C7标准用车5000公里感受（顺便认证）
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家里第四辆车，选车啥车都看了，没有主要目标，开始选择沃尔沃S60L智越顶配，性价比最高，全套安全系统，但不给订车，厂家都无法预订，没打开该车型订单，心理奔腾上万只神兽，优惠完31万左右，突然想到奥迪要更新换代，标准也差不多价格，转而投靠奥迪，但之前开过C6C5C4款，对奥迪真的不是特别的喜欢，但同级别宝马奔驰价格高，配置低，还是奥迪性价比最高，家里有一辆帕萨特，888发动机真心觉的…但再买一辆跟帕萨特同级别的觉得有点…干脆来个更大的。
我不喜欢SUV，但也看过傲虎，森林人，Q5，XC60等，后面实在是…有个越野情节，还不如干脆来辆霸道和帕杰罗更实在，现在攒钱，上霸道！
废话不说上图！
我不喜欢SUV，但也看过傲虎，森林人，Q5，XC60等，后面实在是…有个越野情节，还不如干脆来辆霸道和帕杰罗更实在，现在攒钱，上霸道！
废话不说上图！
C7的前脸还是比较饱满，很大气的感觉
C7的前脸设计比前几代好看多了
尺寸很大，非常有气场，不愧是原来的官派用车
大灯晚上很亮，远光很牛！
没上18，因为18胎贵，而且胎壁薄，烂路不踏实，17轮毂和胎便宜，而且坐着舒服，这么个大家伙拼动力，还不如来个GTI实在
强奸的真皮，绒布都包了卖，没办法，打孔菱形，也算是跟其他A6光面皮子的区别吧，褶皱不易影响感觉
奥迪的电耳，不知道大家平常都放在哪个档位？后车窗锁，用小孩的标识非常直观
宽大的仪表台，带腰部支撑的电座椅，记得宝马丐版没有支撑，但座椅都会带记忆，每个品牌的侧重点不同，都有那最好，没有当然是支撑了
四幅方向盘，原来喜欢三幅，但唯独喜欢A6的四幅，大型车还是四幅更大气，三幅更适合小盘和运动型车。方向盘集成了拨片，音响，语音和功能菜单选项，还有定速巡航，雨量感应自动雨刷，丐版级别中的配置还是非常不错的，奔驰宝马就寒酸了一些，手感非常好，开起来的感觉奥迪转向不如宝马直接，比奔驰灵敏，很别扭的感觉
伸缩屏，原来看别人的A6屏幕好牛，原来是真的能伸缩，感觉好高大上，还有倒车影像，虽说倒车影像不太清楚，有总比没有强，手写版不太好用，MMI还成，就是吐槽奥迪导航，开过这么多款奥迪，唯独导航还摸不到门道，能不能更新换代降低上手难度？触摸屏还不好？一键启动，机械旋钮空调，舒适型是数显，就是样子货，家用这个足以，谁没事老玩空调？档拌很喜欢，更喜欢A8的档拌手感非常好，各按键旋钮阻尼手感很棒
档拌手感非常好，各按键旋钮阻尼手感很棒
按OPEN键会打开下面的小挡板，里面有两个SD卡插槽，可以影音，还没试过，有自动启停按键，雷达按键，奥迪的雷达还是很好用的，反应和探测的精细度我还是非常满意的，不像本田那样，雷达慢的要命！还有后遮阳帘按键，非常容易上手
奥迪家族式机械式仪表，我还是很喜欢奥迪仪表的，现在的宝马仪表不如以前好看，奔驰的仪表也很漂亮，但唯独奥迪机械式仪表我更喜欢，可能我比较守旧
奥迪电子手刹可以在行车刹车失灵时，拉起电子手刹三秒自动大力刹车，并不会失控，很牛！而且我也发现了很宝马一样，低俗行驶时打开车门会自动启动电子手刹，以免溜车或误操作，一键启动比帕萨特好，踩刹车按一下自动点火，帕萨特是按住点火，音量控制键，按下去3秒自动关闭，好多人不知道咋关音响都是调成静音
强奸的打孔真皮，没有座椅通风感觉没多大用，后来发现论坛好多包了皮子时间长了屁股那会变形，褶皱和塌陷很难看，这个就完美解决了这个问题，但好多人不喜欢，我觉得还不错，看腻了光面皮，英伦范也还不错哦
我的坐姿比较靠后，椅背也很躺，这是正常驾驶位后面的空间，婴儿篮式座椅和前椅背的距离好远，可想空间多么的奢侈，我09款嘉年华同样坐姿，婴儿座椅是顶在前座椅上的，而且很紧，A6的后排乘坐空间非常满意
后门带烟灰缸，手动遮阳帘，最牛的是后门能控制左右的车窗，这是我第一次见到能有这种功能的，也就是说我坐在右后，能开关左后的玻璃，可能我见识短，这是我第一次见到的，门子厚重，很有分量，遮阳帘是非常喜欢的
遮阳帘升起状态，给领导的配置，我给家人享受，很实用的东西
，很实用的东西
后排空间，真的真的很爽！只不过改版是没有后面独立分区空调的，C7是没有USB的，这点要鄙视
中央扶手很厚实，感觉像后座独立座椅，比悬在半空的扶手稳多了，前面是伸缩杯架，中间小的开门储物盒，打开扶手也能放东西，一个扶手利用率还是很高的
，比悬在半空的扶手稳多了，前面是伸缩杯架，中间小的开门储物盒，打开扶手也能放东西，一个扶手利用率还是很高的
丐版不是独立空调，就变成了小储物盒，基本没用，家用足够了，又不为了面子，我倒觉得分区空调没啥用，密闭在一个小空间里，能咋分区？
后备箱三角警示牌
后备箱空间还算可以，比较工整，就是后排椅背不能放倒，因为领导不会用A6拉货对不？
之所以选择C7款A6还有一个原因就是尾部，几乎大部分车都会用平滑来做尾部，而C7的尾灯突出来的，跟下部有个明显的层次感，这就非常漂亮了，我看了看C6的尾部真的是难看
丐版是2.0T的，功率和扭矩都比2.5V6强悍，为了迎合国人口味，给2.5的贴了个30，把涡轮车变成了TFSI，感觉低档了很多，市区还是涡轮最好，偶尔长途也够用了，2.5只能在长途显示出威力，市区简直是折磨，机头也重，每2万换6个火花塞换不起啊……还费油，所以2.0T最好！
现在已经上改款车了，换装了AT变速器，AT固然耐用，动力响应快，但我感觉奥迪的CVT还是可圈可点的，非常的平顺，暴力驾驶反映是问题但也不怂，就是不耐操，不豁车没事，经常暴力还是会有问题，C7是2代888，怠速抖动明显，家里帕萨特也一样，应该是爆震或电子控制喷油或空燃比有问题，不像是机械性的，因为抖动是无规则的，开起来就没有问题，很奇怪，三代888没开过，所以还没有比较。这款车是好车，底盘扎实，悬架结实，选择A6也是因为底盘，看车不光看发动机和变速箱，底盘也非常重要，大家可以对比奔驰宝马，看看底盘的对比，奥迪这点还是比较厚道的。烧机油问题，帕萨特3万公里，油底壳和变速箱都没有殷油情况，很干净，A6还没首保，所以还不得而知，烧机油不严重，能撑到1万一保养，比原来的好多了，奔驰宝马照样烧，只有日系不烧，家里的本田和嘉年华都不烧，嘉年华11.7万，1万一保，机油丝毫不亏，这点不得不佩服日本人。
望楼主射精
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