【实际案例】Q5/8AT 为什么必须更换变速箱油?

背景：
1，相信网上的论断，六年，14万公里内没有换过变速箱油，驾驶风格偏温柔，没有急加速及猛踩刹车习惯。广州市内行驶平均油耗不到10个。
2，普通驾驶情况下变速箱换挡平顺，没有明显顿挫感，但急加速超车情况下降档顿挫明显。一年前就有这种感觉，当时7降6，6降5就有顿挫现象，如今5降4、4降3也开始出现顿挫现象。但由于急加速情况不多，没到我行驶时间1%，平时使用没有任何不适感。
3，近几年发现行驶噪音越来越大，中档位收油滑行时亦然。

由于非极端使用情况下一切正常，排除变速箱机械故障，最后定位在变速箱油上。采用循环更换方式（12L）换油，同时更换变速箱滤芯和盖垫。拆下来看到滤芯磁铁上吸附的铁屑厚度超过3mm，但小工说放出来的变速箱油颜色并不算深，也就是传统意义上讲变速箱油并不脏。

更换后感觉：
1，油门轻盈，反应迅速，动力至少提升10%
2，加速效果好，急加油速度提升快，电脑未发出降档指令，由于不降档，暂时没有降档顿挫事件发生
3，行驶噪音减小很多

原因分析：
1，长时间未更换变速箱油，（细碎）铁屑数量增多，滑阀箱堵塞导致降档顿挫，继续发展下去后果不可考
2，变速箱效率下降，动力损失，噪音变大，行驶质感下降

个人总结及建议：
1，如果想长期持有 ，一定要换变速箱油
2，温柔驾驶风格，每6万公里重力换油
3，驾驶风格偏暴力，每6万公里循环换油

Tips：没有必要用所谓原厂采埃孚变速箱油，他家本身并不生产机油，也是从其他家OEM的，为了匹配8速的高档次，价格虚高到爆。这次用了福斯4134，85元一升，性价比高，回归到润滑油的本质。

最后，老Q5变速箱是目前最好的8速箱子之一，奥迪在这一点还算厚道，因为百万级车上装备的变速箱也不过如此，同门轿车中A8以上才装配，A7/A6L都够不上。这也导致了采埃夫配件价格的虚高现象，后期大折扣买老Q5的兄弟们算是赚了。Q5L的售价和利润匹配不上这款箱子，降档到双离合就是必然。

既然是个好箱子，那就对它好一点。