科普：锂电池的特性介绍及最佳充电方式推荐

锂电池分类：
       目前主流新能源车型主要采用三元锂电池和磷酸铁锂电池两种类型。三元锂电池的循环寿命大约1500-2000次之间，代表品牌特斯拉，用圆柱形三元锂电芯18650、21700、46800比较，通过数千节到数百节电芯串并联形成电池包，少量车型采用宁德时代大单体三元锂电芯。磷酸铁锂电池的循环寿命则普遍超过2000次，代表车型比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，采用大单体少级数的串并联方式组成电池包。

锂电池循环次数定义：
       从锂电池的特性看，上面提到的循环过程，并不仅仅是从100%放电至0%再充满至100%的过程。实际上，即使是从80%充至100%再放电至80%，这样的往复五次才算是一个完整的循环，所以不一定是通过一次充电全部放电。
简单的说，不管充电和放电多少次，只要总的放电电量没有达到设计容量的100%，就没有耗费一次循环寿命，只有放电达到容量的100%才会计算下一个循环周期。因此，频繁的浅充浅放并不会减少锂电池的寿命，相反，这被认为是更为理想的充电方式。
例如：张三的元plus，每天从家到单位，从电量60%下降到40%，那么放电深度为20%，回家后，用家充桩充到60%就停，第二天又行驶用电到40%，连续5天放电深度，充电补足都是20%，才算一循环一次。也就是说，连续几天充放电的深度加起来等于电池容量100%，就算循环寿命减一次，明白了吧？

三元锂电芯和磷酸铁锂电芯对比如图表：

锂电池充电的建议：

        三元锂电池的能量密度高，设计制造工艺不足的三元锂电池组在大功率充电时发生热失控概率较大，建议日常驾驶控制电量在20%-80%使用。磷酸铁锂电池的能量密度相对三元锂电低，日常使用电池建议值是20%-100%，并且至少一周满充一次。但不论是三元还是磷酸铁锂电池电池，电量经常处于20%以下的【深度放电】和80%电量以上的【满电】状态，都会降低电池性能和寿命，这就是锂电池的20/80法则。
要延长电池的使用寿命最佳的电池电量区间就是保持在30%-80%之间，换句话说就是电量用到30%就充电，充到80%就开起来，不必次次都要撑满100%。

测试数据说明：

       从网络上获取的数据来源：三星ICR18650-26F电芯的测试
图示数据如下：
从 100% 循环到 0%，得到 500 次循环
从 100% 循环到 10%，得到 500 次循环
从 100% 循环到 20%，得到 1,000 次循环
从 90% 循环到 0%，得到 1,500 个循环
从 90% 循环到 10%，得到 1,500 个循环
从 90% 循环到 20%，得到 2,000 次循环
从 80% 循环到 0%，得到 3,000 次循环
从 80% 循环到 10%，得到 3,000 次循环
从 80% 循环到 20%，得到 3,500 次循环
从 70% 循环到 0%，得到 5,000 次循环
从 70% 循环到 10%，得到 5,500 个循环
从 70% 循环到 20%，得到 6,000 次循环

这个数据也从侧面反映了，浅充浅放，电池寿命的不同结果，供大家参考。