必看干货，减震哐当响终极解决办法

车子是17年5月提的，我的异响响，是过坑哐当响，打铁声，咚咚响说的太委婉了，这种轮胎跟车身打架的感觉你懂么

先说说我折腾了哪些，都是钱堆出来的经验

第一次，换淘宝天佑减震，过三天还响
第二次，换改良弹簧，舒适度略好，响
第三次，以为不是减震问题，换平衡杆，没用
第四次，换方向机球头，没用
第五次，换下摆臂球头，当时感觉好一点，其实是错觉

第六次，论坛大量换萨克斯减震，有用，而且爽啊，但是用了半年又哐当响了，没以前严重，而且太长了，车子每次升起来半轴都会挨到副车架，并且慢速时左右轮不是同时过减速带也会有轻微异响，不是这个车的减震最好还是不要用

第七次，于是乎，为了安全，拿原车旧减去4S索赔两根18年4月的减震，弹簧用原车的，18款减震舒适度有改善，和萨克斯差不多了，用了两个月开始响了。

第八次，索赔方向机，换了也没用

第九次，顶胶上盖加胶垫，稍微改善。

最后第十次，前面都是废话，但我任性就是要说，折腾这么久，因为太伤感情了，谁TM对老婆也没这么好过

依旧在顶胶上盖加硅胶垫，这种耐高温，抗疲劳抗老化，弹性也不错，不过这次厚点5mm

按形状剪，不要太宽，不然弹性不好，中间细三角粗，三角位置锁螺丝要受力的，最后装车要注意别把螺丝拧太紧，也别太松，注意三科螺丝扭力一致，不然顶胶不平会导致平面轴承受力不平衡
第二步平面轴承两面加2mm厚的硅胶垫，厚了轴承卡不到位，上面大下面小些，太宽了怕会摩擦，注意厚度和半径精准裁剪

全装车弄好试车，跑了半个月，效果80%，小坑不响，大坑或连续白色减速带还是会轻微打铁声，不过已经很不错了，有种紧致的感觉，就算响也没有轮子要脱离的感觉

写到这里很懵逼，因为看不出原理，有改善但还不知道响的源头在哪？继续往下看

最后一步，加节流阀

网购风云二的节流阀，装在助力油壶的回油口，外径大了，要打磨装进去，注意有油管标明了吸油管，另外一根没标的就是回油管，拔掉装进去，注意先把助力油先抽出来，有条件就换掉好点。

长城，风云瑞虎都有前辈安装，风云厂家还有这个配件在，目的是增加助力回油压力，避免过坑方向盘打手，也就是说过坑增加助力回压，加强轮子的稳定和缓冲，别的车加了方向会轻微变重，但我加了没变化

至此，问题完美解决，至少目前跑了几百公里没问题，如果加胶垫让车子紧致，那加装节流阀就是紧绷的效果了，就连起步刹车微微点头都很有拉扯紧绷感，像日系车

悬挂是个系统工程，其中任何部位损坏都会异响，艾五是没坏也会响，好的悬挂会把各种冲击都化解到减震器上，所以不一定是减震器本身响，而是不能充分化解的时候其他地方受到冲击响，下摆臂，球头，方向机等等都可能响。运动风格的车容易响就是因为减震硬不能化解，而加装胶垫可以把减震变得有韧性，不会像一把铁锤打在钢板上那种感觉，这也能说明换好的减震会改善。而节流阀，加强方向的稳定，是尽量把过坑冲击转移到减震上，而不是冲击方向机