热 提车年度总结，来自ET7全社区最磨的车主的用车分享

最满意的点：去年9.1号提的车，开了快一年了，还记得当时下单原因是因为蔚来极好的服务和方便的补能体系，没想到提车以后带给我的惊喜更甚~。
蔚来，他真的能听进去车主的声音：用车的时候我曾经在服务群里吐槽过，我离车再迅速上车的话，我的车子把手不会弹出，反应挺迟钝的，但是毕竟这样的情况较少，我也就吐槽了下便不再理会。没想到后续的版本更新里，居然修复了我提出来的这个问题！当我看到我的建议被工程师采纳并且修改了之后，那种作为车主共创的参与感油然而生~原来我并不是像用其他车一样，只是个被动的用车人，原来我也可以是我车子的主人。
最不满意：后排座椅的角度还是不太舒服，背椅太直了，反正后排长途做下去肯定是不如前排舒适的。坐下去会腰疼的。
空间：ET7的内部空间真的很大，5.2m的车前排后排的空间都没有问题，头顶空间腿部空间都保持的不错。全景天窗的采光会把整个空间营造的氛围感更好，真的有官方说的“起居室”那味了。
驾驶感受：整个动力感很强，一脚下去很爽，运动模式下开起来很爽，就是会比较耗电。然后整个驾驶氛围感也很不错，一圈的氛围灯还有地上的底板灯，可以控制色盘还有呼吸的灯效，还满浪漫的。方向盘手感很不错，盘体有点扁，很好抓。然后气囊盖突出，按键下沉，整个方向盘就很饱满，立体感很强，很吸睛，这样开车的时候就比较聚焦。还可以切歌，这点也是蛮有意思的。
续航：
说蔚来的补能真的不错。厦门岛内的补能站点选址都很方便，只在市区内的话一周一补基本无压力。这边特别想分享一件事，曾经我上了福州一趟，为了开会，会议很短，也就1个半小时左右，当时我就要赶回厦门，于是我呼叫了服务无忧里的一键加电，也许是我运气不好，为我加电的工作人员换了3个。。。一个离得太远，一个路上爆胎，导致了第三个姗姗来迟~等到我要用车的时候，电并没有充满，虽然后面在朴里换电站我又换了一块满电的电池成功回了家（这里爆赞朴里换电的工作人员！服务态度太好了，到了饭点时间怕我们饿着还要给我们煮泡面），因为他们的迟到，我给了个中评，没想到第二天就给我打电话了。以往这种汽车品牌的工作人员给我打电话我都不爱接的，因为他们多半都是在推销产品，但是蔚来的FL他给我问了一下具体情况，并且当场表示对我这次不好的用车体验负责，送了我两张一键加电券，一张是算给我免单，另一张是送的。整的我都不好意思了，当即就想改一下评价。但是他的话深深触动了我，他说：我们是想更好的为你们服务，让你们提建议，我们能做的更好，而不是为了那个评价。我的fellow已经不仅仅是海底捞服务了，我觉得更像对家人一样的关心。
外观：蔚来的设计不得不说一直美商在线。ET7的外形对细节控来说真的非常友好，车身非常流畅质感很好，可以去拍科技未来片了，车身长，开起来就很拉风，心跳尾灯很具有辨识度。
智能化：
在Banyan二代的系统的更新后首先最直观的感觉就是中控屏幕的页面布局精致了不少。能感觉在交互体验的设计上花了不少心思。
二代系统对整个驾辅功能的优化很大。像市区里红绿灯多，高峰期堵，前面的车走走停停，之前的系统没那么灵敏，有时候会有点神经质的急刹车。多来几次身体的顿挫就会感觉不适，严重影响心情。新增的ISS能做到识别红绿灯跟刹车灯，丝滑的刹车，让整个用车体验更舒服了。如果说以前的辅助驾驶只是个机械运行的机器，那第二代的辅助驾驶就像个驾龄10年的"老司机"。会根据车流缓缓提速，遇到加塞也更加从容。
我本身就是个对车载音乐有着极大追求的人，曾经的座驾是奔驰C级，还特地斥巨资拆了别人S级的柏林之声装在我车上（当时买我这台二手的人真是血赚）。ET7标配的23个扬声器1000w的功率基本属于头部音响的硬件水平了，但是音源的调教在之前的版本里还是有点平淡了，低音的厚度不够，人声的解析度不够强。二代系统对扬声器的调教后明显能感觉听歌有了灵魂，车内音质更好了，低音下潜的更有力了。以前我喜欢关窗户听歌，现在我喜欢开大声的外放，就好像演唱会第一排一样，我甚至可以听到周杰伦唱花海那微微的颤音，也能听到蔡卓妍在我耳边用她的小粉拳轻轻捶我，骂我死性不改。再通过均衡器的调节基本可以实现音乐跟着我的品味来。但是高音的音场不得不说，还有改进的空间，相信在不久的将来我一定能等到这台音响极致性能的释放！
总的来说，蔚来车子是能"进化“的，从车子刚到手到现在，我已经经历了3个大版本更新了，涉及的内容也比较多，空气悬架的调教，音质的升级，电控的调教，以及修复了一些小bug等。。。基本上每一项都调在我的心巴上了！智能系统的常用常新也是蔚来的出彩的一点