热 阿特兹17款尊崇对比我的睿翼10年的至尊心得体会~~~

最近看很多人把睿翼跟阿特兹对比，所以写了点心得给大家品品~~
昨天把阿特兹提回来了，所以我的睿翼也正式开始出卖，换阿特兹是为了获得更好的空间，跟舒适感，并不是阿特兹比睿翼各方面都强，这个我可以负责的打包票，如果你喜欢驾驶请一定选择睿翼，而且一定要改避震，操控立竿见影~~~~
阿特兹整车高级感舒适性还是不错的特别是内饰，座椅空间，配置方面有提高，前排主副驾驶腿部空间提升最大，睿翼就显得有点挤，特别是副驾驶部分，副驾驶座椅不需要调到最后都能获得一个脚步伸得很直的空间，这就好比睿翼是以前坐的是普通火车，腿部局促大家膝盖顶膝盖，阿特兹就是高铁了，可以伸到座椅下面去，舒适高级感方面好很多，当然睿翼对比A级车的前排还是大的，空间大了，那么灵活性就下降了，睿翼开起来像条鱼，在市区非常容易闪展腾挪，跟一个武当高手梯云纵一般，阿特兹就显得笨重了，你开阿特兹就感觉到自己开的是辆大车了，一定要多注意下左右空间，有些睿翼一个并线甩过去一气呵成，阿特兹就要悠着点看好距离了，所以灵活的小胖子只存在电影里~~~~
下面来说驾驶部分，睿翼的MZR2.5发动机性能很不错的，我特别喜欢这个车的低扭足，你在市区跟车两千已经开始发冲，三千开始飙车了，而且两千转噪音不大，阿特兹这个车一千转是蠕行模式，两千转刚开始睡醒，发动机开始呜呜呜，这个发动机声音非常明显，相对来说睿翼两千转就很安静，而且保持这个转速呜呜呜是没有什么力气出来的，这个呜呜呜是提醒你脚上快踩吧，这个转速我很难受啊，你听的也难受，再踩下去三千转动力就来了，谈不到多么猛，感觉还没有睿翼爆发力强，但是这个功率多出来了在那里呢，我估计可能是极速，不过多少人会跑两百，高速也不允许，发动机改进了怠速D档抖动，确实像辆日系车了，抖动感觉不到，我上车就关闭启停的那个启动太吓人了~~
变速箱的话顿挫感觉睿翼跟阿特兹差不多，一些档位转速还是能明显感觉到顿挫，但是睿翼降档还是没有阿特兹那么积极，阿特兹很喜欢你降档超车，拉高转速，平顺性打平手，但是变速箱反应阿特兹占优，市区油耗也说了，睿翼你平顺开其实油耗不高的，阿特兹经常拉高转，低扭差所以油耗市区阿特兹不开启停的话，我感觉阿特兹不会比睿翼好太多，基本可以忽略，高速的话阿特兹跟睿翼都不耗油，不好比较，油耗看谁开，只要车况不错的睿翼跟阿特兹2.5就不要纠结油耗了，阿特兹省出来的你绝对感觉不到~~
底盘的话阿特兹行程更长，小过滤更好，高速行车感觉有点开船，但是不会像天籁那么晃，碰到大坑洼避震压到底，给你的体感也还可以的，不会因为19寸轮毂就感觉很颠，我可以负责的说绝对比A级车舒服，睿翼的底盘敏感紧绷，随时给你各种路感，所以传递上来的震动会更多，但是我这个改了黄桶的车，负责的说过马路接缝凸起，跟一些大点的坑洼，睿翼更舒服，通通通的就过去了，阿特兹的话可能有点咔咔咔，不过体感也不会反感，两个车的底盘都非常优秀，如果说跑短途的话我更喜欢开睿翼出去，跑长途阿特兹的疲劳感来的要晚一些~~~