从别克昂科威到宝马6GT,感谢昂科威的付出
严格意义来说,昂科威算的上是我独立拥有的第一台车,由于当时在别克上班,所以对别克情有独钟,想着以后买车怎么也得买一台别克,后来和媳妇商量之后,俩人都想买辆SUV,昂科威也就成了顺理成章的选择,这一开就是八年13万公里,都说美国车费油外加小毛病多,费油就不说了,后期百公里11-12个油,肯定不算省,但是这八年多昂科威带着我走南闯北,一次故障都没出现,虽然不省油,但是真的省心,这要和他说再见了,心里真是万般不舍。
八年多也到了该换车的时间,其实我一直都想买一台530,本来6月都想订车了,奈何7月宝马全线涨价,而且媳妇和我对新五系的设计确实有点接受不了,买车的事就耽误了,一下就到十月了,之前我俩一直都很喜欢GT,但是落地六七十万的价格,真的是劝退了我俩,结果十月咨询了一下,落地能做到46.5,比530领先贵个七八万,也不是不能接受,而且限量版还增配了轮毂,卡钳和宝华韦健音响,一下就心动了,最后也就理所当然的提车,希望我的昂科威在他新主人的世界里继续发光发热,也希望6GT在未来的路上与我一路前行,平平安安。
八年多也到了该换车的时间,其实我一直都想买一台530,本来6月都想订车了,奈何7月宝马全线涨价,而且媳妇和我对新五系的设计确实有点接受不了,买车的事就耽误了,一下就到十月了,之前我俩一直都很喜欢GT,但是落地六七十万的价格,真的是劝退了我俩,结果十月咨询了一下,落地能做到46.5,比530领先贵个七八万,也不是不能接受,而且限量版还增配了轮毂,卡钳和宝华韦健音响,一下就心动了,最后也就理所当然的提车,希望我的昂科威在他新主人的世界里继续发光发热,也希望6GT在未来的路上与我一路前行,平平安安。






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