黑白配色，永恒的经典

都说黑白配色是永恒的经典，今天家家特意换了一身黑白熊猫套装的衣服，来迎接同样是黑白配色的ID3，说到ID3今天就来好好唠一唠这款车。

上汽大众ID3是大众基于全新MEB纯电平台打造，同时基于 MEB平台推出的还有两款纯电 SUV车型，一款紧凑级SUV ID4X和中大型七座SUV ID6X，ID3则是整个ID纯电家族里唯一一款轿车车型，凭借时尚动感的外表，精准灵活驾控体验，受到广大年轻消费群体的青睐。

关于ID3车头设计，前脸采用了封闭式的设计，整体依旧是家族脸谱，外观设计也采用大众ID家族最新的设计理念，蜂窝状的矩阵大灯，连同车头贯穿的日行灯带，科技感十足，唯独比较可惜的是，车标并没有采用发光的设计。

来到ID3的车身侧面，流畅的线条，圆润饱满的外型十分动感，同时作为一台紧凑级的小车，轮毂却用到了夸张的20寸，而且古铜色的搭配，正好与车框的古铜色亮条形成呼应，五角星的造型的设计，不仅样式好看，同时还蕴藏玄机，接近封闭式的轮毂样式，是为了在车辆行驶过程中，降低风阻设计，以此起到节能的作用。

再次回到ID3的车头位置，打开它短小的前机盖，整个机舱映入眼帘的感觉就是非常简洁，简简单单一系列电子设备，唯独比较突出的就是冷却壶。

打开ID3的车门，吐槽一下位于主驾车门上的车窗的控制按键设计，原本主驾四门四键的设计，一目了然操作也很方便，结果到了ID这，直接省去两个车窗按键，增加一个前后控制的触控按键，你说节约成本吧，前后切换的控制器估计更贵一点吧，而且触控的特别不好用，感觉这种就是为了设计而设计，简直就是画蛇添足的感觉。

关于ID3的内饰设计，与大多数新能源车型内饰一样，整体走的是极简的内饰风格，这也是当代年轻人喜欢的一种简约风，然后整个中控以及方向盘的颜色都是与车身颜色保持一致，形成一种内外呼应的效果，同时也透露出时尚的气息，唯独就是不太耐脏。然后与特斯拉相比，这个内饰还有一点是我非常喜欢的，ID3保留了双屏的设计，从驾驶视角上来说，直观感受更好。

ID全系电车在后排位置地板做了一个非常好的优化处理，那就是取出来让人唾弃的鼓包，纯平的地板，让人乘坐更加舒适。

最后聊一下驾驶感受和续航问题：操控的话，车子的方向盘手感偏轻，不过指向还算比较精准，车身尺寸大，停车掉头的时候，需要注意下视野盲区，制动效果也非常的不错，一踩就有反应，开起来还是非常顺手的。然后续航主要还是因地制宜，因人而异吧，春夏两季即便是开着冷风的情况下，纯电续航基本上也能跑到350km左右，也就是7折续航，但是冬季就比较拉垮，因为冬季电池活性低，纯电续航往往是对半折损。