“出乎意Y” - 特斯拉Model Y 购买使用手记

3月份提的Model Y,到现在用了快1个月,我是逢人便夸Model Y。趁自己对新车的热情还未消退，便把自己买车的历程和用车的感受和大家分享。希望这个分享能让更多车友认识这部令我 “出乎意Y” 的 Model Y。

天马行空的马斯克，他已经实现的，正在做的和将来要达成的事情…堪称“伟大”。
发射出去自己能飞回来的火箭，包围地球的星链，移民火星的计划，hyperloop超级运输管道,人机接口…..有勇气去想这些宏图已经是了不起。地球上的平凡人大多想的是一日三餐，车子房子票子，还有中考高考，吃喝玩乐。
2015年那会，SpaceX发射接连失败，特斯拉空有巨量订单但无法交车，马斯克几乎到了山穷水尽的地步，那个时候，大部份西方资本家眼里的马斯克恐怕就是一个笑话。作为粉丝的我，也为他的挫折感到惋惜，也在默默为他加油…
然后，Space X成功了，耶！然后，2018年马斯克做了最明智的决定，把特斯拉超级工厂建在中国，仅仅一年半时间工厂建成投产，中国制造的特斯拉瞬间卖遍全球，顺其自然的，马斯克也火箭般地成为世界首富…
谁能妒忌他呢？首富就应该如此，首富不应该整天想着吃掉小鱼小虾成为特拉斯，更不应该盯着普罗大众的钱包想着挣更多的钱，首富要像马斯克那样，有更高的境界。同是靠支付工具起家两个巨富，马斯克财富自由后毅然去追随自己的梦想，另一个商人在利滚利的道路上越走越远…
太多的商人有了钱，政客有了权后，心思都用到别处了。以至于人类的现实离梦想越来越远。
1969年人类就登上了月球，54年后还在吵吵嚷嚷地要再一次登上月球….
我希望马斯克能早日实现他的愿景，他的愿望也是我的理想(即使我没有财富自由去实现)，如果实现的话，我们便能用上便宜清洁的太阳能；便能能实现太空旅行；能装上人机接口的储存器不需要再死记硬背；能坐上时速千里的Hyperloop出行。小王子小的时候也有过这些梦想，只是长大后便完全不记得了自己的原来的样子。生活把他的棱角磨平，磨成一个圆溜溜的鹅卵石，这样在人类社会里就能“滚”的更远……
一个温饱的地球，一个和平的地球，一个和谐的地球远远不够，什么时候人类能形成一个合力，成为一个进取的地球，一个探知未知世界的地球物种….我们需要更多的马斯克，我们需要更多的梦想家。
在SpaceX,特斯拉还没有爆发的时候，我想着如果马斯克能成为苹果公司的CEO,那可能是人类小宇宙爆发最好的契机。
当初，”活着，就为了改变世界“的乔布斯带给我们无数的惊喜，iMac,iPod,iPhone,这些产品进入了平常百姓家，改变了我们的生活。可是库克，真的没有给我们带来什么新东西，我们等着苹果公司的汽车，虚拟现实眼镜，可是现在的iphone和一代相比，这10几年来真的没有什么变化啊…把华为的折叠手机和苹果的呆板机对比，感觉还不是一个级别的…
期待特斯拉从市值，社会价值上超越苹果。

马斯克说，特斯拉降价的原因，是让更多的人买得起。这个理由，让人如何拒绝？让BBA一众价格在上的豪车情何以堪..
2012年上市的Model S和2015年推出的Model X, 外观，科技感非常吸引人，可是豪车的定位，产量低价格高，那时每个新开的楼盘，每个新开的商场，都把Model S,X作为展品吸引无数粉丝的围观。
Model S,X价格不亲民注定销量有限，对于大部分中产来说，车子是架在4个轮子上的沙发。100万，那是架在4个轮子上的房子啊，我也许愿意买套10万元的沙发，可是100万的沙发，我觉得我的房子需要价值1个亿才配得上吧…小中产花这个钱首付买个房子岂不更香.....
我觉得Model S,Model X完全值得这个价格，比起更多的豪车来说已经很良心了，…如果特斯拉价格定得再高一些，买得起的人少一些，也许土豪们可能更愿意买特斯拉吧…
据说Model S,X的贬值速度是一年20万,这个贬值速度令我们眼馋没有开上Model S,Model X的韭菜们心里好受一些...
马斯克说，Model S,Model X挣的钱用来制造更便宜的电车，所以呢，每一根韭菜是都是非常有价值的。
2016年上市的Model 3, 在美国生产，尺寸太小，价格太高 ，产量太低，符合小年轻的定位，但根本也不在有娃家庭考虑的范围内。
2019年Model Y上市，这车与Model 3在外观上实在是太相似，据说70%零部件通用，视觉上车比较小，外观看起来的确有点小气，让人觉得里面空间也好不了哪里去，不合适家庭使用。在订车的前一天，我还分不清路上的3和Y。

绿牌这几年路上越来越多..一些固定思维让我有些忽视这些绿牌车：电的车贬值太快啊，电池续航很短啊，整天找不到地方充电很麻烦啊….2015年的时候有路过BYD的4S店，秦开价30万把我吓了一跳，然后说政府补贴后只需20万又下了我一跳…那销售员觉得他的车还不愁卖…得知市长每天坐比亚迪e6上下班，有时想想有部30万的e6送娃上下学节能省钱也不错啊…
2018年的时候BMW出了530Le，双擎电动续航60公里，估摸着如果买了这个车在固定车位能装个车底无线充天天充电那也是挺不错的。
现在回头看，买了这几款车的车主估计都是前浪被拍到沙滩上了…

开始有了换车的想法，首要原因是平时公司停车的时候，还有路过特斯拉超级充电桩的时候，发现到处是空闲的充电桩停车位，充电很方便。特别是公司停车避开高峰白天充电更适宜。我还看到了有一部宾利也在站着两个停车位在充电。
第二个原因是ES200的4年8万公里免费保养刚好到期，心想着马上要进入4S电的收割期……
第三个原因是油钱，在来的ES200日本车油耗总体来说业界公认已经算是比较低，二手保值比较高… 在市区走走停停的路况8~12公里/升油，综合起来2.0的车还是要上1元/公里甚至更高。家里和公司两部车每年加起来要跑3万公里，这个油钱加上保养费用真不少….
每天开50公里，那就要5升油。每天花50元油钱，把这个油换成可乐，那就是每天3罐1.5升大支装的可乐啊！每天喝这么多的可乐也太不健康，每天提着这两大桶的油上路也太不环保了吧？….
了解了一下发现上绿牌不单免购置税，还完全不用摇号不用多花钱上牌，哪怕是汽车保有量超过300万部的深圳，只要申请就给绿牌指标。
深圳的普通汽车指标竞价还要4万多，难道免费的绿牌车就不会造成堵车？
2月25日去购物中心看ModelY之前，对这车了解得非常少，因为四口之家空间要求比较大，觉得这车太小，可能不会适合，所以就像开盲盒一样去看Model Y。正因如此，ModelY给我们带来出乎意外的惊喜。
怎么形容呢？呵呵… 一个是现代科技感的座舱，一个是价格..
第一次坐进Model Y,真辣眼睛…
超简洁的内饰..大iPad…全景的天窗…无框门…前后大储物箱…简洁而充满现代科技感，白色展车加上白色的内饰，让人觉得有一种坐进了未来驾驶舱的感觉。这种感觉，有点像10多年前拿到港版第一代iPhone，两指一捏一放屏幕内容随之收放时那种“Wao”的感觉。
试车刚开始其实不是很适应，加油松油带来的顿挫感，有些硬邦邦的乘坐车感，试驾车的白色座椅加上全景天窗的确给人营造了一个未来的科技感盖过了一切，这些不适应也应该很快就能适应，呵呵。Model Y外观看起来的确有点小气，但是他SUV的体型比Model 3 大许多。有一个比喻很形象，Model Y 是在Model 3的基础上，像吹气球那样把空间吹大，高度高了，宽度宽了。“看起来小，开起来大”，这个也算是ModelY的重要特点吧？
听到26.19的价格，真是意外的惊喜…ModelY
看车前网上算了一下加上自动驾驶包再加上颜色，购置税啥的估计也要30多万吧…销售阿奔说出26.19,除了保险就没有其他费用了（自动驾驶升级包新车不建议购买)…价格真的很出乎我的出乎意外！比我现在开的ES200还要便宜一大截。统一价格无须讨价还价，没有东西送也不用纠结。
1000元订车，一家四口的共同一致做出这个容易的决策……卖旧车后再加5W，车就更新换代了，生活就加了一档了。
这么多年被4S店坑惯了…买部车要货比三家，谈赠品砍保险搞得人身心疲惫，感觉特斯拉这么透明的交易真是现代商业的清流（小米也是这样)….
找个特斯拉朋友车主介绍还能获得750公里超冲的里程。特斯拉搞了一个活动，如果任职公司员工超2000人能获得免费充电，可以免费保养一系列权益..然鹅，作为普通大学毕业的文科生，进大厂的机会微乎其微唯有自己自主创业摸爬滚爬，这样我还要多300倍的努力公司才能上这个规模啊…..
虽然展厅旁边就是小鹏，理想，BYD等等，听说销量也不错，空间更大，装修更豪华，呵呵，现在没空，买完Model Y再看…. 

订了车了，心情就由出乎意Y改成了”喜出望Y”了，预期1个月提车，这期间下载了Tesla App,还下载了一个第三方小特App，小特会根据车友们的提车时间估算出新车主的提车时间，还建了等车车主、新车车主的交流群，让等待的时间变成了一种乐趣。它还有一个iWatch的收费app,可以用iWatch控制Tesla汽车。这个热爱特斯拉的团队还是有点技术含量的。
20多年的车龄开过哈飞小四轮，长安悦翔，现代伊兰特，哈弗H6,马自达5....后面的都是日本车，没有开过欧洲车，没有开过BBA，话题就没办法往高拔...呵呵...
用了快5年的雷克萨斯ES挂二手平台，验了几次车后很快通过汽车之家的第三方商家成功卖出，前后只用了1周不到。按卖家的话说，我这车是他见过的保养最好的5年车龄的二手车了…
ES这车开的也挺舒适，外形大气，内饰豪华，不足之处是第二排头枕太不舒服（我每次坐后面都要拆掉头枕），加速慢（不过没开Model Y前真的没觉着加速慢，反正我为了省油又不急着加速）。ES200是雷克萨斯的乞丐版，是雷克萨斯拿来忽悠小中产挣钱的车又最不待见的车，4S搞什么活动的经常还要指定要混动版车主，这小日本玩的真是溜呢….
这油车的套路还是挺深的，2018款的ES，改款到2023年，没看到改什么东西(换大了中控屏？)，价格还上涨2万块？反正就是想着法子保持身价不下掉。还有保养，我每次坚持到1万公里去保养(要我5千公里），面对4S店开出的几乎每次保养价值等同一部iPhone的账单，不得不砍掉一些项目，但又让人觉得砍掉的项目会导致哪天半路抛锚…
特斯拉Y上市4年时间，外观一点也没有变化，可是更多人买得起了，功能也升级了。不管怎样，有了特斯拉，已经看不惯油车了，看不惯日本车了….（没买过ABB,估计也不会换ABB了)
”做让更多的人用得起的高科技产品”苹果是走在最前的，就如10多年前的iPhone一代开始就定位了平民的价格，那些8848，Veto，Nokia高端手机镶金镀银，非得价格1万起步彰显机主不凡身份。到了今天，不管是娱乐巨星，体育明星也好，巨富也好，如果用苹果，大家都差不多，普通人够一下也用得起iPhone。要贵的手机，只有华为，或者三星… 这个特斯拉，Model S,X把豪车的价格拉到100万，Model 3,Model Y价格再往下降,再出Model 2的话，特斯拉势将成为像iPhone那样的大众产品。设想有那么一天，世界大同，老板和员工开的车都是一样的Tesla, 用的都是iPhone。只不过嘛，大老板穿的是布鞋，也有可能开的是飞度….我们呢，穿的是耐克，或者是李宁…
不过话说回来，车都自动驾驶了，还要车干嘛呢？
我觉得曾经最有特斯拉基因的汽车是马自达。在我看来，Model 3 就是Mazda 3的电动版, Model Y 是Mazda 5的电动版，Model 2 或者 Model Q也许是Mazda2的电动版？（我觉得参考CX-4的外形更赞！）
马自达是坚持自我的少数派，转子发动机和氢能源的技术都跑在技术的前沿。我也曾设想那一天开上一部氢能源的拆掉后视镜的马自达5。
随着国内新势力的崛起，日本制造的神话已经快要退去，家里原来清一色的日本电器，电视冰箱洗衣机，空调电饭煲压力锅，炉灶微波炉，灯开关….小米一家就全部搞定，还能全部智联起来。日本车和油车也终将要没落消沉下去…特斯拉和国产电车将不可阻挡地崛起…

到了3月15号还没啥动静，3月16号销售小奔说3月23日就可提车，然后3月16日说3月19日就可提车，交车这么快不会要降价了吧….
3月19日到赤湾提车，流程很简单，感觉太简单了，我总觉得特斯拉交车应该安排在试车场，每个车主必须要在试驾员陪同下开满1个小时，做完了指定的驾驶任务才能离店。（小米的卡丁车就是这样，未达标的话是不可以升到高一级的驾驶级别的）。
车的生产时间是3月15日，刚好是特斯拉Y全球上市4周年的日子，从上海出厂到我手里，居然只花了4天时间….
*提车后手忙脚乱…提车时感觉自己是0级驾驶员，还好刹车是正常工作的不会添乱，踩住就行
*出了交付中心，右脚做好随时刹车的准备，听说这车爱自己加速…
*上车离车不用任何操作，不用熄火，不用锁门，真不习惯啊…因为下车啥都不用管，导致现在总是把手机忘在车上…
*下雨了，出地面停车场收费站，很习惯按照油车的把右边把手挡往上一拨让雨刮刮一次，没想到这是挂上了倒档,我一加油门，车顿时往后冲…万幸万幸…后面没有其他出场的车 (真实情况是其他2部车车看到我们这是特斯拉还是没上牌的，就直接换道走人了…)
*第一次充电,充电接口接上后，不知道怎样拔出来….
*这雨下得不大雨刮拼命自动在刮制造紧张气氛…
然后，约了销售，找老司机回炉….终于能从容一些开上路了。
更新车牌指标，申请指标..
税局登记，
12123 选号，
纠结忐忑，研究了2天的选号规则，最终发现都是白费劲。车牌好与不好，全靠运气…还好运气不错…来了一个128.选到牌号当天心情大好，陪着女儿去买新钢琴作为庆祝…
车管所上牌…
上牌当天深圳车管所系统全面故障，无法缴费…
准备好车牌架上牌
装上新号牌时买了个碳纤维支架（轻），拆原来支架时（其实不用拆直接安装）发现原厂自带的前面号牌塑料支架仅仅是4个螺丝直接拧到塑料前杠上的，这个绝对不够牢固，强风，水的冲刷或者强烈震动估计容易掉落。我加了一些超粘胶，希望能结实一些。
装修。所谓装修，室内就是把原来轻巧容易粘灰植绒的部份换成TPE或者全部用TPE遮盖掉,这样重量会增加一些，不过档次是高了一些。全套下来，其实花费也没多少。

*因为自己有地下固定车位，订了一个特斯拉家用充电桩，准备和物业交涉安装，据说电费能降到几分钱一公里。目前进展不是很顺利，以后有时间再说这个事情…

1.档位，速度显示的图表真是小，其实把图标做大一些也不是很难吧..
2.我开了2个星期才发现里程表怎么样显示在显示屏上…
3.现在电车充电真的是非常方便，基本去到哪里都有闲置的充电桩可以用，电费由1.2～2月/度之间。特斯拉超级充电桩还没用过，不过好像找桩位也很容易，充满电超时一分钟6.5元的收费很很但的确很有效。
4.开油车可以开得很佛系，可以懒洋洋慢慢加速，也不和人争道轰油门（毕竟省油），下坡时或者红绿灯前可以慢慢滑行，开Model Y风格就完全不同，你不踩油门他就自己减速，所以看见前面没车就一脚油门直接走到下一个红绿灯，没到红绿灯前也不放油门。看到前面的车开得慢，一踩油门就超了…以前油车20分钟的路程，现在15分钟绝对可以。
5.有把油车雨刮网上播刮一次玻璃的老司机千万注意，那是倒档… 我现在开油车的时候，就习惯了每次到车前刮一下玻璃…
6.刚开Model Y,倒车的时候，右手总是要去找换挡把，习惯开Model Y后，开回油车，倒车的时候总是会愣一下，倒档在哪里？
7..Model Y 的后备箱开启的角度比较高，这样取东西就非常方便，一按按钮就自己升起，要拦都拦不住。 但是在地下停车场有一些限高的就容易磕碰到，特别是有通风管的停车场，所以停车前要看好这个车位的高度。我第一次磕碰到是因为听到有吱吱的声音才意识到上面有东西挡住了。
8.车机（屏幕）会发生了不显示的故障，方向盘两个转轮按住便可重启，据说屏幕完全黑屏时不影响正常驾驶的。加油，刹车，倒档…
9.雨刮是自动的，但不够智能，有时小小的有点密的雨，雨刮就以最快的速度在刮，让人紧张和眼花缭乱…
10.拿到了ModelY后，和油车的车友群很大的一个不同是大家都把Model Y用成一个空调双人床，可以午休，可以露营，可以搭个帐篷实现二房一厅空调套间，这完全是一个生活新境界啊…看来以前买的一大堆露营设施又要更新换代了…
11.平均下来，用公用充电桩一公里的费用大概2～3毛钱，是之前的油车的1/3. 家用充电桩是5分钱一公里啊…
12.Model Y 溜背门的后玻璃尺寸比较小，驾驶室后视镜也是非常的迷你，不能完整看到后面车辆的情况，但是后摄像头的视野就非常好，这样的设计鼓励驾驶员看后视镜的习惯改成看显示屏，左转和右转摄像头的视野也很好。估计习惯了就可以忽略后视镜了。
13.有朋友第一次坐车的时候，可以有礼貌的下车帮忙开门，不要自己坐进车里了，朋友们呆呆地站在车外尴尬不知道怎么开门。
14.装个钥匙app（收费68）非常方便，可以用iwatch 或者iPhone当钥匙用,能用蓝牙打开所有的门，同样功能的官方智能钥匙要1200元。

我这几天刚开始用，还有待学习，我现在还没掌握好规律，开的时候会发生突然加速和减速的状况，时刻提醒自己要踩刹车，有机会的话，还是要找老师傅带带：
1.建议提车后短期内不要跑高速，不要跑长途。试车的时候销售总是建议先不要用自动驾驶，平时市区里开无所谓，但是一跑长途，右脚根本不能离开油门，那个累啊。。。
2.把道路模式改成彩虹模式，进入自动驾驶状态，车道在屏幕马上变成彩虹色，这样可以有效提醒自动驾驶模式正在生效。
3.往下拨一次是打开定速巡航，拨两次是打开自动驾驶。
4.基础版打转向灯自动取消自动驾驶，但保留定速巡航，踩一下刹车也是取消自动驾驶。
5.用定速巡航，高速公路就可以解放右脚，自动跟随前车加速减速和刹车。
6.自动驾驶要慢慢来，安全的情况下先练练脚。慎重再慎重。
7.特斯拉真的会自己自动加速，那个其实是定速巡航在发生作用。打转向灯后自动驾驶自动取消，但是车不会马上减速，因为定速巡航在继续工作，就是说特斯拉这个时候已经把方向盘的控制权交给你了，但是他还保留加速到你指定的速度的操作，所以这个要特别小心。指定速度是指那个被蓝色圈起来的速度，在限速度（红圈）的左边。
8.作为20年驾龄的安全第一的老司机，接受自动驾驶的的时间可能会比较长，总是担心它刹车距离太近了刹不住，怕他跑偏了太靠路边，怕它没有看到突然斜插进来的BYD,怕他突然让我接管方向盘….
9.自动驾驶和定速巡航采取的动作是参照前车来作出反应的。作为老司机，绝对要掌握全面的路况而不愿意被前面车的启停左右。更关注前面车辆的前面车辆的情况，以便及时作出反应，我们说SUV比较安全，正是因为SUV的视野更开阔，更容易察觉到除了前面这部车辆以外其他车辆的动态变化。可是，自动驾驶摄像头无法穿透前面的车，这个也算是自动驾驶小汽车的一个缺陷吧。不过，特斯拉对左右车道的车辆行人可以识别的范围和距离就比较到位。
10.特斯拉给驾驶者带来了新的驾驶方式，但是也需要让驾驶者真正了解和使用新的驾驶方式，避免更多的事故的发生。建议新手还是找一下特斯拉老司机多练练。

之前有看到一个车友用 “喜出望Y”来形容自己开上Model Y的心情，我觉得很赞，这成语也完全符合我的心情。
我也特地找了一个成语“出乎意Y”作为标题,Model Y的表现的确是让我出乎意外。出乎意Y的空间，出乎意外的价格，出乎意Y的科技感。
“弦Y之音”:今天我的一个朋友在我热情洋Y的推荐下，下定购买了一部Model Y。呵呵，推荐Model Y的热情,我比销售员高太多了..
Model Y ，出乎意Y的美好，给生活带来出乎意Y的惊喜。希望每个车主都能熟练驾驭特斯拉，安全快速地在实现梦想的道路上驰骋….