兼顾大空间和驾驶乐趣，探险者就是我的菜
时间过得总是很快，又到了该跟过去一年说再见的时候，也该来坛子里总结分享一番探险者在这一年中的用车表现了。我买车时着重考虑的两款车型就是探险者和途昂，这两款空间都够大，实用性没什么可挑剔的，只不过试驾完发现途昂的驾驶感受确实不如探险者。单就动力来说，途昂的380高功率2.0T最大马力不过才220匹，探险者的2.3T最大马力276匹，加速更快爆发力更强，更何况探险者是基于纵置后驱平台打造的，车身重心比横置前驱的途昂更靠后，50:50的前后配重比例更平衡，操控起来更运动。毕竟家用车还是要自己开，在我看来驾驶感受跟实用性一样重要，所以我选了更好开的探险者。
一年三万多公里，我应该算是开得比较多的了，因为工作原因经常跑高速，探险者的质量也挺不错的，除了因为开去工地扎过几次轮胎近店里补胎以外就没有因为别的问题进店维修了。在2022年J.D.POWER发布的车辆品质研究报告里，大型SUV品质榜排名第一就是探险者，在我看来这算实至名归了。
别看探险者的尺寸这么大，五米多的车身长度开着却一点都没有大车的感觉。纵置后驱50:50的车身前后配重提升了操控性，激烈驾驶不容易推头，转向手感也很精准。
2.3T+10AT的动力组合，马力大，动力强，换档也非常平顺，百公里加速能跑到7.8秒的成绩，对于这个尺寸的SUV来说真心很给力了。轻踩开着轻快轻盈，深踩动力爆发也很及时，而且最重要的是探险者加92就行，途昂的发动机马力更小还得加95呢。
竖屏我用着还蛮顺手，屏幕比途昂大，SYNC+车机系统的OTA升级很方便，很多功能还都可以用语音直接控制。当然新款探险者升级的27英寸大屏就更炫了，主副驾还能分屏显示，功能更强大。
探险者的内饰用料很上档次，基本能用皮革覆盖的地方全都给安排上了，质感很豪华，做工也很精致。
作为一辆7座SUV，探险者的空间自然也让人满意。前排就不用说了，哪怕一米九的身高坐进来都也不会顶头，后两排也很宽敞，无论头顶空间还是腿部空间都足够大，全景天窗的采光也特别通透，家用很合适。
一年多的时间和探险者相知相伴，能在满足家用的同时还有着强悍的性能，这就是我对它最满意的一点。
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