RX270豪华型2年4万公里使用体会总结

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      2012年9月初，小雷来到了我的身边，从此追随我东奔西跑，转眼已经过去2年零3个月，行驶里程近4万公里，我想也是时候做个使用体会和总结了。

     小雷的大名：2012款雷克萨斯RX270  出生地：日本   排量 2.7升  体重1.8吨  变速器 6AT   驱动方式：前驱

       人无完人，车无完车，每一辆车都有自己的优点，也有自己的缺点，这些优点和缺点也不是一成不变的，比如有的人喜欢大车，那“大”就成了优点，但相反，对于喜欢小车的人，那“大”就成了缺点。因此我觉得适合自己的车才是真正意义上的好车，根据自己的实际用车需求和用车环境来挑选一辆最适合自己的车应该算是最明智的选择。

     就拿我自己来说吧，RX就是一辆很适合我的车，我的工作要求我经常性的会跑郊区跑农村，经常性的需要接送客户，也偶尔会需要载一点货物。工作之余，我会经常和朋友一起出去自驾游。

小雷拥有较高的底盘，偶尔走走烂路，上上马路牙子绰绰有余。有宽大的车内空间和舒适的座椅，在长途旅行过程中可以提供良好的舒适性。从形象和品牌上也过得去，接送客户时也能让客户体会到被尊重。小雷长年质量排名数一数二和可以加93号油的心脏，让我出去自驾游信心满满。

    言归正传，小雷使用这2年多来，表现很出色，一直加中石化的93号汽油。到目前为止还未出现过任何问题，一直在4s店做免费保养，每次保养时，4s店还会为我更换雨刮片，这点很满意。而且雷克萨斯4s店的保养速度很快，如果提前预约，小保养的话基本上半个小时就可以完成，不会影响正常工作。

    下面开始上图，爪机拍摄，效果一般，各位看官凑合着看哈，不过难得绍兴天公作美，出现了久久不曾见过的蓝天。

2012款相比于之前的老款外观上主要做了车头的改进，纺锤形进气格栅让RX显得年轻了一些，搭载日间行车灯，安全性大大提高。不过RX近光灯是氙气大灯，而远光灯是卤素的，这让我着实郁闷，晚上经常被人用氙气灯亮瞎眼，我卤素灯实在不是他们的对手啊！

车头是中规中矩的4颗雷达（D档的时候也开启，这个实用性非常好），大灯有大灯清洗装置，不过感觉没什么用。

发动机舱  还算比较整洁 这台2.7升的发动机虽然比较老，但经得起考验，中段加速还不错。

前45度 安静优雅

侧面线条流畅匀称，我没有加装踏板，个人觉得不加比较美观，这个见仁见智。

轮胎尺寸为235/60 R18 普利司通 日本产 优点是比较耐磨 缺点是胎噪略大 。 18寸的五幅轮毂中规中矩，算不上好看，唯一的优点是洗起来比较方便。

后45度 C柱倾斜明显，带点运动范儿，但其实小雷和运动完全不沾边。

一直使用93号汽油，也曾经加过97 ，但我个人感觉93的开起来更安静更有力。

尾部造型很和谐，比较饱满。倒车影像摄像头位置恰到好处，倒车时看车后的状况很清晰。

后悬挂，非常的粗壮和结实。

RX全系配备全尺寸备胎，备胎在后备箱盖板下方，因此占用了一些后备箱空间，不过就算如此，RX的后备箱空间也还算过得去，日常使用不成问题。

电动尾门，带有防夹功能，非常实用的配置。

RX后排座椅支持4-2-4比例放倒，后排座椅放倒之后，空间会瞬间增大，铺一床被子就可以睡觉了，当然用来载货也是相当不错的，曾经在车里放过自行车，放过冰箱，还放过1600米布。

座椅的放倒非常简单，左右各有一个拉手，一拉座椅就倒了。

后备箱还配备一个点烟器电源接口，非常人性化。

下面进入车内看看

 中控台采用不对称设计 马马虎虎，不觉得好看 也不觉得难看，还算比较喜欢。

自动防炫目后视镜 ，包括车两侧的反光镜都是防炫目的，夜间行车再也不会担心被后面的大灯晃得睁不开眼睛。旁边是自己后期加装的行车记录仪，图个安心。

中控台各项按键的分布清晰且人性化，很容易上手，哪怕是第一次开也不会找不着北。整体是典型的日系风格，居家感很强，比较顺眼，不过从豪华感的营造上来讲一般般，相比于德系的奔驰还有不少的差距。

古老的蛇形变速杆，虽然古老但用着舒服，至少我觉得比家里宝马的电子档舒服，宝马车主勿喷，仅仅是个人体验。古老的6AT变速器和古老的发动机已经搭配的天衣无缝，给人感觉非常的聪明，加减档都很合时机，换挡非常平顺。

真皮方向盘，手感一般，比较滑，好几次吓我一跳，如果是打孔的就好了。

方向盘功能较多，集成歌曲切换，音量调节，功能选择，蓝牙电话，语音控制。

方向盘左侧的是灯光控制杆，右上方是雨刮控制杆，下方是定速巡航控制杆。

仪表盘读数清晰，简洁明了。不过比起如今豪华车广泛使用的液晶屏，RX的仪表盘显然已经跟不上时代。油耗目前一直稳定在10.9L/100Km  平均车速33Km/h ，还算满意，毕竟RX是一辆重接近2吨的车。

带有电动调节的方向盘。

驾驶员座椅左侧的各项控制按钮，日系的油箱盖好像都得从车内开。

雷克萨斯独具特色的鼠标控制器，用起来也就那样，基本上我没怎么用。

扶手箱前方的座椅加热，效果不错，开起来10秒钟就会有感觉，浙江的冬天也很冷，实用的配置。

中控台上方的天窗和灯光控制按钮，比较费解的是RX没有眼镜盒。

驾驶室空间利用率不错，座椅相当舒适，长途旅行也不会有疲劳感。

RX的前排除了左右两个安全气囊和气帘外，还给驾驶员座位和副驾驶座位配备了膝部气囊。

驾驶室门上的各项按钮，带有3组记忆功能，4车窗都为AUTO，带有后视镜电动折叠。

可以拉伸的遮阳板，非常人性化的设计，遮阳板上还带有一个插卡槽，可以放加油卡，停车卡。不过我一般不放，一则放加油卡容易招小偷砸车窗，二则绒面的遮阳板很容易弄脏，怕清洗起来很麻烦。

车门的做工还算符合雷克萨斯品牌形象

双层隔热玻璃，夏天隔热冬天隔冷平时隔音，实用且厚道的配置，所以，我的车一直没有贴膜。

后排空间算是比较宽敞的，座椅宽大舒适，可以前后移动，可以调节靠背角度。

很朴素的空调出风口，没有温度调节功能。

座椅上方的拉手阻尼很舒服，拉手边配备一个实用小挂钩，可以挂衣服。

RX后排座椅的安全带还非常体贴的为身高不高的大人或者小孩提供了安全带限位器，不会因为安全带出口太高而影响舒适性。

后排乘客上方也带有安全气帘。

最后汽车之家的惯例，上钥匙！

车子大致的情况已经介绍完毕，要说使用心得，就两个字 省心！这两个字胜过千言万语！

当年刚拥有小雷的时候进了雷克萨斯群，聊的很开心，眨眼已经2年多过去了。

北京的乔治 东莞的高生 成都的蚂蚁姐 还有温州的戴 你们都还好吗，祝你们生活幸福哦

就说到这里吧，感谢大家的捧场！