我的第一辆越野车坦克400 Hi4-T
很早就有越野梦,但当时囊中羞涩,只能想~
现在已经在社会摸爬滚打十年有余,积攒的也有些资金,就萌生了买越野车的想法,期间看过不少车型,但最后还是被坦克400 Hi4-T征服了,估计这就是所谓的情人眼里出西施吧,总之看它挺顺眼的。哈哈~
要说现在这车开了有半个月左右,当时裸车价格28.98w,保险8000,上牌费用400,落地不到30w,在我看来性价比还是很高的,价格没超出我的预算,能接受。今天没啥事情,来记录下这些日子的用车体验,不喜勿喷。
现在已经在社会摸爬滚打十年有余,积攒的也有些资金,就萌生了买越野车的想法,期间看过不少车型,但最后还是被坦克400 Hi4-T征服了,估计这就是所谓的情人眼里出西施吧,总之看它挺顺眼的。哈哈~
要说现在这车开了有半个月左右,当时裸车价格28.98w,保险8000,上牌费用400,落地不到30w,在我看来性价比还是很高的,价格没超出我的预算,能接受。今天没啥事情,来记录下这些日子的用车体验,不喜勿喷。


外表粗犷,很硬派,而且肌肉感很足,跑在道路上也是一道靓丽风景线。

熏黑设计的轮毂,很有辨识度。

看到半挂式备胎后,更有浓浓的越野味儿了

车身修长,轴距多少来着,还真记不太清楚了,也懒得在去查配置,不过车内空间是真大啊。


霸气的大灯,照明效果真的很不错,晚上效果更佳。


后排空间不是一般的大,我身高176cm,坐在后排腿部能自由伸展,媳妇儿160cm,可以翘着二郎腿,就这样不说,即便是乘坐三个成年人,空间也特别富余,不会觉得有压抑感。


方向盘握感还不错,有轻便、舒适和运动三种模式可以选择,我选择的是舒适。


皮质座椅坐上去软硬度适中,包裹性还不错。



换挡杆的前面还配备了两个带主动散热的50w无线快充,用起来十分便捷。
作为我的第一辆越野车我是真的很满意,最近工作忙还没机会开着他去野外体验越野能力,等忙过这段时间就出发。
作为我的第一辆越野车我是真的很满意,最近工作忙还没机会开着他去野外体验越野能力,等忙过这段时间就出发。
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