人生第二辆车以实用为主，最关键的就是省，帕萨特PHEV提车了！

车友好，帕萨特PHEV进入我们一家的生活差不多有一个月多了，跑了1600多公里，今天跟大家分享一下我的用车感受吧：

低调+低碳+低… 

简单来说，就是这么几个低。低调，外表跟燃油版的帕萨特相差无几，除了底部的C型日行灯让懂车的人一眼看出外，其他的就只能通过PHEV的铭牌或尾标来辨认了，符合我们用车的目的，就是低调（以前的车都是把所有尾标都扣光了）低碳，电动机+发动机的组合，1.4T高功率的发动机，平时日常使用下来油耗在7-8个左右（纯市区或上下班，无高架无高速）相比2.0T要11个油以上，我已经很满意了，毕竟同样的车子上面还有电池组的存在呢；另一个，电动机，一般充满电的情况下，够上下班两个来回，40公里左右的出行妥妥的满足了（来回一趟20公里左右）


低…，除了视野和“体重”不低以外，其他我觉得都挺低的，车辆1500公里的时候，才加第3箱油，即2箱油跑了近1500公里，这还是我偷懒，没有天天去充电所以才跑的少了些，如果天天去充电，不用油的话，我估计两箱油跑2000公里都没问题。

好了，啰嗦了这么多，送上一波开局图，后面具体聊用车感受。

关于纯电续航里程

充满电之后，每次开车显示的纯电续航里程都不一样，从36公里到47公里，更有一次显示52公里（忘记拍了），而这个阶段是我跑我妈那充电勤快的时间，所以我的油表一直处于满格状态。
每天早上比平时起床时间再早10分钟，洗漱完毕后骑电驴或者电动滑板车去我妈那取车，上下班来回路程20公里左右，而近期都是我负责接送媳妇儿和孩子，所以一天两个来回，需要跑40公里左右——有时候剩余纯电续航为5-9公里，有时候纯电续航基本为0，就是电用光了。

我尝试过大灯开关从AUTO到OFF，空调关闭，发现这样子车辆的纯电续航表现超级不错，一天两个来回后剩余续航还有10公里，足够我开个GTE模式来耍耍。
当然了，该享受的时候还是要享受，再也不用担心孩子和媳妇儿怕热啊。即使这样，油、电一起用，续航里程也远远超过同级燃油版汽车。

关于充电
家里充电桩的事宜还被物业拖着呢，据说用电协议等已经交到她们公司总部等待审批了，具体什么时候批下来，等通知。。我现在就看她们拖多久吧，拖的越久，我物业费就晚点交，也给她们拖到年底再说。。

平时都是晚上停到我妈家院子外，然后插上随车充电器，通过拖线板使用家用电进行充电，基本是喊她晚上9点左右再插上，想想，3毛钱一度电，一晚上6、7个小时耗费12度电左右总归可以充满了。

另外一种，出去逛街什么的就挑有充电桩的地方停车，但是现在有个很纠结的事儿，就是我这边部分车主新能源意识薄弱，跟着APP充电的地图示意走到充电桩那，往往会发现带有充电桩的车位被燃油车给占了；更无语的是，有几次抢到这样的位置，被保安喊着挪车，说是充电专用位，我就奇了怪了，其他燃油车停的时候不赶，我正儿八经的要充电你却来赶…