西藏的西藏2020【(一)梦回高原】

川大李老师 传祺GS5
0浏览/2020-11-20 22:29
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导语


      西藏阿里,“西藏的西藏”,计划了两年终于成行了!
      关于西藏的回忆魂牵梦绕,无法割舍。在如圣歌般空灵而恢弘的音乐衬托下,仿佛在诉说着一个亘古不变的话题……
      这一次的游记,真的不知道该如何开始,就像有时候想说的太多,反而会不知道该从何说起。突然想起我读过的一本书—《从你的全世界路过》,虽然文中的本意只是想表达作者对爱人的感情,但是我还是想引用一下那几句话:
      总有几分钟,其中的每一秒,你都愿意拿一年甚至几年的时间去换总有几颗泪,其中的每一次抽泣,你都愿意拿满手的承诺去代替总有几段场景,其中的每幅画面,你都愿意拿全部的力量去铭记......
      没有把这一次当成一次旅行,这里和之前的每一个地方,都不一样。这里也不是好多人口中的朝圣,总觉得说的太多太滥,根本不足以表达内心那种复杂的感受。二十五天里吃了很多的苦,可是整整两年的期盼和承诺,已经早让自己相信,这些必须成为我生命中一定要去经历的一部分。
      现在我回来了,坐在电脑前向你们细述我经历的艰辛和路过的风景。

先睹为快


老规矩,先上几张美图供大家提前欣赏,如有兴趣,继续往下观看!

鱼子西的日落

雅哈垭口看贡嘎群峰日照金山

雅哈垭口星空

海子山姊妹湖

G318天路72拐

然乌湖

南迦巴瓦峰

行程安排


具体行程:
Day1:成都→雅安→二郎山隧道→泸定→康定→折多山→新都桥。
全程:363公里,耗时:5小时40分。
景点:折多山,鱼子西,新都桥光影世界,雅哈垭口。
Day2:新都桥→甲根坝→雅哈垭口→新都桥。
全程:200公里
景点:贡嘎雪山
Day3:新都桥→高尔寺山→雅江→剪子弯山→卡子拉山→理塘→海子山→姐妹湖→巴塘→金沙江大桥→海通沟→芒康。
全程:470公里,耗时:10小时。
景点:天路十八弯、毛垭大草原、姊妹湖、金沙江大桥。
Day4:芒康→觉巴山→东达山→左贡→邦达→业拉山→怒江72拐→八宿→然乌湖。
全程:460公里。耗时:8小时30分。
景点:觉巴山、东达山、怒江72道拐,然乌湖。
Day5:然乌湖→来古→米堆冰川→波密→通麦天险→岗乡云杉林→鲁朗镇→林芝→拉萨。
全程:900公里,耗时:12小时30分。
景点:然乌湖、来古村、来古冰川、米堆冰川、帕隆藏布江、通麦大桥、鲁朗林海、色季拉山、南迦巴瓦峰、尼洋河。


Day1:成都——新都桥


路线:成都→雅安→二郎山隧道→泸定→康定→折多山→新都桥。全程:363公里,耗时:5小时40分。
景点:二郎山隧道,泸定桥,折多山,鱼子西,新都桥。
住宿:新都桥央宗岭藏族文化民宿(网上可预订)

翻越折多山--海拔4298米


      此次出行计划要单人单车经成都出发G318到拉萨,然后走南线到狮泉河在革吉开始穿越西藏阿里中北线,所以出行带的东西比较多。其中包括了:
      1:就是我的撼路者是硬派越野车,但我还是准备了防滑链六条;脱困版,脱困用的木方,木板;自救的锄头,铲子;都是为了在阿里中北线不至于被困住。
      2:由于我的撼路者后排放平就是一张大床,所以也带有车上的垫子还有一个零下20度的黑冰睡袋,一个零下10度的黑冰睡袋,还有一床棉被。这是都是为了万一被困中北线,这些物资能保证自身的安全。
      3:还有解决吃饭问题的高山汽炉,高山气罐10罐(大);高压锅;鸡蛋,面条,大米等等。。。
      4:由于一直在高海拔,还准备了制氧机和很多应急的药品。

满满的一车物资


成都到雅安高速

惯例,在新津服务区加满,然后正式开始征程。

雅康高速二郎山隧道,有14公里长

川西第一桥,很壮观。

翻越折多山,半山腰已经有下雪的痕迹。

折多山垭口,海拔4298米。10月底已经下了很厚的雪。

折多山康定机场可以看见贡嘎山北坡


新的景区“木雅圣地”,以前都不用花钱进去,现在好像门票60元。

下完折多山,国道两边的田园风光。



探寻鱼子西--海拔4200米


      新都桥新小众景点—鱼子西位于新都桥鱼子西村的山顶,是一个360度观景平台,海拔约4100m,天气好时可看见雅拉雪山、四姑娘山、贡嘎群山,很多人到目前为止还不知道新都桥附近尽藏如此一个神秘的地方。
      很多人来这里会走错路,导致无法上山顶。开车导航到曲木寺(至今有700年的历史)油柏路开到底走一段水泥路然后就是蜿蜒盘旋的山路,看到寺庙后往上开看到第一个岔口往右边上山的方向开,往山顶的方向大概开十分钟,就能到达山顶。

途经折多山下来到新都桥镇的一个小路口,有一个不起眼的牌子上写着鱼子西,沿着那条路走,就能慢慢上山到达鱼子西

刚开始都是很好的铺装路

最后大概有10公里的上山道路,都为这种非铺装路,轿车慢点都可以通行。

这里有个寺庙叫做“曲木寺”,是川西最后一个通公路的寺庙。

继续往上山开,就来到一个开阔的平台,这里有经幡和祭台。

这里是一个很好的观景平台

左边能看到雅拉神山


右边能看到贡嘎雪山


这里不仅可以看到雅拉雪山全貌,还能看到贡嘎雪山,是个四面360度观景都很漂亮的观景点,如果天气够好,相机手机都能出片。要注意高原早晚冷做好保暖。

鱼子西再也不是默默无闻的观景平台了,现在来得人也特别多。就在等待日落的一会时间,就来了很多车。

今天云层太厚,日落实在不好看。


期望的日照金山也没有出现


偷拍小姐姐


央宗岭民宿--海拔3550米


      从鱼子西到新都桥大约1个半小时,到达新都桥已经天黑了。现在的新都桥已经焕然一新,街道已经全部修好,再也不是以前的大工地了。在此科普一下:新都桥是一个小镇,不是一座桥!提前在网上预定了一家很有特色的民宿。

街道已经完工

到达提前预定的很有特色的民宿“央宗岭”。


酒店都是以藏族元素为特色

酒店为顾客提供的休息区很多


酒店的休息区很舒服




预订的大床房也出人意料的好,并且有暖气开放。这个季节在新都桥晚上都是零下的气温,一点都不会感觉到冷。

晚餐就在旁边的饭店解决,点了一个川菜,味道一般吧!

Day2:新都桥——贡嘎雪山


路线:新都桥→甲根坝→雅哈垭口→新都桥。
全程:200公里 
景点:贡嘎雪山
住宿:新都桥央宗岭藏族文化民宿(网上可预订)

光影世界摄影家的天堂--海拔3600米


      在国道318川藏线南北岔路口,有一片如诗如画的世外桃源。就是新都桥,新都桥是摄影天堂,处在川藏线南北分叉路口,是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线,无垠的草原,弯弯的小溪,金黄的柏杨,山峦连绵起伏,藏寨散落其间,牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。这,就是新都桥,令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。

一群群的牦牛和山羊,点缀在新都桥田园牧歌式的图画中,平添出许多生动。

早上7点从酒店出发,一路跟着光线追,你会有意想不到的奇遇。

新都桥就好似一个美不胜收的世外桃源,它还有另一个名字东俄罗。神奇的光线,无垠的草原,弯弯的小溪,金黄的柏杨,山峦连绵起伏,藏寨散落其间,牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。

在这里的草原,小溪,山峦,藏寨,柏杨……不但有浓郁的藏族风情,还有几分江南水乡的柔美味道。天气好的时候,在新都桥可以清楚地看到蜀山之王贡嘎山的主峰。

远处的山脊,舒缓地在天幕上划出一道道优美的弧线。满眼蓝色、白色、金黄、黑色、绿色的饱和色块,在明丽的秋阳光线的描绘中,凸现着流畅的色彩和线条,使我们恍如置身画中。

房前路旁矗立着一棵棵挺拔的白杨,在秋风秋阳中炫耀着特有的金黄。

最好的光线总是出现在早晨或者黄昏,站在村头的田埂或山坡,逆光、侧光中,就会看到清晨的暖光恰如其分的打在村舍或挺拔的柏杨上,或是支着三脚架,等着黄昏里最后一缕金色的阳光,。

相信停留过此处的人都无比熟悉,百度新都桥的图片,都出自这里。河水逶迤缓流,318国道白杨轻黄,浴光照水中,一静一动,一流一守,别也依依,守也恋恋。

只见一个个典型的藏族村落依山傍水地散布在公路两旁,一条浅浅的小河与公路相依相偎地蜿蜒流淌。满眼蓝色、白色、金黄、黑色、绿色的饱和色块,在明丽的秋阳光线的描绘中,凸现着流畅的色彩和线条,使我们恍如置身画中。

路旁矗立着一棵棵挺拔的白杨,在秋风秋阳中炫耀着特有的金黄。一群群的牦牛和山羊,点缀在新都桥田园牧歌式的图画中,平添出许多生动。

满眼蓝色、白色、金黄、黑色、绿色的饱和色块,在明丽的秋阳光线的描绘中,凸现着流畅的色彩和线条,使我们恍如置身画中。


雅哈垭口看贡嘎群峰--海拔4600米


      雅哈垭口海拔4568米,距贡嘎山主峰直线距离约30千米,是观赏“蜀山之王”贡嘎山主峰及贡嘎群峰的极佳点。
      天气晴好的时候,此处看日照金山也是无与伦比的绝美。雅哈景区位于甘孜州康定县甲根坝乡及贡嘎山乡境内。车辆可直达垭口(越野车),小车慎重,周边植物稀疏,容易出现高原反应。雅哈垭口位于知名户外线路子梅垭口隔壁子,对望遥相呼应。

一直在说这里要成立景区,也在修路。因为某些原因被封闭起来。但我还是有想办法进来了。整个山间就只有我一台车,随着海拔的升高,也逐渐有了积雪。

在路上也碰见了朝拜的藏族人


磕长头,精神是多么的强大。


开越野车还好,这种积雪路面还不用挂防滑链。轿车或者普通SUV就要当心了。


上到垭口,天气很好。贡嘎群峰清晰可见。


贡嘎主峰,海拔7556米。站在雅哈垭口,主峰就会在你眼前。

贡嘎群峰日照金山--海拔4600米


      雅哈垭口海拔4568米,距贡嘎山主峰直线距离约30千米,是观赏“蜀山之王”贡嘎山主峰及贡嘎群峰的极佳点。
      天气晴好的时候,此处看日照金山也是无与伦比的绝美。日照金山不似柔情之美,雄伟震撼的视觉体验,震慑你的是来自天地的力量。大概喜欢山的人,没有谁能抵御贡嘎的魅力吧!

日落一般在下午6点50分左右

海拔7556米的贡嘎山为横断山脉的主峰,藏语称“木雅贡嘎”,是藏族人民心中的神山。数千年来,朝拜者络绎不绝。贡嘎山同时也是世界第十一高山,2005年被《中国国家地理》杂志评为“中国最美的名山”第二名,是世界上值得观赏的极高山之一。

见过日照金山的游人,都会惊叹自然的神奇,是怎样太阳与雪山相遇,才能碰撞出火花般的奇景。这一刻除了拿起手中的相机按下快门键,似乎只能这样才能永恒。

海拔4568米的雅哈垭口距贡嘎山主峰直线距离约30km,是观赏“蜀山之王”贡嘎山主峰及贡嘎群峰的极佳点。

过程很短,最后雪山整体变白,失去金色印象。二十分钟,说长不长,说短不短。却已是一眼万年。


站在金光闪耀的“蜀山之王”贡嘎对岸,看云天、朝晕、山峦、人间仿佛融为一体,看贡嘎已不是纯粹看山,看山的人只不过是一个迷失在滚滚红尘的痴客罢了。




这还是个神秘的观星胜地,想要观测到最酷炫的星辰需要选择合适的月份以及合适的日历,银河出现的时间是不相同的,需要计算。

看完星空,回到新都桥意识深夜。早早休息,明天继续一路向西。。。。。。。

Day3:新都桥——芒康


路线:新都桥→高尔寺山→雅江→剪子弯山→卡子拉山→理塘→海子山→姐妹湖→巴塘→金沙江大桥→海通沟→芒康。
全程:470公里,耗时:10小时。
景点:天路十八弯、毛垭大草原、姊妹湖、金沙江大桥。
住宿:芒康金泰大酒店(网上预订)

卡子拉山--海拔4718米


      早上六点起床出发,就是为了错开修路限行的时间段。这个秋季,川西地区太多地段修路限行。所以出行前一定要规划好时间。卡子拉山,位于四川省境内,海拔4718米。因海拔较高,树木就更加稀少,主要是高山草甸。在这里看山,层峦叠嶂,一层比一层更远,一层比一层颜色更浅,直至天边,真像行走在“天路”之上。

天路十八弯

翻越卡子拉山时,雾气开始散去,空中的云彩开始多起来,一会是洁白无瑕,一会是幽暗迷幻,瞬息万变。不过,只有在她的怀抱之中才能感受到这美幻的景色。

一会阳光,一会冰雹。这个真是风云莫测。

车子机盖上都铺满了一层冰雹

卡子拉山说起来是山,但却感觉不出它是山,好象是到了美丽的牧场,让人心旷神怡。虽然美景让人流连忘返,却不可能停车下来拍摄。也会有几个这样的观景台供大家停车休息。

卡子拉山,位于高城理塘的背后,海拔4718米,常年高寒缺氧,即便是酷热六月,云雾一遮,随之而来的就是冰雹夹鹅毛大雪,顷刻间就成冰封世界。一天之内你可能会历经睛朗、雨天、飞雪、冰雹四种天气!


世界高城理塘--海拔4200米


      理塘县隶属四川省甘孜藏族自治州,位于四川省西部,甘孜藏族自治州西南部,距省会成都654公里,县城海拔4014.187米。素有“西藏门户”、“世界高城”、“雪域圣地”、“草原明珠”之称。
      这里藏族历史文化深厚,藏传佛教氛围浓郁,是一个值得你停下来慢慢转慢慢认识慢慢欣赏的地方。可以说,在我的藏地行走中,理塘给我留下了非常深刻的印象,是一个去了又去,又去了还想去的地方!

下完卡子拉山,就离理塘县城不远了。

理塘县位于金沙江与雅砻江之间,横断山脉中段。以丘状高原和山原地貌为主,县内有四川省第二高峰格聂山峰,海拔6204米;理塘地处平坦的理塘草坝(毛垭草原),四周群山环抱、山峦起伏,是连接国道318线和省道217线的结合部,也是沿318去稻城亚丁必经之路。

理塘诞生过许多藏族名人,包括第七世达赖喇嘛给桑降措、第十世达赖喇嘛--外蒙古佛教的精神领袖哲布尊丹巴、嘉木样活佛等。主要寺院有理塘寺等。

街道很整洁干净

走在理塘的街道上,能感受到这座城带给你的安宁。

毛垭大草原位于横断山脉之沙鲁里山中段,海拔3800-4500米,分布在两山之间开阔悠长的浅盆状地带,面积达300多平方公里,毛垭大草原得天独厚:草原深处散落着月牙形的淡水湖若根措,发源于格聂圣山的无量河蜿蜒贯穿草原腹心,草原上立着高大的白塔,据说是文成公主进藏时所建的三大佛塔之一。


理塘在藏语里称“勒通”,意思是“平坦如铜镜的草原”,因有辽阔美丽的毛垭大草原而得名。

毛垭属川西高寒草原,是沙鲁里山脉中最大的山间草原,国道318线沿着草原北部穿行数十公里,一直延伸至海子山脚。夏日正是草原的黄金时节,走进草原,会被满目青青的草地吸引,被五彩野花诱惑。

亲眼目睹了这里乌云、暴雨、霞光的风云变幻和壮丽景色,感受了理塘“天空之城”的梦幻之美!

安详宁静的姊妹湖,如神之悲悯化作的泪珠。它是川藏线一颗耀眼的明珠,在理塘和巴塘中间路段,沿着国道318往西而行,翻越沙鲁里山脉中段的一个垭口,拐弯过后的美景肯定会让你瞬间窒息。


姊妹湖也叫眼镜湖,我们将它们比喻为羞涩待嫁的少女,远远望去,两处碧蓝澄澈的高原湖泊相依相偎,周围的雪峰更是增添着美丽的氛围。


芒康住宿--海拔3850米


      很多人自驾G318的时候,都会计划在巴塘住宿。由于早上从新都桥六点就出发了,马不停蹄的一直赶路,直接到芒康。因为现在路况也比较好,金沙江大桥在这个季节也不会有限行的规定。所以我在天黑之前就到了芒康县城。
      芒康县位于西藏自治区东南部,昌都市的最东部。芒康县城应该是整川藏线上最重要的一个节点。地处川、滇、藏三省区交汇处。芒康自古就是西藏的东南大门,是“茶马古道”在西藏的第一站。古朴、典雅、悠扬、舒畅的“锅庄舞”、“弦子舞”被誉为“古道神韵”,内容丰富的民间情歌、山歌、洒歌素有“歌的海洋”、“弦子的故乡”之美誉。

过了检查站,进了芒康,就真正到了西藏的地域。

芒康县城现在都建设的相当好,比前几年美观很多。


人行道上都有朝拜者的雕塑。

网上提前预定的酒店,很值得推荐。

酒店大厅的会客区

最重要是的房间整洁明亮。带有地暖,晚上不会冷。


酒店旁边就是一家超市,可以补给一些物资。

酒店旁边吃饭很方便,中餐,面试等都有。

Day4:芒康——然乌湖


路线:芒康→觉巴山→东达山→左贡→邦达→业拉山→怒江72拐→八宿→然乌湖。
全程:460公里。耗时:8小时30分。
景点:觉巴山、东达山、怒江72道拐,然乌湖。
住宿:然乌镇格林豪泰连锁酒店(网上可预订)

天险觉巴山海拔--3940米


      一早出发翻越觉巴山。觉巴山(又称脚巴山)——位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡,地处横断山脉的三江(金沙江、澜沧江、怒江)流域,包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。
     
      上山的入口处立了许多警示牌提醒注意一路飞石、塌方、泥石流。一山藏四季,顷刻有风雨。

天没亮就出发了。刚出芒康上山,这里修了一个牌坊,应该就是以前的拉乌山垭口

到了如美镇,这里最值得停留的就是参观这个烈士陵园。只可以今天没有对外开放。

准备翻越觉巴山,回看如美镇。

觉巴山并不高,垭口的标高也只是3940米,但由于澜沧江千百年来的深深下切,使得江岸壁立千仞,一派荒凉与坚硬,给人以山高谷深的感觉。

这里是横断山区的著名险段之一,30公里盘山路,近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山,公路在绝壁上延伸,既没有护栏也没有路标,不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的,上依绝壁,下临深渊。


川藏线虽然号称天险,但最危险的地方其实只有几处,比如排龙天险、通麦天险和怒江天险。与这几处名声在外的天险相比,觉巴山的知名度确实不高,只有身临其境的人,才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样,同样让人望而生畏。

快到觉巴山垭口的这段路很美,道路两旁的树叶全部变成了金黄色。

垭口上有个观景台,可以回看来时的盘山公路。


乍看起来,觉巴山似乎并不险峻,只是过于荒凉,但看到那不断作“之”字形拐弯的盘山路,想要驾车走一遭的人就会倒吸一口气。这只是川藏线上难走的路段之一

今天的目的地是到然乌湖,还有380公里。

一般川藏线的垭口都会有很多经幡。

G318最高的东达山垭口--海拔5130米


      山路不再蜿蜒曲折,而是一条笔直的通向前方的大路,既缓且长,一眼看不到尽头,这就是川藏线最长最缠绵的东达山了,武警部队竖着的一块蓝色道路标志牌上写着:“生命禁区”东达山,这里一年四季都有雪。是登山爱好者的圣地,海拔5008米,山的一边是奔腾的澜沧江,山的另一边是左贡。


沿途的村落



这里新立了一个牌坊,不知道是什么意义。

东达山垭口

      东达拉山垭口的意义,不仅在于它是川藏线南线最高的公路垭口,更重要的它是我国的太平洋流域和印度洋流域的分水岭垭口。虽然不像站在非洲的好望角,可以同时看到西边的大西洋和东边的印度洋,但在这里,你完全可以想象和体会,垭口东西两侧分道扬镳的水系,


海拔5130米,是整个成都到拉萨沿途的最高海拔点。


离今天的目的地然乌湖还有316公里。

业拉山天路72拐--海拔4658米


      翻过东达山,就来到了相对平坦的邦达,这个最出名的还是邦达草原和怒江72拐。接下来要翻越的一个山顶海拔5008米,垭口海拔4658米的业拉山,它是G318国道由东向西进入西藏要翻越的最后一座横断山脉的垭口,也是横断山脉的最大天险,而且还要经过川藏著名的天路72拐,这也是此行的一个期待,即将实现,莫名的有些小激动。

在邦达小镇吃过中午饭继续前行

邦达小镇很小,就围着这个广场一圈的建筑。

准备翻越业拉山,离今天的目的地还有185公里。


业拉山垭口,海拔4658米。从西藏地图上看,业拉山垭口将发源于唐古拉山脉的怒江和澜沧江分隔开了,这不仅是地理上的分割,在气候方面也如同是一次季节的转换。东达山垭口上寒冷刺骨,在这儿随着公路的下降,已是春意怏然。

垭口新建了一个服务中心,有厕所和一些简单的特产可以购买。

爬上业拉山垭口时并没有不良反应,略有些喘是正常的,毕竟高海拔嘛,垭口观景台上挂满了经幡,旁边的山头有一些造型奇特的大石堆,像天空之门,不过在这么高海拔的地方实在没勇气爬上去看,只能远远的拍了照片。

而邦达草原就坐落着这里,它是澜沧江与怒江之间分水岭—他念他翁山主脊上的一个宽坦山源盆地。邦达草原长80多公里,宽约20公里。地势平坦,草原肥沃。邦达草原的出名是因为世界上海拔最高的航空港—昌都邦达机场就坐落在邦达草原上,它于1995年落成并开放。被称为“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场。

过了业拉山垭口,一路下坡,在拐过一个弯之后,“天路72拐”观景点赫然出现在眼前。这里也算得上是个垭口,观景台就设在悬崖边,视野开阔。

      天路72拐是今天的重要地标,可看到这么壮观的天路也留影拍照。所谓的72拐不知是怎么定义的,反正粗略统计100多个是有了,有网友统计出超200个拐,这是大小都算上了,这一路提心吊胆的有些小弯急弯也没心思统计,只能是个大概数字。
      有人统计过,业拉山短短几十公里路程,落差高达2000多米,光是180度的大拐弯就有50多处,其它小的弯道多得无法统计。原来从山顶上看,以为过了这72拐就到山下了,可开了几个小时一个弯又一个弯,总也看不到平坦的大道,我们把72拐想简单了。

只见对面山坡上,之字形公路犹如飘带,弯来绕去,一直通到谷底,非常惊险,非常壮观。因为隔得有点远,又是等高,镜头中的公路看不到路面,只是线条。公路和褐黄色的山坡几乎分辨不清,倍觉险峻。公路的转弯处,似乎半径很小,就像女人头上发夹后面那个弯弯。所以,这段路,又称为发夹路。


      假如从山下2700米的怒江河谷算起,到4658米的业拉山口,海拔相差近2000米!因山势所限,公路只能在山坡上之字型盘旋,往返回折,竟然在山间一连拐了上百个180度的回头弯,是川藏线上拐弯最多的路段。因为险峻,因为路窄,因为坡陡,这条路也极易堵车,经常一堵就是好几天。
      此外,夏季泥石流的侵袭也让此路段有着“死亡之路”的可怕称谓。泥石流常将公路冲断,稍一不慎,人车便会滑向不归路了。当地人传说,如果一个不小心,车子从高山掉落怒江,明天就会顺江水轰隆隆从西藏滚到云南。这当然太夸张了一点,但说这里是天险,那就毫不夸张。

怒江大峡谷-安久拉山海拔4468米


      虽说知道要穿越怒江大峡谷,离开嘎玛沟,行驶没多久,就来到了怒江岸边。公路在半山崖上,看不到谷底的江水。河道不宽,河岸陡峭,浊流滚滚,令人胆颤,和澜沧江大峡谷堪有一比。


更令人想不到的是怒江大桥,居然是一座不大的铁桥。高山环绕,江中间凸起一座小山崖。公路到此,拐了个90度的弯,跨过铁桥,然后穿过山崖的山洞,才来到对岸。两山包夹,沟深水急,黄水奔涌,咆哮奔腾。咽喉要道。

过桥后的峡谷更是险峻,路窄弯多,地形逼仄,无法停车拍照。

不同的是,此处公路地势不高,山势的压迫感就非常明显。河两边的大山,高耸入云,几乎没有什么植被。巉崖危岩,突兀险峻,白云在山巅飘飞,浊水在深壑里奔流。

在怒江峡谷行车也就半小时,前方就是八宿镇了。过了八宿镇,就要翻越安久拉山垭口了。

4475米的安久拉山口有些让人意外。与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏,壁立千仞不同,安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口,是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口,也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。

远远的就能看到然乌湖方向的雪山了

下山的道路笔直,但一定要控制车速。

大美然乌湖--海拔3850米


      赶在日落前达到然乌湖,而然乌湖给的惊喜实在是太大了。由于前几天刚下过一场雪,然乌湖此时此刻是我多年来看到最美的一次。
      然乌湖景区,位于西藏昌都市八宿县然乌乡,G318国道旁,是川藏线上不得不停留的一个景点。它距离八宿县城往拉萨方向90公里左右。川藏线到拉萨的必经之路,然乌湖是个堰塞湖,它是由于泥石流和山体滑坡等原因堵塞河道而形成的,海拔3850米,面积约22平方公里,为藏东第一大湖。

然乌湖就紧靠川藏公路,湖畔西南有岗日嘎布雪山,南有阿扎贡拉冰川,东北方向有伯舒拉岭。

四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源,井使湖水向西倾泻形成西藏著名河流雅鲁藏布江重要支流帕隆藏布的上源之一。

然乌湖的湖边是一大片碧草如茵的草甸,和着碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰,景色如诗如画。

这里构成一幅如诗如梦的画卷。让人如痴如醉,仿佛走进梦幻之境一般。

湖水的颜色还会随着季节与时间的变化而变化。这里绝对是值得你驻足的地方。


关于然乌湖,还有这样一个传说:很久以前,然乌湖里有头大水牛,在湖岸有头老黄牛,为了这一泓清澈的湖水,他们一直相互争斗,互相较量角力,想成为它的主人,然而最终两头牛都体力不支,倒地而死,死后化为两座大山守卫在他们心爱的湖泊,这两座大山相夹的便是然乌湖。

西藏不缺少名山圣湖,相比于羊湖、纳木错,然乌湖的名气似乎没有那么大,但也正是这样的原因,然乌湖才少了那么多蜂拥而至的游客,而知道她的人看到绝对是最美最原始的模样!

网上预订的然乌湖小镇的一家酒店,这几年进藏都是住的这家酒店,条件各方面都还可以。直接网上可以预定

由于是淡季,顾客也比较少。房间也便宜了很多。

Day5:然乌湖——拉萨


线路:然乌湖→波密→通麦天险→岗乡云杉林→鲁朗镇→林芝→拉萨。
全程:850公里,耗时:12小时。
景点:然乌湖、来古村、来古冰川、米堆冰川、帕隆藏布江、通麦大桥、鲁朗林海、色季拉山、南迦巴瓦峰、尼洋河。
住宿:拉萨

波密朗秋冰川--海拔3400米


      经过过前几天的路程,美景科看了很多。心里一直希望尽快赶到拉萨,到拉萨保养一下车子后,为阿里中北线穿越再做一些准备。
      所以今天毅然决定从然乌湖直接到拉萨,估计行程要到11个小时左右。所以今天就很少在路上停留,只是选了几个比较有特色的点看看就走。朗秋冰川位于波密县松宗镇10公里处的朗秋村境内,需要徒步20公里到达。网上完全找不到一套完整的攻略,照片资料也少的可怜,

波密是一个极端之地,置身于这里的阳光、雪山、森林之中,既能使头脑彻底放空,慵懒的去享受日光浴,又能打开探索的欲望,深入密林,涉足冰川,完全激发出全身的运动细胞。

波密因推动旅游开发,被带上了多顶漂亮的帽子,“西藏小瑞士”、“雪域江南”、“绿海中的明珠”等等,但“冰川之乡”的称号仅仅从卫星图上便可证实。


在G318国道旁边,朗秋冰川的入口很不显眼,这个景区正处在开发当中。

远看冰川


早上出发得早,到了这里刚好是日出的时候。


就在外围看一下就离开,下次有机会近距离再看看。



通麦天险变坦途--海拔2100米


      通麦镇(通麦大桥开始)--排龙乡的14公里路段天险,号称"通麦坟场"(有的人统称为通麦天险,有的人细分为通麦天险-排龙天险),是川藏公路南线最险的一段路(其险类似于百里海通沟,比通麦镇之东的古乡沟险路还要险),在波密县城和林芝县鲁朗镇之间,14公里平均要走两个小时左右。
      2012年底开工,这一带修建了包括通麦特大桥、帕龙沟特大桥和数座隧道。原来二十来公里的烂路减到5公里多,取而代之的是穿山的隧道和跨河的大桥。川藏公路西藏境内举世闻名的通麦"卡脖子"路段成为历史。整个通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟,更加安全便捷。

现在都还依稀留有雨季泥石流塌方的痕迹。

很多车到了这里都会停留打卡

自从有了通买大桥及其之后的隧道,曾经天险已经不再是天险。

      这里号称"亚洲第二大泥石流群"(甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和泥石流多发地带),"川藏难,难于上西天"。行走川藏南线,沿线的山体土质较为疏松,高山滚石难以预料,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,加之路窄导致错车的空间极小,故通麦、排龙一线有"死亡路段"之称。

至今还保留着以前老的通麦桥,依稀的记得十年前过这座桥的经历。

而此刻呈现在我们眼前的是在帕龙藏布江上,帕龙沟特大桥飞跨帕龙藏布大峡谷。在汹涌的易贡藏布上,通麦人行悬索吊桥、单行汽车便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥,三桥并列,展现了昔日天险变通途的西藏公路发展史。

通过通麦特大桥

自从有了这些隧道,就不必走临悬崖的公路

以前的公路已经废弃

临悬崖的公路很窄,十年前走这里经常会堵车。遇到下雨,走得更心惊动魄。

鲁朗小镇--海拔3400米


      过了通麦天险,中午到达鲁朗小镇,品尝了当地很有名气的美食-热气腾香味扑鼻的鲁朗石锅鸡,点了一个小份,180元钱,个人觉得这顿饭号奢侈。可是想一想,来都来了,必须要品尝一下。饭后就近悠闲地在湖边的牧场散步游玩一下。这个季节游客不多,湖光山色、田园风光美不胜收。

进入鲁朗地区,道路也变得平坦笔直起来,路两边的杉林也特别得好看。

中途还可以打卡网红客栈。

仁青客栈

沿途是不是会遇到朝拜拉萨的藏族人。


午饭选择鲁朗的特色,石锅鸡。

一个小份180元,一个人感觉很奢侈。

饭后鲁朗镇转上一圈



到达拉萨--海拔3650米


      过了鲁朗,赶到了海拔4700米的色季拉山口,在那里等待南迦巴瓦峰。
      南迦巴瓦峰地处喜马拉雅山脉、念唐古拉山脉和横断山脉的交汇处,是西藏林芝地区最高的山,海拔7782米,它是西藏最古老的佛教"雍仲本教"的圣地,有"西藏众山之父"之称。南迦巴瓦峰还有另一个名字"木卓巴尔山",其巨大的三角形峰体终年积雪,云雾缭绕,从不轻易露出真面目,所以它也被称为"羞女峰"。

色季拉山垭口,云层太厚,要想看到南迦巴瓦峰看来是没有指望了。

传上几张去年4月来林芝看桃花时所拍到的南迦巴瓦峰。

传上几张去年4月来林芝看桃花时所拍到的南迦巴瓦峰。

传上几张去年4月来林芝看桃花时所拍到的南迦巴瓦峰。

传上几张去年4月来林芝看桃花时所拍到的南迦巴瓦峰。

快下色季拉山的时候有个观景台,可以观看尼洋河风光,但这个季节,确实没有停车的必要。

达到林芝加个油,洗个车。折下来就是一路高速直达拉萨了。

晚上9点半到达拉萨,进拉萨前要进行安检。

入住朋友帮忙预定的酒店

感谢拉萨的朋友,等我一起晚饭。

大盘鸡,补一下这几天少吃的肉。

结束语


      此次是我时隔六年,再次打算进入西藏阿里,我以为会平静如水,变得迟钝,哪知道在这样故地重游的情绪里,获取了一种叫做时光倒流的错觉,所有的思绪在一霎那复活。
      想想那时,我也年轻、热情、简单,而又总是患得患失,因为在这个城市里似乎还有那家客栈、那只猫,我能遍寻到的足迹,而今走在拉萨这座有灵魂的城市上,同样刺眼而纯净的阳光洒满脸庞,只是人声鼎沸,熙熙攘攘,再也不复初见时的欣喜......


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九天一楼兰老哥 关禁闭 已屏蔽
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好文
2020-11-20 23:20 回复
南方没有冬天 关禁闭 已屏蔽
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李老师的大作,先赞后看
2020-11-20 23:51 回复
川大李老师 楼主 关禁闭 已屏蔽
传祺GS5
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微笑的森林湖泊 2020/11/20 23:51:59 发表在 板凳

李老师的大作,先赞后看

谢谢朋友!
2020-11-21 00:11 回复
云锦天章2015 关禁闭 已屏蔽
撼路者
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李老师威武

东莞车友8172642 关禁闭 已屏蔽
科雷傲(进口)
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李老师威武
一生欢喜不为世俗所及 关禁闭 已屏蔽
别克GL8
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漂亮
神通 关禁闭 已屏蔽
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好文章,收藏了,赞一个!
巡走的狼 关禁闭 已屏蔽
撼路者
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  李老师威武  

BLYWHY 关禁闭 已屏蔽
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7088D 关禁闭 已屏蔽
撼路者
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好文,已经收藏,为明年进藏做准备。

学友xueyou 关禁闭 已屏蔽
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漂亮!更加向往川藏线了


niteowl 关禁闭 已屏蔽
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afu511 关禁闭 已屏蔽
昂科拉
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美景美文美图,赞一个!一看楼主就属于热爱生活的!必须顶起来!
冬戈002 关禁闭 已屏蔽
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片子拍得很棒,看得出来是玩摄影的朋友

折颜上神 关禁闭 已屏蔽
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李老师威武
折颜上神 关禁闭 已屏蔽
撼路者
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谢谢分享。
船长1974 关禁闭 已屏蔽
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期待阿里行程!

川大李老师 楼主 关禁闭 已屏蔽
传祺GS5
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船长1974 2020/11/21 19:45:23 发表在 17楼

期待阿里行程!

尽快整理图片更新
2020-11-21 21:59 回复
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折颜上神 2020/11/21 19:26:19 发表在 15楼

李老师威武

谢谢小梅花
2020-11-21 21:59 回复
川大李老师 楼主 关禁闭 已屏蔽
传祺GS5
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冬戈002 2020/11/21 14:18:47 发表在 14楼

片子拍得很棒,看得出来是玩摄影的朋友

就是随便拍拍啊!
2020-11-21 21:59 回复
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