有认知。

饱满夸张的造型，像不像boss

朋友刚从英国回来就兴致勃勃的提了一台而且邀我去看看，多少有点“炫”的成分在里面，作为好朋友，给足面子是第一位的。坐进车内空间确实舒服，是那种有距离感的那种感觉，像是在一个为你定制的又有空间感和豪华感的存在，这点不好用语言描述，但和我体验过别的车确实不太一样。

坐垫柔软到位，皮质也细腻

像一些座椅加热、通风和四区独立空调的舒适配置也都有，方向盘蛮帅，是我最喜欢的部分，特意数了一下，是不规则的六边形，手感很好，像我手比较小，握在3点那个位置刚刚好。车内控制相当科技，全部语音解决，找不到实体键，设计的那是相当简洁，或者说简单，有点北欧风的感觉了。续航听朋友说只有500公里都不到，多少有点诧异，但他说够用了。

极度简约的风格

上手简单开了开，驾控感很灵活，不像在开这么大一台车，转向力度那是相当的轻，指向性也是那种电子助力的感觉，比我的途乐好开多了。底盘给人的感觉也是很厚重，可能和电动电池布局的关系，毕竟这台车是相当重，但是坑洼路面的处理又让人很享受，所以说和宝马以往的那种倾向路感的调教略微不同，感觉底盘完全是一整块，坚不可摧的感觉，驾驶起来传递给驾驶员不少信心。

尾部比较普通

加速体验上很满意，我觉得电动车谈加速感有点多余了，比我途乐那台4.0自然吸气强太多了，动力感觉就在那里等着你，只要你一声呼唤，马上响应，甚至是同时响应。

大鼻孔

快速路跑的话对隔音真是让我大爱，虽然是逼近百万的车子，但是这个价位里面这台车更优秀一些，要知道NVH的处理可不单单是堆隔音棉那么简单，尤其是在静中求静的阶段，微乎其微的处理都需要计算和数据的支持，所以高级的nvh绝对背后是大量的数据和科技的支持，而这台车恰好就是这样，这个是我最满意的部分！

水晶旋钮

至于辅助驾驶我本人本来不太感冒，总觉得车子嘛，还是要有人参与到里面最好，过多的人工智能介入反而少了很多乐趣，现在就是十几万的入门车子上L2的辅助驾驶也都见怪不怪，当初决定买一台连自动大灯功能都没有的途乐就是基于此。

装备全乎不？

烧水喝茶

沿着康西大道走了半个小时竟然发现一处不错的露营地，Jonseny出门除了有拖家带口的习惯外就是装备齐全，哈哈，走到哪里扎营到哪里。主要确实肚子也闹腾了，支起装备小憩片刻，烧壶大红袍先来解解渴，看着她家的俩小不点东跑西跑的，太可爱了。

我肚子饿了，这时候简单的一锅面就最爱了

掰玉米挖土豆

一会又跑去旁边看人家挖土豆，还想烧火烤地瓜被老爷爷劝住了，临走老爷爷还说我们的车子不错，问要多少钱买。