k5敲缸拉缸漫长维修路！

本人一台2011最高配p版本k5拉缸行驶距离6万3！当时下来25万多，说说我的维修之路！去年冬天刚入冬行驶高速回来后感觉不对劲早上冷启动，哒哒哒狠轻微的异响，凭借自己多年开车经验气门响，于是跑到4s店，(没过保)去4s店后技师说没事气门声，然后让他维修因为有事我就坐朋友车走了，晚上取车启动车子还是有异响告知我需要磨合气门间隙调的小跑跑就好！我也信了，又跑了一趟高速，回来后冷启动哒哒哒更为严重驾驶室都能听见哒哒哒响，跑几公里热车了很安静！后来去朋友修理厂，告诉我没事就这么开着，但是每次冷启动车子做人那个噪音真的很尴尬，杂乱的哒哒 起步给油听哒哒 回油哒哒！修理厂去过无数次都说是气门没多大事，直到一次朋友介绍去中升奔驰4s店找技师拿听诊器给我听，发现缸体有声音，然后断油声音小驾驶室无哒哒音了，判定车子拉缸敲缸，此时4s店脱到过保，区间4s店无赖的招数我不想多说了狠揪心，无奈自己找修理厂解体发动机，发现4个缸体全部拉伤3，4缸最严重全是坑，因为拉缸听不出来这车是先拉缸后间隙大了就产生敲缸 哒哒哒活塞在缸筒乱逛！因为钢颈太长机油甩不到缸筒上面造成干磨过热产生拉缸，而且缸体没有缸体机油冷却嘴，就是给活塞降温给缸筒润滑的东西！这明显是偷工减料！明显的缺陷，去过无数次4s店理论那种汉奸性格的人我无话可说了，我发这个帖子就是提醒大家在保的就去4s店赶紧索赔发动机！不要听他们的，过保的兄弟也不必惊慌，咱们这车很好维修，目前我已经修复了，加了缸体机油冷却嘴！