热 北京BJ40保养出游-开BJ40，崎岖变坦途
老猫带大家了解一下BJ40
时隔6年，2届奥运会，3届北京车展，终于等来了北京吉普BJ40,是一款国产ORV越野车（Off Road Vehicle）在2008年北京车展上，还被称之为“北汽B40”概念车正式亮相。
此后6年北汽B40彷佛失去了踪影，不断跳票，延长上市时间。关于跳票问题，官方针对每次跳票回应称：初期，由于北汽B40量产版的工艺控制不够到位，部分细节仍处于调试当中，所以本着对消费者负责的态度延迟上市。
而第二次推迟，主要原因是虽然北汽B40的各硬件配置都已经是准量产状态，但仍还无法达到正常量产状态，因此新车再一次推迟上市。
此后，在今年的成都车展前，官方曾透露北汽B40量产版将会上市，然而这次跳票的原因，据官方相关人士称，主要是由于北汽引进了萨博新的动力系统，他们希望给B40也配备这套动力系统，才会延后。如今，六年后“北汽B40”已经改名为“北汽BJ40”，这款六年磨一车的北京吉普BJ40终于量产。
此后6年北汽B40彷佛失去了踪影，不断跳票，延长上市时间。关于跳票问题，官方针对每次跳票回应称：初期，由于北汽B40量产版的工艺控制不够到位，部分细节仍处于调试当中，所以本着对消费者负责的态度延迟上市。
而第二次推迟，主要原因是虽然北汽B40的各硬件配置都已经是准量产状态，但仍还无法达到正常量产状态，因此新车再一次推迟上市。
此后，在今年的成都车展前，官方曾透露北汽B40量产版将会上市，然而这次跳票的原因，据官方相关人士称，主要是由于北汽引进了萨博新的动力系统，他们希望给B40也配备这套动力系统，才会延后。如今，六年后“北汽B40”已经改名为“北汽BJ40”，这款六年磨一车的北京吉普BJ40终于量产。
而2017年的时候，北汽越野车部门接到了一个新任务：对bj40进行动力总成升级。三年后，bj40城市猎人版上市了，搭载2.0t发动机和8at变速箱！网友大呼：这就和国内在售的jeep牧马人是一样的配置啦！这套全新动力总成是怎么回事？一起来揭秘一下吧。
从北京bj40诞生的多年时间里，它一直在不断迭代升级动力和传动系统。汽油机方面从早期的2.4l自然吸气机型配5速手动变速箱，到后来的2.3t发动机配爱信6at变速箱等等，如今又推出了蜂巢易创2.0t发动机 采埃孚8at变速箱的新车型。
保养维修
是骡子是马，溜一溜。
市区柏油马路
这个混凝土的停车场采用的混凝土沙粒比较多，在低速行驶的时候，此时风噪最小，在收油滑行的时候，总算勉勉强强听到了一点胎噪。低头看了一眼42分贝。感觉对于噪音的收集，今天真是失败的一天，就没正经的收集到什么“胎噪”。
破损的路面陡峭的山坡路
天生越野雄心，偏爱崎岖险路。
天生越野雄心，偏爱崎岖险路。
发现一个特点，因为我自己也曾经几次陷进泥里出不来，陷进泥里的时候，我发现之前车的轮胎的缝隙里全都是泥，但是这个车之前不论走什么样的泥泞路段，它的轮胎缝隙里没有存下泥。
路过一段河，打算明天来这里沿着河里走一圈，车有保险，胎不花钱，现在不使劲造，啥时候造？当然不能自己孤身涉险，万一爬不出来叫救援岂不丢人，也丢固特异大轮胎的百年老脸？
不管他，继续前进。
不管他，继续前进。
到地头了
到了，下车摆拍。
挖机已经提前开始挖了， 先挖弹坑路，一勺子下去就是一个弹坑，走起来倍加酸爽，小土坡大水坑，60%坡度的土堆也堆上。U型斜坡弯道必须搞一个。
压断了石桥，各种挖斗大小的弹坑自然不在话下，非常轻易的通过了，具体看视频左晃右晃的很舒服。
在照片里可能看不出他有多深，但是从后面已经看不见挖掘机了，就应该知道他的高度，我相信这个土坡上的第1条车辙会是我们固特异牧马人闯客静音胎的。
我把这张照片发到群里，问什么样的车，什么样的轮胎可以上这个坡。
他们说履带车可以上，轮胎车就别想了，
好吧，我想尝试一下。
我把这张照片发到群里，问什么样的车，什么样的轮胎可以上这个坡。
他们说履带车可以上，轮胎车就别想了，
好吧，我想尝试一下。
这个轮胎不会把泥土一直嵌在缝隙里，是我觉得最值得赞扬的一点，用过好些胎都会把泥土攒在缝隙里边，然后就打滑。
压出的车辙非常的清晰，这片土地上的每一条车辙都是来自于固特异牧马人闯客静音胎， 昨天我已经体会过“静音”了， 今天我要体会一下“闯客”。
冲顶并没有一次性成功，从我的视频里你们可以看到冲过很多次，
说实话一度曾经有放弃，因为车上自带的坡度计已经显示到了60%，坐在车里除了天空什么也看不见，根本不知道自己爬到了什么位置，到没到顶应不应该加速，甚至有一种万一加速都会翻过来的错觉。
说实话一度曾经有放弃，因为车上自带的坡度计已经显示到了60%，坐在车里除了天空什么也看不见，根本不知道自己爬到了什么位置，到没到顶应不应该加速，甚至有一种万一加速都会翻过来的错觉。
登顶之后的俯瞰，是王者君临天下的虓视
然而我最终还是上来了，
广角拍摄，可以看到前面的下坡，上面没有任何的车辙，因为到现在为止，还没有车从上面经过，
登顶之后的俯瞰，是王者君临天下的虓视
今天玩得很尽兴，乘夜色回家，
滩涂河道-野河谷的撒欢和趴窝的牧马人
第3天清晨，
一片河谷之地，其他人应该早已经到了，看这片车辙，
我的固特异牧马人创客静音胎即将迎来他新的挑战，穿过这片平地，翻过前面的土坡，进入河道，
猜一下这辆什么车？猜一下它的排量，
玩了一天，整个过程当中感觉真的非常惊险刺激，但是回想起来竟然没有发现什么闪光点，因为一整天也没有陷车，也没有需要别的车来拉，一路就那么“坑坑洼洼”“跌跌撞撞”但又“平平坦坦”的过来了。
其实看着趴在泥里出不来的牧马人，我还挺羡慕的。
哎，谁让咱的车胎太好死活不陷车呢，谁让牧马人竟然没有用牧马人闯客静音胎呢？
其实看着趴在泥里出不来的牧马人，我还挺羡慕的。
哎，谁让咱的车胎太好死活不陷车呢，谁让牧马人竟然没有用牧马人闯客静音胎呢？
一整天下来，除了我的车没有陷车之外，其他车都或多或少的陷车了，作为一个越野新手，我当然自豪的吹嘘起我的轮胎来，于是一众大神开始研究我的轮胎，而我决定趁机和其他6辆车来一个轮胎的横向PK，
与六大天王胎的七星PK
此处我不做主观评论，请各位看客自由发挥来评价哪一款才是最好的，下面引用两位车友的优秀评价。
终于等到雨，还好我没放弃。-雨天湿路
自从换上了这个胎
跑过沙地，
钻过泥坑，
入过森林，
驰过原野，
既曾在青青草原撒着欢儿的飞奔。
也曾在蓝蓝海岸沙滩上幸福的徜徉，
阳光照在脸上，总是那么的惬意温暖。
对一个野性男人来说，人生，最大的享受其实也不过如此吧？
可我总觉得缺点啥，
是啥呐？
奥，是雨，雨天湿滑路段的测评，虽然这个轮胎会一直长在我的车脚下，但是，测评的时间却只有十几天，
这十几天里可以创造能够创造的条件，没有场地，可以挖场地，可以调动挖机钩机，可以包停车场，
但是总不能豪横到，来一场人工降雨吧？
跑过沙地，
钻过泥坑，
入过森林，
驰过原野，
既曾在青青草原撒着欢儿的飞奔。
也曾在蓝蓝海岸沙滩上幸福的徜徉，
阳光照在脸上，总是那么的惬意温暖。
对一个野性男人来说，人生，最大的享受其实也不过如此吧？
可我总觉得缺点啥，
是啥呐？
奥，是雨，雨天湿滑路段的测评，虽然这个轮胎会一直长在我的车脚下，但是，测评的时间却只有十几天，
这十几天里可以创造能够创造的条件，没有场地，可以挖场地，可以调动挖机钩机，可以包停车场，
但是总不能豪横到，来一场人工降雨吧？
好在最后一天我终于等到了这场雨。
那么雨天的测评结果到底怎么样呢？
欲知详情，且看下回分解，
对固特异牧马人闯客静音胎的测评，刚刚开始，从未结束.
欲知详情，且看下回分解，
对固特异牧马人闯客静音胎的测评，刚刚开始，从未结束.
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