6年半的老K5，历时半年移植14款K5中控台顺道升级全套11路功放

凡事皆由缘起，缘起就是我5年多前发的帖子
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9ec9356dae2141fa/25930282-1.html
无意中又翻到，然后就一发不可收拾了！然后疯狂的翻墙找我最爱的“菇凉”

真的是太美了中间那个镀铬条真的是点睛之笔

真的是太美了中间那个镀铬条真的是点睛之笔

而当时我的车是这样的，11-13的中控台实在是丑到哭，后来2个月没有想，好像强迫症有所缓解

后来难解相思之苦，又安了国内14款顶配的中控。中控质感有所提示。

但是一看到海外版的14款原装中控就觉得自己的土到掉渣！实在是不能望。

在全球找不到任何资料的情况下，我让我韩国同学帮我弄了套正宗14款K5原厂中控，毕竟小A喜欢折腾。

原厂中控，没有中文，这个到不是重点，经过曲折后能顺利安装就行，当时心里也没有底

各种配套件也陆续到货

然后就是拆拆拆，中控已经被我拆了无数回，我感觉自己闭眼眼睛也能拆

各种比对，各种研究，总是在孤独的夜

经过不懈的努力，终于安装成功，所有功能实现

开机画面

空调界面也很炫酷，是14款车的界面，还有四眼雾灯

这样的状态持续了3-4个月。每天下班后没事做的日子挺无聊的。准备给自己找点事做。

看到韩国原厂的顶配是带中置喇叭的

很炫酷

然后，弄到了罩子

又弄到了中置喇叭。

当然你还得有一个哈曼旗下顶级中的顶级lexicon，峰值功率780瓦的11路功放，前面三分频，后门全频，2路重低音，1路中置，后置2路环绕。

这个是K9上面的一共14路 17个喇叭。

在后门要不要做三分频的问题上苦恼了1个星期，到底做不做呢？这是一个问题，后来看看K5后门空间不理想，还是后面用同轴

全车喇叭就是这样，都是哈曼顶级中的顶级

前门金属盆中低音+中高音同轴+中置

后门蓝盆的同轴+后台板的双音圈低音炮+C柱中音环绕

后台板不想拆了，因为之前安过低音炮，拆的好累，直接C柱打孔。

人的欲望是很奇怪的东西，你得到了一个东西就会想要更好的，改车也一样，是个无底洞。虽然在样式上我已经是王者，但是在功能上我却是个青铜。最后决定用AVN 4.0界面我能用到最好的导航胜达主机作为移植对象。为什么选胜达？因为胜达支持碟片+carlife+carplay+CMMB电视+按键都是一一对应完美支持的。

接着聊上面的中置挖孔，上谷歌找遍了，没有找到大神弄过，所以只有硬着头皮小心翼翼的做

慢慢来

终于看到了雏形

第一个弄这个，又不是专业的，虽然有点遗憾，但是还不错

自己还是感觉满意的

割完了中置，胜达也移植好了

功能也是顶级中的顶级

CD机头是阿尔派的解码芯片

中文导航+WAV FLAC无损+阿尔派的CD解码芯片

空调界面

倒车影像+随动轨迹

胜达主机带一个行驶信息，可以查看单位时间内，你的车的加速减速，速度分布还有里程等信息

lexicon独有的 QuantumLogic 音效。QuantumLogic是一种环绕立体声处理技术。通过系统内的数字信号处理技术，它可以创造一个身临其境的多通道的具有极高清晰度，细节，形象的聆听体验。

还搭载了哈曼的Clari-Fi音源修复技术。在现代技术的推动下，音乐载体已从黑胶唱片和CD逐步演变为数字压缩文件，以便用户使用各种不同的移动设备分享音乐，然而，数字压缩技术却是一把双刃剑，虽能大大改善音乐的便携性，但也会令音频质量受到损伤。哈曼的Clari-Fi音源修复技术就能够解决这些问题。Clari-Fi音源修复技术通过实时分析数字音频信号并在重放时对之进行重建来达到所需的复原效果。它不会盲目增添渲染效果，以掩饰高压缩文件的音质缺陷，而是运用精确的算法来修正压缩时丢失的音频元素。无论通过何种重放音源，以及何种压缩数字文件来收听音乐，此项技术都能为用户呈现高品质的聆听效果。