深度测试坦克500，越野家用都很ok

哈喽大家好，今天我们测试的主角是坦克500这款车，其实从上大学开始，就对越野车有着一种难以言表的偏爱，拿到驾照之后，也曾租过越野车自驾出行，所以对坦克500这款越野王者真的是发自内心的喜欢！我们这次拿到的是朋友的坦克500运动造境5座版本，得知我们测试坦克500消息的好朋友慧慧主动要来当模特，听说也是中意这款车好久了，正好来深度试驾下，感受一下坦克500的表现。

坦克500的配置也算得上是绝对高配了，电动脚踏板，后排遮阳帘，后排座椅通风加热等等都是同级别中的佼佼者！

通过坦克500展示的空间来看，180的身高坐进去完全没有一点压力，可谓是把大空间展现的淋漓尽致，而且从内饰的豪华程度说完全不亚于一些所谓的豪华品牌，甚至有过之而无不及！

期间慧慧也开了一段路程，反馈的就是NVH静谧性不错，特别是开快车的时候噪音很低，方向盘的路感很准，可以说是指哪转哪操控性很强。

坦克500这车的外观设计方面简洁硬朗，前脸的进气格栅用了粗壮的镀铬饰条连接，力道感十足，充满野性的美感。格栅两侧匹配了方形的前大灯组，其内部集成了LED日行灯和LED大灯，提供自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调等功能，雾灯灯组是设置在了底部前包围处。

车子内饰部分材质的选择真的是用心了，大面积的皮质包裹，真的是所到之处皆是软包，触感非常的好，而且做工也很精致。设计风格当然是和外观一致，非常的运动。

后排空间确实是很大，5座版本的完全不用考虑空间，特别充裕，7座版本的也是完全够用，无论家用还是越野都很不错。

后排扶手有一个液晶触控板，可以控制座椅功能、空调、切换歌曲、控制天窗等等功能，非常方便！

中控部分，也是传统的T字型布局，各个功能区的划分也相对明确，操控也方便，另外就是座椅的延展性和支撑性都很不错；多功能方向盘两侧的按键为独立式设计，很实用，日常操作也非常便捷。

这款车的车机系统不错，前排的液晶仪表、中控大屏和后排扶手箱位置的小屏，可以形成三屏联动，智能人机交互体验很棒，语音交互也更加的精准。

坦克500的车尾部分，比较的敦实，尾门采用了侧开方式，开口朝左。尾门上还设置了外挂的备胎，中间设置了宽厚的镀铬饰条进行连接，形成贯穿式设计，视觉效果还是很不错的，同时这款车子还有扰流板和银色下护板，排气为隐藏式设计，强悍但又低调的感觉。

这款车动力方面的配置，它是配备了3.0T涡轮增压V6发动机+48V轻混系统，其中发动机的最大功率可以达到360马力，峰值扭矩可以达到500牛米。传动系统方面，匹配的是9速手自一体变速箱和适时四驱系统，动力输出非常的强劲，对于沙石地面等非常烂的路段的通过性，也是非常的给力。

另外，坦克500的配置也相当丰富。主动安全方面车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警。还有非常实用的遥控泊车、自动泊车入位、循迹倒车、方向盘记忆。车内空间有后排控制多媒体、Nappa真皮座椅、后排多层隔音玻璃，车内真的很舒适。

特别是喜欢自驾出行的群体，这款坦克500的所有座椅不管是前排还是后排都很不错，舒适性、支撑性和包裹性都是很讲究，特别是这个爱马仕橙的配饰，真的是很奢华的视觉感受！

后备厢的容量也可以，日常出行，带些大件行李都是完全不成问题的。

测试过不少车型，从试驾就想开回家的很少，坦克500就是其中之一。这车越野家用都可以，各种道路通过性都不错，操控也比较灵活，内饰配置高了同级别车型不止一个档次。这次试驾坦克500还是很惊喜的，也没别的要说的了，朋友回去路上要去4S店，我也随他去看看。