兰州观致车主ECU升级2015 S1，细节变化体验（2015.9.14日更新）

（更新部分一般都在底部，乡村SUV楼上）

        老规矩，先讲ECU：ECU就是我们爱车的大脑，管控整车的电控模块，影响着车辆的整体性能、包括油耗、动力等等等等，凡是电控模块控制的功能，ECU都管。

         在国外，因为汽车机械知识的普及，以及法律法规对改装车没国内如此的限制，所以国外的改装车行业很发达，自然技术水平也很高，刷ECU也就非常之频繁了。那么刷ECU的好处是什么？其实就是在安全的前提下最大化的提升车辆的整体性能，但不可能因为刷ECU，把一辆家用车刷成兰博基尼，因为我们不改硬件。因此，车还是这辆车，只是在目前硬件基础下，发挥所有硬件的最佳水平。

那么问题来了，为什么观致要升级ECU呢?

原因是：观致的年龄很小，没有得到客户的反馈，所以完全按照欧洲的标准做出了我们看到的观致！另外一点，因为每位车主或者区域对车辆性能关注的侧重点不同，比如说上海有上海话、苏州有苏州话、兰州有兰州话，这是各个区域的特点，我们不可能在上海用兰州话沟通，在兰州用苏州话沟通，那么我们的解决方式就是---普通话。而观致的ECU也正式如此，出厂推出普通话版本，而随着车主们的反馈信息越来越多，不管哪里的客户都希望在一些环节进行改善，那么OK，不同区域都希望改善的部分，经过观致的验证，升级之后对车辆的安全性、可靠性、硬件的寿命没什么影响，又能改善车主们的驾乘感受，那么自然而然的升级来了。（PS：有些厂家可以根据车型的档次高低决定采用不同的ecu程序。奥迪的高低功率版就是如此）

那么刷ecu升级后，效果是否明显?

        一般来讲对于自然吸气的车型，会有5%~10%的提升，带涡轮增压的车型最高提升30%左右。这里需要注意的是，这些百分比是整车性能，不要单纯的理解为动力的提升或者扭矩的变化。（详细变化会在2015 S1中阐述）

接下来是一个咱们就观致车主们关心的问题，当升级2015S1以后，油耗是不是会提高?

      这里还是用形象点的比喻，也许不太精准，能理解大概是那么回事就行。夏天咱们都会喝饮料，解渴的效果我们定义为性能提升，都喝600ml的可乐（定义为油耗），环境咱们就定义为在家里（这里的环境我们定义为平常驾驶的环境），每一口摄入的可乐量咱们定义为是恒定的，你是喝常温的可乐爽还是冰镇的可乐爽？

       这里的比喻未必精准，关键还是要看具体的驾驶环境和驾驶习惯，按照我目前的情况，我的油耗比之前省，但遇到堵车的情况，目前的版本要比之前的版本稍微高一点。

         还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。提升的可能有马力、扭矩等等，附带增加了车辆的操控性能，最终目的是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

      基本上，关于ECU的就这些，上文主要是一些专业人士在玩非官方的刷机，而我们最多的情况还是选择原厂进行统一刷机升级，原因不用说，靠谱，毕竟造车的人对自己的产品最了解，官方到底是正规的。不排除民间高手，但车是自己的，命是自己的，官方若是免费VS民间肯定收费（一般几千元吧）.......

         ECU的升级不是观致的专利，基本所有的车企都有相关的设定，在硬件不变的情况下，通过对车辆电子单元的调整（喷油量、扭矩等等），来提升车辆的驾乘体验，跑车先不说，常见的奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪，到国内很多人并不喜欢其名字的BYD，全都有ECU的升级，区别就是谁把自己的产品摸得透，通过ECU的各种参数的变化使车辆有明显变化，让车主觉得这个升级值得；对于车主来讲，ECU的升级之后的好坏是一方面，升级是不是免费更重要。

        之前讲过观致DNA，观致的DNA中首当其冲的是安全，so.....，别想着能在外面的改装厂搞到类似奥迪刷发动机（低功率变高功率等等）的东东，姑且叫刷隐藏，嘿嘿，观致可以刷隐藏，不过仅限于工程师们，因为这个数据不会流出。而那些刷隐藏的兄台，除非对车辆非常非常非常之熟悉，否则，还是放弃吧，毕竟每一个参数的变化，带来的是好是坏，只有开了才知道。不出问题，万事大吉；出了，阿弥陀佛.....就想以前李连杰《方世玉》里有一句台词：“安全第一，安全第一！”因此，观致和其他厂家ECU升级的区别是，首先是专用工具，其次是整个工程基本都是在线的。

         言归正传，观致这次ECU的升级版本为2015 S1，这个版本的推出，其实是迎合绝大多数国内车主或者说消费者对车辆驾乘体验要求而出台，当然也包括对车辆之前的一些性能提升，按照官方说法就是：“提升驾乘感受。”

        2015 S1变化：

            1.换挡顺畅、顿挫感降低：换挡衔接时候的顿挫感会大大减少（之前版本＜20KM/h，有明显的顿挫感，不过没新手学车档位切换的顿挫那么夸张，但经常低速会比较不爽）；倒挡的平顺性优化做的比较好，比S3强。本次升级之后

＜20KM/h驾驶顿挫感基本可以忽略（如果说学车时候教练车的顿挫有西瓜那么大，S1的顿挫就差不多是苹果那么大，S3的顿挫就差不多是葡萄那么大，那么这次的2015S1就相当于葡萄干那么大）ps：葡萄干还会继续缩小，估计会变得芝麻那么大，甚至更小.......外测时已经和观致的工程师们确认过这个问题。

            2.动力变化：原来油门延迟时间会缩短，瞬间急踩油门会有较强前窜感，动力输出有优化。原来的版本，60km/h给油，不会立刻加速，而是等几秒一次性爆发，现在是温柔的提速，给油就能感觉到动力随着油门大小而做相应的变化，而不是攒到一起憋大招。中段和末段提速依然保留观致之前的牛叉状态，这里就不多夸了，自从上了正式牌照，再不敢超速跑了（目前最高试过220km/h；上班路上倒是是不是160km/h，当然是没探头的路段，加快迟到....）

            这些都是发动机功率马力提升的表现。如果用一个字来形容，那就是“爽！”

            3.中控屏胎压显示具体数值，在车辆行驶状态下显示运动时的胎压（这点很重要，不过仅限有胎压监测功能的车辆）

           4.车载系统稳定性、平顺性等做了优化。

           5.地图更新（和目前最新生产车辆的地图版本一样，地图版是3108，如果是3108版本的车主，就不用升级地图）。传说，地图的新更新包和在线更新地图，观致和高德正在协商，这里主要问题我猜测应该是端口问题，开放端口和安全系数。

           6.ECU模块升级牵扯12个（高配车型），整车的电控和安全模块均升级

           7.油耗变化（截止目前觉得油耗变化不大，但低速状态下＜30km/h的油耗较之前有所提升，区别大概在0.2-0.4l/100km之间）。

下图是刚升完回家，路线为兰州北滨河路，一路30-60km/h，庙摊子开始8km连续缓坡上坡直到终点。

接下来是早上上班油耗，一样的路线。

这个是最新的油耗，上班到单位后拍摄

 从目前来讲，个人还是比较推荐升级2015S1，对车辆整体性能的提升，我个人觉得我的车提升10%左右，因为观致整体的调整还是比较保守的，最主要这次升级是免费的，免费升级时间截止到2015年12月31日，问了下如果收费费用多少，得到的信息是大概在＞900＜1000元的范围，这里值得对观致的称赞，因为S3是需要单独购买地图更新包的，不然新版本不兼容老的地图，所以地图不显示，我也因此渡过了半年多没地图、没导航的日子，这次这一切都是免费的，是需要值得称赞的。小道消息，以后的ECU升级，依然会免费，地图现在应该不存在兼容性问题了，所以老地图是可以继续使用的，而以后要升级地图是需要收费的，价格应该和现在一样2次/590元（好像没时间限制），之前掏钱升级地图的客户，本次会多赠送一次地图升级的机会（具体的需要和4S店以及观致客服确认）。

       升级之后，若是驾驶习惯之前就比较省油的车友，请继续保持，同时需要对油门的控制稍微变化一下下，油耗会和之前没什么太大的区别，如果用车环境不拥堵的话，会比之前更省油；如果比较激烈驾驶的话，那么恭喜你，在你体验“爽”的同时，油耗也会让你“爽”的。

      观致在技术层次上省油是不需要质疑的，优化自己的驾驶习惯，你的观致会更省油。我们高颜值的试驾员和我同样配置的观致3五门版，上下班路程比我近差不多一半，基本一样的用车环境，他的油耗是9.5L/km，我现在是5.6L/100km,驾驶技术上他可以秒杀我，但在节油上，我可以秒杀他。

      所以，对油耗比较在意的，例如我，就比较温和的去驾驶，观致会为你省油钱；而对油耗不是很在意，关注驾驶乐趣的，那就可以激烈驾驶，刷完2015S1的观致会带给你畅快淋漓的驾乘感受，无论是那种驾驶风格，观致现在都能满足你，我升级了，你还等什么？

（PS：喜欢激烈驾驶的车友，观致在盲弯的路况下，极限转弯时速在100km/h-110km/h，再往上没试过，当然这还需要你娴熟的驾驶技术做支撑，有条件，在安全的前提下，不妨任性一回，很刺激）

关于升级的一些注意事项：

1.一定要把自己的时间安排好，加上地图的话升级时间需要≥4小时，如果您的地图是最新的，那么您的升级时间需要≥2小时

2.一定提前和4S店预约，因为升级时间比较长，和需要专用设备，所以绝大多数4S店每天最多升级4辆车，因为专用设备一般店里只配两台。

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7.13日更新

首先今天上班的油耗为6.0L/100km，周一车辆比较多，上班的路上有些拥堵，另外我每天都会热车（今早热车后油耗为6.1L/100km），当转速下来后再开。昨晚在市区拥堵路段行驶（接LP大人和儿子，停车找了十几分钟停车位），回家之后油耗6.0L/100km。再次确认了2015S1版本升级之后，在低速行驶＜20km/h和堵车的环境（点脚油就得点刹车状态），较S3费油些，但却是可以接受的程度（如果长时间处于这种状态，油耗可能会上9.0L/100km，按照我的驾驶习惯可能会在7.8~8.2之间。）那么，对油耗比较重视的车友，驾驶习惯需要优化了，重油门、急刹车需要改哦。

2015S1从升级到现在已经一个月了，经过这一个月的体验，我的结论是：不升级，会后悔的！

接下来，把近期的油耗状态发一下，仅供参考哦

从八月八号开始，每天市区拥堵路段就增加了，因为下班时间和LP的基本一致，就高峰期拥堵路段接LP回家.....

这段时间也做了次保养，三保了。下面是观致用的机油，我个人觉得，按时保养，这个级别的机油足够用了，用好些的也行，但是我个人觉得没太大必要，当然，俺是参加终生免保的，哈哈哈，AY，羡慕不？

我的油耗在车主中算是比较低的，这里不得不说，主动限速器是个很好用的功能，限速路段我不会超速，其次，能最大化保证车辆匀速运转，想不省油都很难，我的用车环境中，市区极其拥堵路段基本每天在2/5左右，这时候的时速基本怠速+刹车，剩下1/5基本在40km/h，最后2/5基本是在60km/h，所以目前的综合油耗是在6.5-6.6L/100km，所以目前0.38元/km，这个程度对于我来讲，非常满意。升级之后低速状态下比以前费油（＜30km/h）；当≥60km/h的情况比较多，那么油耗会较之前低，因为观致升档很积极。

前段时间加过30L的97#油，因为那天加油站93#的木有了，缺货...，可能是自己开车比较温柔，所以没感觉出97#比93#强多少，我觉得97#辛烷值高些，抗爆震能力强些，其他的没试来，所以后来继续我的93#永不倒。

接下来说下保养，保养预约俺基本逸云弄，放出来的机油那叫一个黑，这就是一直市区行驶的特点，除了首保前去了趟高速，俺的车就一直在市区晃悠着，基本保证自己在4500km左右一保养。

接下来的抱怨：车载导航真心傻，好多地方搜不到，所以直接手机逸云上搞定，逸云上啥都能搜到，例如某君喜欢的很隐秘的某会所。锁车时一键升窗还是应该增加，要么就培养出熄火前把车窗升好的习惯。

最近一些事故比较多，观致的安全性也在这些事故中得到验证，任何情况下，生命是第一位的！！

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9月14日更新

忽略的功能：以前空调打开，设置成内循环，大概在1~2分钟就会自动切换到外循环，现在这点改了，只要我们自己不调整，就不会自动变化。

关于很多朋友说开一阵子还有轻微顿挫的情况，自己尝试了很多次，只要稳住油门，顿挫就没了，这里有ECU自动学习的情况，根据个人用车情况，ECU会越来越接近车主的用车习惯。

随着行驶在市区拥堵路段的情况增加，目前油耗稳步上升，现在已经达到6.9L/100km

把乡村的一些整理的图放出来