E4试驾体验总结

E4开起来的感觉还是非常舒服的，这辆车跟自家的E5差不多尺寸，后者更大一些，但是E4开起来更像是新能源车，而且底盘质感不错，整体的支撑性很好，符合运动车型的定位，

但是电门响应速度有点拖后腿，踩一脚电门动力反馈会迟一点，虽然很多新能源车辆都这么设计，但是我感觉对比运动型电车，这一点反而是弊端。但是整体的操控调教很在线，方向感很好，基本上指哪打哪，开起来的灵动性还是有的。

作为一台65度电标称可以行驶530公里的纯电车型居然不支持外放电功能，没有这个功能电车就缺失了很多的乐趣。

计车内的大天幕没有遮阳帘，虽说天慕用了科技涂层但是夏天还是会晒。
中控扶手箱盖板用的是一整块的设计，你在行驶过程中想要打开扶手箱就要把盖板大角度的打开，这个设计多多少少还是有点反人类啊。

这台车作为一台中大型SUV车内的空间还是很大的，我172的身高在调整好驾驶坐姿后头顶的空间大概还有十分钟的距离，所以坐在这台车里面驾驶不会有压抑感，

车内的驾驶视野也算是不错的。在保证第一排座椅舒适的情况下，后排的空间也是不错的，不过因为这台车采用了溜背式设计所以后排的头顶空间不如前排的表现好，只有一拳的空间，腿部前面的空间大概在二十公分左右这个后排的空间表现算是中规中矩。后备箱的还是挺大的再加上尾门的大角度开启方式让后备箱更加方便