腾势400高速开了350，续航剩27！如何提升电动车续航

自从入手腾势400开始，每天都在纠结续航里程的问题，以前开油车就没这个事！挺闹心的！
论坛里咨询，车友群里问，好像大家也都没有一个明确的答复，因为每个人的驾驶习惯也不一样，发现电动车的续航又和驾驶习惯有着很大的关系，我今天就是浅谈一下自己的习惯，希望对大家有所帮助。
提车前一个月，开车续航基本维持在300公里左右，当时我真的对腾势400失望透顶！宣传的工况里程真是坑啊！给4S店抱怨了很多次，也咨询过多次，他们好像也没有什么办法，就只会说老车主大部分都能开350以上。
今年春节从深圳回福建老家，全程沈海高速450公里，查询发现最近的有充电站的服务区在潮州服务区，距离350公里，我已经没有信心开到潮州服务区了，于是在地图上规划了三个充电站点，不过都必须下高速去充电，以保证可以不会没电停半路上。
悲剧开始了，第一个站点在惠阳供电局，无法充电，通讯协议有问题，打了售后电话，压根没人处理，放弃转到100公里外的沃特玛的充电桩，结果充几十秒就自动断电，试了五六次都是一样结果，放弃！开到陆丰供电局门口的充电桩续航剩下60公里，结果充不了，悲剧开始了，因为此处离潮州服务区有100公里左右，不敢开车了，联系南网工作人员修桩，4S店，腾势客服沟通拖车，和供电局联系用随车充充电（充了两个小时），整个过程折腾了六个小时，续航有75公里，腾势售后让我开到下一个充电站点，如果还是充不了电，安排拖车拖回福建，还好总算在下一个站点充电成功，顺利到家！原来六个小时的路程，因为充电问题折腾了十六个小时到家，朋友都笑话我的电动车！
返程，直接开到潮州服务区（充电真心便宜，而且快），充满电显示续航380公里！计划开300公里到惠阳体育中心充电，如果足够就直接开回家。一路控制功率在2格，保持续航和已行驶里程之和380公里，车速大概在80左右，下坡就到90，上坡就下到70，就这样一路开到家，开了350公里，还有27公里的续航！一下子提升了我对腾势400的信心！

我也开始研究为什么，功率低肯定省电，这个大家都知道，如果盯着开实在太累了，这次返程之路开的我累的不行。
一直纠结腾势400的三级能量回收，不知道该怎么使用，有一次和300的车主聊天，谈到了驾驶习惯，他的话让我恍然大悟，经过最近一个月的实践，确实续航基本维持在了350公里左右，而且还开过空调，一半在高速开的。
不纠结了，开启最高的强回收模式，完全用油门控制回收的强度，减少踩刹车次数！这就是我说的方法。就一句话！帖子前面都是废话！
举例，如果距离前车有一定距离要减速，不要完全松油门，可以让车保持类似关闭能量回收的状态滑行，一定要停车的时候再完全松油门，这样车会很快停下来。如果不是非要停车，完全松油门然后又要再提速，浪费的电更多。在停车起步可以多给电，速度上来慢松油门，保持1格左右功率继续前行，加速就踩深一点，减速就松一点油门，让能量回收来起到减速效果！
这个是个人见解，希望对新手有帮助，老手们可以点评并给更多的经验！让新能源汽车可以越跑越远！