【申请认证】老款世嘉RD9及龙航一体机改RD45完全DIY手册

本人是09款世嘉三厢手动低配，通过论坛学习了世嘉的维修保养方面的很多知识，也折腾过不少东西，但只学习很少发帖和回复，呵呵。这次RD45折腾的时间比较长（一个多礼拜），所以记录一下，看能否也顺便认证一下。其实论坛里关于RD9改RD45的教程很多，所以首先要感谢这些前辈的经验，让DIY少走了很多弯路。之所以要写这篇帖子，一个是总结记录自己的改装过程，二个是对改装过程中遇到的一些问题做一些分析，希望能够抛砖引玉。
先上照片：

下面是教程咯：
一、硬件准备
1、RD45主机一台
2、新款中文C屏
3、RD9转RD45（电源/喇叭）转换线
这里说一下，这玩意其实就是个转接器，根本就不存在什么原厂无损线，不信就拿所谓原厂线跟真正的原车线都拿打火机烧一下试试就知道，所以没有必要太纠结。最廉价的解决方案就是用大众的转接线，因为标雪的RD9背板接口和大众RCN110/210一致，而RD45则和RCD510/RNS510一致，都是高低配的区别。但是需要注意的就是两个厂商虽然接口一致，但是对于电源/CAN针脚定义不同，需要根据定义图来进行针脚位置更换，后面再进行详述。
4、天线转接线（同样可以用大众的）
5、USB连接线（可选，播放U盘MP3用，4pin）
6、麦克风及延长线（可选，实现蓝牙通话需要，2pin，与AUX共尾插）
7、AUX尾插及连接线（可选，实现AUX输入需要，3pin；如果是把导航音频接入AUX，可以不买AUX线，直接买个AUX满线尾插做破线安装）
8、相关工具（拆CD/撬棒/T20）、电胶布等

二、理论基础及线束改造
因为之前使用了龙航导航一体机（低配线束带小功放），一体机的功放在音源切换时总是有点问题而且发出哒哒的声音，这段时间功放干脆把原车RD9声音直接屏蔽了，怎么都切换不了，放在中控里确实也很占地方，初步想法是把功放直接去掉，一体机的音频作为AUX输入RD45。且RD45也要更换转接线针脚位置，肯定需要用到针脚定义，下面开始线束针脚定义图理论部分。
2.1以下为RD9针脚定义：

我的车载RD9实际只使用了图上右下角中文标注的12根线，CD机其余的接口定义有兴趣的可以参考参考。

2.2以下为RD45针脚定义：RD45电源部分比RD9少了ACC线和小灯线，但多了2根CAN数据线。

有区别的地方：大众RCD510的CAN线是A区9/10号接口，而RD45则是10/13；负极线/电源线大众是A区12/15号接口，而RD45则是16/12。都要把针脚捅出来，做相应调整。RD45转换线原车那端同样调整一下，确认电源和负极没有接错就可以了，电源线是黄色，负极是黑色。CAN线我是直接破线接到原车小屏的CAN线上。

2.3中文C屏和USB针脚定义论坛上很多，也很简单（USB是GND/D+/D-/VCC，C屏7/9分别是Can_L/Can_H），这里就不详说了。USB插上去读不出来报告设备故障的话，千万不要以为接反了，有可能只是软件开通或者接触的问题。当时报故障所以把USB反过来接一次，U盘烧了妥妥的。这个设备故障问题，各种说法都有，反正我的是莫名其妙就自己好了。


2.4以下为龙航一体机针脚定义（未装龙航的可以略过）
因为龙航的线束定义特别难找，论坛上有也只是只言片语，这个只能自己来试验。经过这次折腾，个人大胆猜测，不管用于什么车型、不管高配还是低配，二代龙航一体机本身的机器芯片、接口定义全部都是一致的，不过是在后面的功放线束、CD连接线束、接口等等根据不同车型、不同配置来做调整。408有龙航低配线改成高配线的成功例子，所以更加印证了我的想法。我因为没有针脚及压线专用工具，没办法实现无损对装，如果工具齐全，理论上低配线只需要一体机和功放连接的这一根线就可以实现无损改装高配线，不过高低配CD尾线转接头当然还是要自己买的。
一体机端口是24pin的接口，我的低配线束实际只使用22pin，其中包括DVD拓展接口6pin、音频输出5pin、USB接口3pin（USB地线直接跟总地线并联）、麦克风2pin、倒车影像1pin、然后就是电源*1、地线*1、小灯*1、ACC*1以及一根功放控制线，这根绿色的控制线可能是用于功放做音源切换用的，不用功放的话这根线也就没有用了。

上图是龙航一体机端口24pin（实际使用22根线）
我把龙航所有的线束都拆解之后，自己画了一些针脚定义图并标注了线束颜色，其实对于改装来说有用的就是一体机至功放这根线在功放这端的接口定义。龙航有不少人说声场是乱的，应该就是在功放这端的音频输入左右定义反了，有兴趣研究的就拿去研究。我这里的左右声道是以实际输出线束颜色为基准的，也就是说一体机前后的音频输出分别是黑左绿右、白左红右。但是实际上功放的针脚定义是反的，这样就导致了声场的问题。

上图是功放接口（一体机端）16pin（实际使用10根线），下图是接口定义图

下面是一体机其他的接口定义图

资料部分和理论部分就到这里。其实龙航改装只需要知道那个16pin接口定义就可以了。

2.5线束改造安装
线束改造主要就是根据各个针脚的定义，将各个线束都按照定义图正确连接。在出现问题时，有条件的最好还是拿个万用表先测试一下各个线束的通路，不要像我有一个后门喇叭不响，刚好世嘉车门都有一点渗水的毛病，以为喇叭烧了，把车门整个拆了才发现喇叭其实没坏，最后用万用表才发现是网上买的转接头里面有一根喇叭线不通，线外观看上去也没任何问题，中彩了没办法。
下图是悲剧了的转接头上的那根喇叭线，当时拍了发给卖家看的

对于没有安装龙航一体机的，直接将RD9转RD45的转换接头按照定义图调整线束，对插就行。理论上接喇叭的8根线是不需要调整的，但是最好也仔细检查一下，万一接错或接反了音场效果不好。拆下老的C屏，更换新的中文C屏并将RD45多出的两根CAN线根据小屏针脚定义图并联到小屏CAN线上。麦克风是接到PARTB的3/9针脚，上负（黑）下正（黄）；AUX接到4/10/11针脚，4是右音频，10是左音频，11是音频地线。麦克风走线我是走中控-手套箱上方-副驾驶A柱-顶棚-顶灯原装位。
安装了龙航一体机的，且想抛弃功放的，把一体机连接功放这根线功放端的16pin接头去掉（想办法把针脚退出来），那就得到了10根线，其中包在一起的5根线（一绿一红一白两黑）就是音频线，另外5根分别是地线（黑）、电源（黄）、ACC（红）、小灯（白）、功放控制（绿），后面这5根线明显要粗一点，很好区分。CAN线和MIC线接法跟上面一样。
电源线的接法：一体机的地线和电源线需要破开RD45转接线一小截，接入相应位置，来实现一体机的供电。ACC线和小灯线则可以接个公插针接到RD45的小转换插头上（8pin的那个，因为RD45没有定义此处是空的），根据RD9针脚定义图来接上原车的ACC和小灯线。公插针不好找，我是直接拆下两根原来功放与原车电源连接线上的公插针线，然后破线连接。至于绿色的功放控制线，功放都没了应该是没有用了，反正我没接这根线使用起来没什么影响。
音频线的接法：包在一起的5根音频线，就是4路输出1路地线。接入AUX的话，只需要接3根线，理论上前后随便哪组都可以，我是接的前面的声道，也就是黑线（左前）、绿线（右前）。而黑色的地线区别很明显，是从4根音频线外面一层厚厚的屏蔽层引出来的。音频输出线很细，破线要小心，搞断了的话就不好弄了。为了接入方便，我买了AUX满线尾插，这样想接哪根接哪根，不要的线可以包好，也可以剪掉不要。这一步就是把右前音频线（绿）接到PARTB的4针、左前音频线（黑）接到10针、地线（黑）接到11针。这样就把导航的音频输出以AUX的方式输入到RD45了，由RD45的功放来放大信号并实现喇叭播放。
一体机上其他的线束还是原来接啥就接啥，主要是GPS天线和倒车影像别忘了接，有了RD45还用一体机蓝牙麦克风的人估计也不多了。
这里就是一个人弄，而且车里很乱，没有时间拍照，所以几乎无照片。线接好之后就是固定，像这种破线安装，车跑着跑着线路松了也不行啊，尽量减少线束的弯折，多缠几圈电胶布，应该问题不大。

龙航原来的功放，里面只有一个TDA7388的功放芯片，不带D/A意味着功放输入全部为模拟信号而非数字信号，抛弃功放改装AUX完全可行。

白色的接头就是AUX尾插，接麦克风2pin和AUX输入3pin的，绿色接头这边是换碟机的尾插，没用到。两个插口长得很像，但卡槽有左右区别。

手机蓝牙的音乐也可以显示歌名

通话记录和通讯录也正常，就是小滚轮太难翻页。。

三、DIAGBOX软件调试
我买的是车友的二手RD45，网上说开通这功能那功能挺复杂的，实际上我拿到手之后除了车架号不对，机头一直滴滴的报警，后来在LEXIA里改了一下倒车时方向盘警报音关闭，其他什么设置都没动。我用的DIAGBOX7.0.2，标致408选项，VIN菜单匹配了一下，把报警声音消除了。什么USB/辅助输入编号1/多功能显示屏等等功能都是默认开通的，小屏功能也是直接正常显示了，不知道是不是机头之前设置过，可以自动保存设置还是什么。
收音机效果更好，收的台明显多了。试了一下蓝牙电话，可以正常进入联系人、通话记录、正常接打电话，但是来电不显示名字只显示号码，拨出去还是可以显示名字，这。。。。蓝牙音乐可以正常显示歌名。用SOURCE切换到AUX输入，导航一体机声音正常。之前切换到U盘音乐时总是显示设备故障，这几天中控里面线束折腾几下，昨天突然U盘又能播放了，本来都订了一根原厂USB线于是又退掉，至今没搞清啥原因，反正好了就行。
这里还说一下DIAGBOX这个软件，反正我是没在WIN764bit上成功安装过，用XP就没有任何问题。而且都说新版好，但是我用过7.56，有的车辆设置怎么都搞不了，这次用7.02都搞定了。同样都是从DIAGBOX启动LEXIA，但是一个能行一个不行，想不通为啥，建议如果有相同经历的也试试低版本。
LEXIA里面有问题的设置：就是保养间隔里程的设定，7.56版本我记得找了差不多一个小时，死活没找到自由设置保养间隔里程的菜单，好像只找到了一个调整保养模式的选项，要求输入PRO号但是好像随便输也没事，改了没用，一样还是15000km提示保养，难道7.56把这个功能阉割了。但是7.02不同，进BSI-行驶信息-1/2/3（具体哪个忘了）里对保养间隔里程可以以200km为单位自由加减，而且还要输入服务机构代码（好像是这么个玩意），记得以前在论坛里有人说过输入03114即可，输入后点远程设码即更改成功。如果是上次没找到位置的话，我这次应该不可能这么快就找到这个菜单。我也不想再升级7.56去验证了，7.02就这么用着。
另外顺便开通了***伯半岛国家的超速预警（120km/h?），开通之后还没上过高速，待验证效果；行车自动落锁速度从15km/h改到20km/h，这个也要输服务代码，有时候乘客下车跟人打个招呼什么的，就短距离挪个车也自动锁了，没注意到的话拉门不开，所以速度调高一点。

最后，想问下版主能认证嘛？