锐际变速箱顿挫的2个点找到了一个。

经过1300多公里的使用，这个8AT变速箱一共有2个主要顿挫点，一个是行驶时松油后，再踩油会有铛的一声顿挫，另外一个是减速到40内的几次顿挫，先说减速后的顿挫，我专门在进入红绿灯路口的时候看了仪表盘，松油滑行速度低于40的时候，转速表已经低至1000转了，所以变速箱是采取的降档动作，来过手动挡的都知道降档是需要补油让发动机转速和车速匹配，这样降档就不会顿挫，但是锐际貌似就没有补油的动作，所以低速降档的时候顿挫，而40以上滑行为什么不顿挫呢，很简单，是一个升档行为，所以很平顺。另外一个顿挫也就是松油再踩油的时候裆那一声，我之前的福克斯1.6手动挡也有这个问题，福克斯那个声音感觉是在变速箱和飞轮交界处发出的，而锐际是自动变速箱，和飞轮直接连接的是液力变矩器，这个位置不清楚为何会有闯动。以后慢慢看资料查询。
总结，锐际8AT变速箱硬件问题并没有，低速的顿挫全是因为档位多，调教是省油风格，导致发动机转速比较低，降档没有补油导致的顿挫，也就是说，这个变速箱福特拿过来跟这台2.0的发动机简单匹配了一下就成套了，根本没有花时间精力来做细致的匹配和调校。赶工出来的产物。当然后期通过模块升级可以改善了，但是这车都出了1年了，还没看到长安福特的动静，说实话我心还是有点凉。